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结构尺寸紧凑。带传动中心距 a 过大的优缺点则相反,且中心距过大使得带传动时松边抖动过大, 传动不平稳。
初拉力 F0过小,带的传动能力过小,带的传动能力没有得到充分利用。初拉力 F0大,则带的传动 能力大,但是,初拉力过大将使的带的寿命显著下降,也是不合适的。
带的根数 z 过少(例如 z=1),这有可能是由于将带的型号选得过大而造成的,这使得带传动的结 构尺寸偏大而不合适。如果带传动传递的功率确实很小,只需要一根小型号的带就可以了,这时使用
z=1 完全合适。带的根数 z 过多,将会造成带轮过宽,而且各根带的受力不均匀(带长偏差造成),每 根带的能力得不到充分利用,应当改换带的型号重新进行设计。
8—16 答:
输送机的 F 不变,v 提高 30%左右,则输出功率增大 30%左右。三种方案都可以使输送带的速度 v 提高,但 V 带传动的工作能力却是不同的。
(1)dd2 减小,V 带传动的工作能力没有提高( P0,KL,Ka,ΔP0基本不变),传递功率增大 30% 将使小带轮打滑。故该方案不合理。
(2) dd1 增大,V 带传动的工作能力提高( P0增大 30%左右, KL, Ka, ΔP0基本不变),故该方 案合理。
(3) D 增大不会改变 V 带传动的工作能力。故该方案不合理。 8—17 答:
应全部更换。因为带工作一段时间后带长会增大,新、旧带的长度相差很大,这样会加剧载荷在各 带上分配不均现象,影响传动能力。
8-18 答:
带在使用过程中会伸长变形,造成带对轮的张紧力下降。将中心距设计成可调节的,可方便的调 节带中的张紧力大小。对于中心距不可调节的带传动,只能采用张紧轮来调节带中的张紧力。对于 带传动,张紧轮应当布置在松边靠近大带轮处,并且从内向外张紧。
8-19(略) 8—20 解:
由公式(8-22),带的基准长度
V
L
d 0
= 2a + π
2 ( d
d 1
+
d
) + (d d 2 ? d 1 ) 2
d 2
= × +
π
2 815 2 (140
+ (400 ? 140 ) + 400 ) ×
4 815 2
d 4a
=
2499 mm
查表 8-2, Ld= 2500mm ,由公式(8-7),小带轮的 包角
d
?
? d
400 140 × 57 .5 = 161 .7 = ? α1 = 180 ? d 2 a d 1 ×
815 57 .5 180
查表 8-5,
0.17kW ,
K α=0.95 ,查表 8-2, KL= 1.09 。查表 8-4a, P0= 2.28kW 。查表 8-4b,ΔP0=
查表 8-7,取 K= 1.2 。带的计算功率 Pca= KAP ,由公式(8-26),带所允许传递的功率
z ( P + ? 4 × ( 2 .28 + 0 .17 ) × 0 .95 ×
P = L = = 8 .46 kW 0 K Δ P) K α 1 .09
K 1 .2
8—21 解:
A0
A查表 8-7,取 KA= 1.2 。带传动的计算功率
可编辑
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P= KP = 1.2 × 3.6 = 4.32kW
caA查图 8-11,P= 4.32kW , n1= 1440r/min ,选取 A 型普通 V 带。由公式(8-22),带的基准度 由 长
ca 16
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L d 0 = 2a 0 +
π
2
(d d 1 +
) + d 2
(d d 2 ? d
1
π
d
(
d
4a 0
)2
2 = × + 2 530
(90 + 250 ) +250 ? 90 ) = 1606 mm 2
× 4 530 查表 8-2,
Ld= 1600mm , a ≈ a0,由公式(8-7),小带轮的包角 d ?d 250
57 .5 = 18090 α = 180 ? d 2 d 1 × 1
57 .5 = 162 .6
?×
530
a
?
查表 8-5,取 Kα=0.955 ,查表 8-2,取 P= 1.07kW 。查表 8-4b,取
0
K= 0.99 ,查表
L0
8-4a,取
4 .32
ΔP= 0.17kW ,由公式(8-26),带的根数 P ca
z = ( P =
+ Δ P K K 取 z = 4 ,型号为 A 型。
8—22 解:
由公式(8-4),带传动的有效 拉力
0
0
= 3 .68
+ 0 .17 ) × 0 .955
× 0 .99
)
α L
(1 .07
eF=
P
1000
=
v
7.5 × =
1000 10 750N
= F 。因此,带的松边拉力和紧边拉力分别为 由公式(8-3),有效拉力 Fe= F
F1?2= 2F2? F22
F2= Fe= 750N ; F1= 2F2= 1500N
由公式(8-1),带的初拉
力
1 1
750) = 1125N
8—23(略) 8-24 答:
F = 2 ( + F ) = 2 (150+ 0 F12 0
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