中交四公局 青海省茶卡至格尔木公路改扩建工程CGSG7合同段实施性施工组织设计

第一章 编制依据及原则

1.1 编制依据

1.1.1、青海省茶卡至格尔木公路改扩建路面工程施工招标文件、施工图纸； 1.1.2、通过踏勘现场，从现场调查、采集、咨询所获取的有关资料； 1.1.3、进行社会、市场和技术经济调查的资料；

1.1.4、现行公路工程设计规范、施工规范、施工技术规程、质量评定标准与验收办法；

1.1.5、现行《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）。《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000、《沥青混凝土路面施工技术规范》JTG F40-2004、 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTG F30-2003、《公路工程预算定额》及《预算编制办法》以及各种公路工程设计、施工规范和其它有关文件。

1.1.6、我公司拥有的科技成果、工艺成果、管理水平、技术装备以及多年积累的施工经验。 1.2 编制原则

1.2.1、安全第一的原则

在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案，在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。 1.2.2、优质高效的原则

加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行ISO9001质量体系标准，积极推广、使用“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。施工中强化标准化管理，控制成本，降低工程造价。 1.2.3、方案优化的原则

- 1 -

中交四公局 青海省茶卡至格尔木公路改扩建工程CGSG7合同段实施性施工组织设计

科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，对关键工序进行多种施工方案的综合比选，择优选用最佳方案。 1.2.4、确保工期的原则

根据本项目总体的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，合理安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标。 1.2.5、科学配置的原则

根据本项目的工程量大小及管理目标的要求，在施工组织上实行科学配置，选派有施工经验的管理人员，上场专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用，不挪用建设资金，做到专款专用。选用优质材料，确保人、财、物设备的科学合理配置。

第二章 工程概况

2.1 工程地理位置

国家高速公路网北京至拉萨线是国家高速公路网中的第六条放射线，也是青海省《高速公路网规划》方案中“三纵、四横、十联线”（简称“3410网”）的横2：北京-拉萨高速公路（马场垣-唐古拉山口）的组成部分。京藏公路（G6）东起北京市，经呼和浩特、银川、兰州、西宁，至于西藏拉萨，全场3860公里，其中青海境内月1482公里。本次拟建项目为茶卡至格尔木段，全长470.126公里。 青海省茶卡至格尔木改扩建公路工程CGSG-7标段，起止桩号K2522+000～K2575+000，路线全长53.0km。中标合同价：4.53亿元，合同工期：1114天。 自2013年4月至2013年11月，我项目部已完成全线53公里路基工程施工及路面砂砾垫层施工，洪水河中桥混凝土施工和箱梁吊装、两座小桥以及主线86座涵洞的混凝土施工和盖板安装工作已经全部完成，所有结构物台背回填工程全部完成，为路面工程施工做好了准备。

本标段剩余路面工程包括:水泥稳定碎砾石底基层（180mm）1329550.6平方米；水泥稳定碎石基层（170mm）1281422.3平方米；中粒式沥青混凝土下面层AC-16

- 2 -

中交四公局 青海省茶卡至格尔木公路改扩建工程CGSG7合同段实施性施工组织设计

（50mm）1199197.5平方米；细粒式沥青混凝土上面层AC-13（40mm）1194433.4平方米；透层1245546平方米；粘层1196545.78平方米；封层1245546平方米；级配砂砾路面（30cm）6122平方米。 2.2 水文气象

项目所在区域线路长475公里，跨越几个不同的水文地质单元及基岩山区，自流盆地、河谷、平原、戈壁等不同地貌类型，归纳起来地下水有两种基本类型，即基岩裂隙水和松散岩类孔隙水。

项目区域基本处于昆仑山前戈壁滩。较多的盆地、谷地（河流），地形地势较为单一，平缓倾斜平原地貌，地势总体上有西南高东北低之势，海拔2950～3100m之间。

项目所在地区属典型的高寒干旱大陆性气候，其特点是冬寒漫长，夏凉短促，季节气温及日气温相差大，降水量远远小于蒸发量，日照时间长，气压较低，风沙盛行。多年平均气温3.6℃，一月平均气温-9.8℃，七月平均气温15.8℃，极端最低气温-26℃。年降水量166.9mm，年蒸发量1653mm，降水量以6月份最高，占全年降水量的四分之一，6-9月为雨季，降水量占全年总量的83%，最大冻结深度100厘米。

诺木洪至格尔木段年均气温4.3℃，极端高温35℃，极端低温-33.6℃，年均风速3.5m/s；干旱少雨，年均降水量23.6～68.0毫米，降雨量远远小于蒸发量，日照时间长，气压较低，风沙盛行。 2.3 工程技术标准

本项目按双向四车道高速公路标准建设，设计速度为100公里/小时；整体式路基宽度为26米。本标段为CGSG7标段，起迄桩号为K2522+000-K2575+000，路线长度53公里。

路面结构及厚度如下：

上面层： 4cm AC-13细粒式沥青混凝土 下面层： 5cm AC-16中粒式沥青混凝土

- 3 -

中交四公局 青海省茶卡至格尔木公路改扩建工程CGSG7合同段实施性施工组织设计

封 层： 1cm 沥青同步碎石 基 层： 17cm 水泥稳定碎石

底基层： 18cm水泥稳定碎砾石（掺25-35%碎石） 垫 层： 级配砂砾（20-25cm）（总厚度65-70cm）

经计算调整后细粒土路段砂砾垫层25cm，粗粒土路段砂砾垫层20cn厚。 沥青层间设置粘层，沥青层与半刚性基层间设封层并洒透层油。 2.4 主要工程数量

上面层4cm AC-13：1194433.4m2； 下面层5cmAC-16：1199197.5m2； 基层17cm水泥稳定碎石：1281422.3m2； 底基层18cm：1329550.6m2； 粘层：1196545.8 m2； 封层：1196545.8m2； 透层：1196545.8 m2；

第三章 安全、质量、工期目标

3.1 安全目标

无重大设备、火灾、管线、交通等事故。安全管理规范，资料齐全，安全考核达业主要求。建设过程中确保不发生特别重大事故，避免重大事故发生，实现安全生产零死亡目标。 3.2 质量目标

标段工程交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：优良。确保部优，争创国家优质工程。合同段和建设项目所含单位工程全部合格，工程质量评定得分在93分以上，质量鉴定检测关键指标合格率在96%以上，其中路面弯沉、

- 4 -