中交四公局 青海省茶卡至格尔木公路改扩建工程CGSG7合同段实施性施工组织设计

c、设计步骤

目标配合比：初拟2～3个级配，计算各粒径用量，按照级配筛孔逐级回配试件矿质混合料，进行混合料马歇尔室内试验，用马歇尔方法确定最佳沥青用量，优选集料级配与相应最佳沥青用量，作为目标配合比。设计方法见图1。

生产配合比：根据各种矿料筛分结果，按照要求进行矿料组成设计，确定各热料仓的用量比例。将热拌和的集料与填料（矿粉）重新进行级配组合，使合成级配最大限度的与设计目标级配相一致。变化最佳沥青用量±0.3%，拌和混合料成型马歇尔试件，检验混合料各指标与设计指标的一致性。

生产配合比验证：按照确定的生产配合比进行试拌，观察混合料级配和油石比，通过试铺进一步观察摊铺、碾压和成型混合料的表面状况，判断混合料的级配及油石比是否合适。同时，进行马歇尔试验、抽提试验、性能试验、表观评价，判断实际级配和油石比的合理性，并在试验路上钻取芯样进行马歇尔试验，检验其各项指标，由此确定生产用的标准配合比。 通过确定的生产用标准配合比，选取关键筛孔的合理控制范围，确定施工级配容许波动范围，制定施工用的级配控制范围，以此作为检查沥青混合料生产质量的依据。 ②、铺筑试验段

在工程的全工程开工前14天，在监理工程师批准的现场并在监理工程师的监督下，用备齐并投入该项部机械设备铺筑一段不小于300米（单幅）的试验路段。试验路的目的是为了证实混合料的稳定性以及拌合、摊铺和压实设备的效率和施工方法、施工组织的适用性。沥青混合料摊铺、压实12小时以后，对其厚度及密度，沥青含量及矿料级配及其他指标进行抽样试验。试验路完成后，写出书面总结报告，报请监理工程师审查批准。经监理工程师批准和试验路段确定的结果，成为比较的标准。正式工程按批准的同一方法和同一标准施工。 （二）、下面层施工工艺

下承层验收→透层施工、验收→施工放线→机械人员准备→混合料拌合→混合料运输→混合料摊铺→碾压成型→接缝处理→冷却后开放交通。 ?、路面透层交接验收

沥青混凝土施工前，先用空压机或森林灭火用吹风机对透层表面进行清扫，清除表面浮尘；

- 49 -

中交四公局 青海省茶卡至格尔木公路改扩建工程CGSG7合同段实施性施工组织设计

再用有加压装置的洒水车进行高压冲洗，对有问题的地方及时进行处理。 ?、透层施工、验收

在喷洒透层油前对下承层进行全面检测和检查。检测各项质量指标：压实度、厚度、弯沉、平整度、横坡、纵断高程、宽度、中线偏位等。同时检查下承层表面是否有松散、脱落、离析、油斑、污染，特别是汽、柴、煤油污染，如果有要进行挖补。平整度超出规定值的点，应在其范围内找出影响平整度突出的点，对这些点应组织专门队伍进行铣刨，保证上层的平整度。构造物两头接茬处应拌和细集料(用热沥青或改性乳化沥青均可)进行找平、压实，三米直尺检验。 ?、施工放线

利用导线点恢复中桩、边桩，主线上每10m设一桩，小半径匝道上每5m设一桩。高程测量上我们采用两级测量制，即一测量组，一复核组，切实做到数字准确，万无一失。基准线加力拉到规范要求的拉力，基准线立柱与基准线之间连接牢固，以免发生上下或左右松动现象。 ?、机械人员准备

运输车、摊铺机、压路机在规定时间内到位，进驻施工现场，拌合楼安装调试完毕，具备生产条件，人员分工明确，各负其责，做好施工前的准备工作。 ?、沥青混合料的拌合

按照经试验段确定的标准配合比进行沥青混合料的拌合，达到运转正常，计量准确，按配合比进行自动化生产。拌合确保达到“三合格”——矿料级配合格、沥青用量合格以及沥青、热仓料、沥青混料温度合格。

a、粗、细集料分类堆放和供料，取自不同料源的集料分开堆放。每个料源的材料进行抽样试验，并经监理工程师批准。

b、拌合前将集料包括矿粉充分地烘干。每种规格的集料、矿粉和沥青都分别按要求的配合比进行配料。

c、沥青的加热温度、石料加热温度，混合料的出厂温度，保证运到施工现场的温度。 d、所有过度加热的混合料，或已经炭化、起泡和含水的混合料必须废弃。拌合后的混合料

- 50 -