取大的Ψ值 (3)随Ψ值减小,承载能力加大,但发热量也增大,使润滑油粘度下降,反过来又导致工作能力下降,故Ψ值具有一个最佳值 (4)随Ψ值减小,承载能力降低,但润滑油温升也降低,促使粘度增大,反过来又导致承载能力上升,故Ψ具有一个最佳值
17-34 设计动压向心滑动轴承时,若宽径比B/d取得太大,则___.
(1)轴承端泄量小,承载能力高,温升低 (2)轴承端泄量小,承载能力高,温升高 (3)轴承端泄量大,承载能力低,温升高 (4)轴承端泄量大,承载能力低,温升低
17-35 在液体摩擦向心滑动轴承中,若偏心率ε增大,轴承的___.
(1)承载量系数Cp与摩擦特性系数μ/Ψ也随之增加 (2)Cp增加, μ/Ψ减小 (3) μ/Ψ加大,Cp减小 (4)Cp与μ/Ψ都随之减小
17-36 一向心滑动轴承,已知公称直径d=80mm,工作载荷F=4×10N,相对间隙Ψ=0.001,轴颈表面线速度υ=4.02m/s,润滑油粘度η=0.37p,该轴承的承载量系数Cp等于___.
(1)0.178 (2)1.680 (3)17.80 (4)178
17-37 滑动润滑轴承算出的进油温度不应超过___℃,否则表示轴承承载能力未被充分利用. (1)20～35 (2)35～40 (3)40～45 (4)45～50
17-38 液体摩擦向心滑动轴承通过热平衡计算后,若求得进油温度t1=50℃,则___.
(1)属于正常范围,无需修改设计 (2)应降低原假定的轴承平均温度tm (3)应提高原假定的轴承平均温度tm (4)应增大轴承相对间隙Ψ
17-39 采用三油楔或多油楔滑动轴承的目的在于:___.
(1)增加油楔数量,提高承载能力 (2)增加轴承间隙中的润滑油流量,改善轴承发热 (3)提高轴承的稳定性和旋转精度 (4)增加产生流体动压润滑油膜的面积,减小轴承摩擦
17-40 在径向滑动轴承中,采用可倾轴瓦的目的在于:___.
(1)降低轴承的边缘载荷,使载荷在轴瓦上分布均匀 (2)使轴承在工作中具有自动调位能力 (3)便于装配调整 (4)提高轴承的稳定性
17-41 一液体摩擦向心滑动轴承,承受载荷F=50000N,转速n=1000r/min,轴颈直径d=150mm,宽径比B/d=1,轴瓦包角α=180°,相对间隙Ψ=0.001,采用全损耗系统用油L-AN32油,无压供油,假定轴承中平均油温tm=50℃,油的绝对粘度η50=0.0145Pa·s,则最小油膜厚度hmin是___μm.
(1)26 (2)27 (3)30 (4)54
17-42 一动压润滑向心滑动轴承,转速n=3000r/min,轴颈直径d=300mm,宽径比B/d=0.8,轴承将对间隙Ψ=0.02,包角α=180°,采用L-TSA32气轮机油,无压供油,粘度η=0.0198Pa·s.设已知形成液体润滑所需最小油膜厚度hmin=150μm,则轴承上所能承受的最大载荷是___N.
(1)40129 (2)72406 (3)90507 (4)1088
17-43 一向心滑动轴承,公称直径d=80mm,相对间隙Ψ=0.001,工作载荷F=2×10N,转速n=960r/min,已知它处于液体摩擦状态工作,摩擦特性系数μ/Ψ=2.8,则这时的摩擦功率为___.
(1)0.225W (2)22.512W (3)225.12W (4)225.12KW
17-44 一向心滑动轴承,公称直径d=80mm, 相对间隙Ψ=0.001,宽度B=80mm, 工作载荷F=2×10N,转速n=960r/min.今查得其在液体摩擦状态下工作的蚝油量系数Cp=0.12,则它的润滑油流量为___m/s.
(1)0.151×10 (2)0.31×10 (3)1.246×10 (4)1.246×10二、分析与思考题
17-45 滑动轴承有什么特点?主要应用在什么场合?
-5
-5
-5
-7
34
4
4
17-46 滑动轴承的润滑状态有哪几种?各有什么特点?
17-47 滑动轴承为什么要装设轴瓦?有的轴瓦上为什么还有轴瓦衬?
17-48 对轴瓦材料有那些主要要求?为什么要提出这些要求?常用的轴承材料有哪些?为什么有些材料只适合作轴承衬而不能作轴瓦?
17-49 滑动轴承为什么常开设油孔及油槽?油孔及油槽应设在什么位置?为什么?油槽一般有哪些结构?设计时应注意什么?
17-50 一液体动压润滑滑动轴承在试车时发现温升过高,试问采用什么措施可以降低温升? 17-51 在普通滑动轴承的液体动压润滑计算中,为什么只考虑润滑油的粘温关系而不考虑粘压关系?在什么情况下必须考虑油的粘压关系?
17-52 如何选取普通径向滑动轴承的宽径比和相对间隙?宽径比取得较大时会发生什么现象? 17-53 混合润滑轴承的计算准则是什么?
17-54 如何确定液体润滑向心滑动轴承与轴颈配合的种类和加工要求?
17-55 在液体润滑向心滑动轴承中,最小油膜厚度hmin与润滑油粘度η对轴承工作性能有何影响?最小油膜厚度hmin与临界最小油膜厚度hmine分别与那些因素有关?如何计算?二者之间有何关系?
17-56 液体动压向心滑动轴承的相对间隙Ψ对轴承性能有何影响?设计中若最小油膜厚度过小或温升过高,各应如何调整相应间隙值?
17-57 什么叫液体动压滑动轴承的承载量系数Cp?其量纲是什么?它的大小受哪些因素影响?轴承的承载能力与其有何关系?
17-58 什么叫液体动压滑动轴承的耗油量系数?其大小与什么因素有关?如果轴承的耗油量系数已知,能否算出该轴承的供油量?如何计算?供油量大小对轴承温升有何影响?
17-59 液体动压向心滑动轴承进行热平衡计算的目的是什么?如何计算?
17-60 液体动压向心滑动轴承进行热平衡计算的基本原理是什么?如果温升过高不能满足热平衡条件时,可采取哪些措施?
17-61 哪些参数可以标志液体动压向心滑动轴承承载能力的大小?
17-62 何谓液体润滑滑动轴承的油膜刚性?液体动压与静压滑动轴承,哪一种刚性大?为什么? 17-63 在什么情况下可采用气体润滑轴承?为什么?有何应用实例?哪些气体可以作为气体轴承的润滑剂?氧气可以吗?
17-64 如果液体静压轴承的供油系统中,不加节油器而直接把压力油送到轴和轴瓦滑动表面,能否使轴承稳定工作?
17-65 对已设计好的动压润滑向心滑动轴承,只改变下面所提到的一些参数,其它参数都保持不变,如果单纯从获得液体摩擦这个条件来看,轴承的承载能力是增大了还是减小了?
(1)轴转速由1000r/min,改为n=11500r/min (2)宽径比B/d=1改为B/d=0.8 (3)轴颈表面粗糙度从三、设计计算题
17-66 有一混合摩擦润滑向心滑动轴承,轴颈直径d=100mm,轴承宽度B=100mm,轴的转速n=1200r/min,轴承材料为ZCuSn10P1.问该轴承最大能承受多大的径向载荷?
17-67 已知一起重机卷筒的滑动轴承所能承受的径向载荷Fr=10N,轴承直径d=90mm,轴颈转速n=9r/min,试按混合润滑状态设计此轴承.
17-68 齿轮减速器中一齿轮轴采用混合润滑向心滑动轴承,轴承承受径向载荷Fr=10N,轴颈直径
5
5
改为.
d=200mm,转速n=500r/min,轴承宽径比B/d=1,轴瓦材料用ZChPb17—17—2.问该轴承是否可用?如不可用,应如何改进?
17-69 一船舶螺旋桨的轴颈d=250mm,受轴向推力Fa=1.12×10N,推力轴承推力环的外径D=375mm,许用压强[p]=0.4MPa.试问需要几个推力环?
17-70 一混合润滑状态的推力滑动轴承如图所示.由45钢制成的环形轴颈在铸铁推力轴承中工作,已知轴向载荷Fa=40kN,轴的转速n=80r/min,试设计该轴承的直径d0及d1.
5
题17-70图
17-71 试设计一发电机转子的液体动压向心滑动轴承.已知:径向载荷Fr=5×10N,轴颈直径d=150mm,转速n=1000r/min,工作情况稳定.
17-72 设计一液体动压润滑向心滑动轴承.载荷方向一定,工作情况稳定,采用标准对开式滑动轴承座,轴径的径向载荷Fr=10N,直径d=200mm,转速n=500r/min.
17-73 一减速器的向心滑动轴承,径向载荷Fr=3.5×10N,轴颈直径d=100mm,轴承宽度B=100mm,轴转速n=1000r/min.试设计轴承的主要参数,并进行液体动压润滑计算.
17-74 一液体动压润滑向心滑动轴承,包角α=180.轴的刚度较大,安装对中性好,无偏斜.轴颈直径d=100mm,轴承宽度B=100mm,轴承直径间隙△=0.150mm.轴颈与轴瓦表面粗糙度分别为Rx1=1.6μm和Rx2=6.3μm.轴转速n=750r/min.采用全损耗系统用油L-AN46,轴承平均工作温度tm=50,试求该轴承所能承受的最大径向载荷.
17-75 一向心滑动轴承,受径向载荷18000N,轴颈直径150mm,轴承宽度120mm,包角180°,轴转速1500r/min,入口温度35℃,润滑油采用全损耗系统用油L-AN32,轴承直径间隙为0.3mm,轴径和轴瓦表面粗糙度Rx分别为1.6μm和3.2μm.计算该轴承是否可获得液体动压润滑?
17-76 液体动压润滑向心滑动轴承,轴颈直径100mm,轴承宽度100mm,半径间隙0.05mm,径向载荷1.8×10N,轴颈转速1200r/min,润滑油为全损耗系统用油L-AN32, 轴承平均工作温度为60℃.试求最小油膜厚度hmin.
17-77 试按混合润滑状态设计铸件清理筒上的一对滑动轴承.已知滚筒装载量(包括自重)为2×10N,转速为50r/min,两端轴颈的直径为120mm.
17-78 验算一动压向心滑动轴承.已知轴颈直径d=110mm,宽径比B/d=1,轴转速n=960r/min,径向载荷Fr=3.5×10N,轴颈为淬火钢,精磨Rx1=1.6μm,轴瓦为分剖式,刮削加工Rx2=3.2μm,采用全损耗系统用油L-AN32润滑.
四、结构设计题
17-79 滑动轴承上的油孔、油沟和油室有何用途?试绘图设计一液体动压润滑向心滑动轴承轴瓦上的油孔、油沟及油室的位置和形状(绘出各种油沟的形式).
17-80 一双缸内燃机的曲轴如图所示.试分析在连杆轴颈1和主轴颈2处,应采用哪种形式的滑动轴承?并绘出其结构图.
4
4
4
5
5
17-81 如图所示,题17-81图a为实心轴颈的推力滑动轴承,题17-81图b为空心的推力滑动轴承.试说明各用于什么场合?并分析为什么采用空心轴颈?
题17-80图 题17-81图
17-82 如图所示一向心滑动轴承,它的剖分面是倾斜的,试从油膜的连续性及螺栓受力状态分析为什么做成倾斜的?而且轴承盖与轴承座的剖分面常做成阶梯形的,这是为什么?
17-83 一承受较大轴向载荷及径向载荷的水平布置转轴,当采用向心滑动轴承时,其轴瓦两端的结构如何?(绘出轴瓦结构图).
17-84 指出图中的错误,并画改正图.
题17-82图 题17-84图
17-85 在向心滑动轴承中,为了防止轴瓦随同轴颈一同转动,已知遮住润滑油的通路,造成轴瓦外圆及内表面的过度磨损,除了轴瓦与轴承座采用过盈配合外,在结构上还要采用哪些定位措施?绘图说明.
第十六章 滚动轴承
一、 选择题
16-1 与滑动轴承相比,滚动轴承的优点是: 1)滚动摩擦远小于滑动摩擦; 2)节约铜、锡等贵重金属; 3)精度由轴承本身决定,故对安装与配合精度要求降低; 4)滚动轴承本身内部间隙很小,故能提高机器旋转的精度.其中___的观点是有错误的.
(1) 1) (2) 2) (3) 3) (4) 4)
16-2 与滑动轴承相比,滚动轴承的优点是: 1)内部间隙小,旋转精度高; 2)在轴颈尺寸相同时,滚动轴承宽度比滑动轴承小,可减小机器的轴向尺寸; 3)滚动摩擦远小于滑动摩擦,因此摩擦功率损失小,发热量少,特别适合在高速情况下使用; 4)由于摩擦功率损失小,则滚动轴承的润滑油耗量少,维护简单,与滑动轴承相比,维护费可节约30%.其中___的观点有错误.
(1) 1) (2) 2) (3) 3) (4) 4) 16-3 ___可采用滚动轴承.
(1)大型低速柴油机曲轴 (2)大型水轮发电机推力轴承 (3)轧钢机轧辊轴承 (4)蒸汽