习 题 集

总

论

一、填空题

1.世界上第一辆装有功率为 汽油机、最大车速为 的三轮汽车是由德国工程师 于 1885 年在 曼海姆城研制成功，1886 年 1 月 29 日立案专利的。因此人们把1886年称为汽车诞生年， 卡尔.奔驰 被称为“汽车之父”。 2.由于科学技术的发展，从第一辆汽车诞生至今，汽车的外形发生了巨大的变化，汽车的外形就轿车而言有 型、 型、 型、 型、 型和 型，而楔形汽车已接近于理想的汽车造型。 3.1889 年法国的别儒研制成功了 和 ；1891 年 在法国开发成功；1891 年法国首先采用 了前置发动机 后轮驱动。

4.未来的汽车造型更趋于流线型，将有陆空两用优点的“ ”；可在泥泞道路或沼泽地自由行走的 汽车；有仿动物行走特征的四“腿”无轮 汽车；水陆空三用汽车及 汽车、 汽车。 5.我国汽车工业的建立是在 1956 年 10 月以 的建成投产为标志的，从此结束了我国不能制造汽车 的历史。1968 年我国在湖北十堰市又开始建设了 。它们的第一代产品分别是 型、 型； 第二代产品分别是 型、 型；第三代产品分别是 型、 型。 6.按照国标 GB3730.1－88《汽车和挂车的术语和定义》中规定的术语和汽车类型，汽车分为 车、 车、 车、 车、 车、 车和 车等七类。

7.现代汽车的类型虽然很多，各类汽车的总体构造有所不同，但它们的基本组成大体都可分为 、 、 和 四大部分。

8.汽车从静止到开始运动和正常行驶过程中，都不可避免地受到外界的各种阻力。假定汽车作等速直线行驶，这时汽 车所受到的阻力有 、 和 。

二、解释术语

1.CA1092 2.整车装备质量 3.最大装载质量 4.转弯半径 5.平均燃料消耗量 6.记号（4×2）或（2×1）在表示驱动方式 时的含义

三、判断题（正确打√、错误打×）

1.载客汽车称为客车，其乘座人数包括驾驶员在内。 （ ） 2.越野汽车主要用于非公路上载运人员、货物或牵引，因此它都是由后轮驱动的。（ ） 3.汽车按行驶机构的特征不同可分为轮式、履带式、雪橇式、螺旋推进式和气垫式等汽车。（√ ） 4.汽车满载时的总质量称为汽车的最大总质量。 （√ ）

5.汽车正常行驶过程中所受到的滚动阻力，主要是由于车轮滚动时轮胎与路面的变形产生的，其数值的大小与汽车总 重力、轮胎结构和气压以及路面的性质有关。 （ √）

6.当汽车驱动力与汽车行驶中的各种阻力之和相等时，汽车就停止运动。 （ ） 7.汽车在任何行驶条件下均存在滚动阻力和空气阻力。 （ √） 8.汽车驱动力的大小主要取决于发动机输出功率的大小。 （ ）

四、问答及论述题

1.汽车发动机的基本作用是什么？

2.汽车底盘的含义是什么？其基本作用是什么？ 3.什么是附着作用和附着力？

4.保证汽车正常行驶的必要充分条件是什么？ 5.汽车的驱动力是如何产生的？

6.汽车正常行驶的驱动附着条件是什么？

第一章 汽车发动机总体构造和工作原理

一、填空题

、 、

1.往复活塞式点燃发动机一般由 、 、 、

和 组成。

2.四冲程发动机曲轴转二周，活塞在气缸里往复行程 次，进、排气门各开闭 次，气缸里热能转化为机械能1次。 3.二冲程发动机曲轴转一 周，活塞在气缸里往复行程 次，完成 工作循环。 4.发动机的动力性指标主要有 、 等；经济性指标主要是 。

5.发动机的有效功率与指示功率之比称为 。

6.汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过 、 、 和 这样一系列连续工程，这称为发动机的一个 。

二、解释术语

1.上止点和下止点 2.压缩比 3.活塞行程 4.发动机排量 5.四冲程发动机 6.爆燃与表面点火 7.发动机有效转矩 8.发动机 有效功率 9.发动机热效率 10.发动机转速特性、外特性 11.发动机负荷 12.发动机燃油消耗率 13.发动机工况

三、判断题（正确打√、错误打×）

1.由于柴油机的压缩比大于汽油机的压缩比，因此在压缩终了时的压力及燃烧后产生的气体压力比汽油机压力高。 （√ ） 2.多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机排量。 3.发动机的燃油消耗率越小，经济性越好。 4.发动机总容积越大，它的功率也就越大。 5.活塞行程是曲柄旋转半径的 2 倍。 6.经济车速是指很慢的行驶速度。

（

（ （ （√

（

） ）） ） ）

7.通常，汽油机的经济性比柴油机差，从外特性中的 ge 曲线比较，汽油机 ge 曲线比柴油机 ge 曲线平缓。 （ ）

8.发动机转速过高过低，气缸内充气量都将减少。

9.发动机转速增高，其单位时间的耗油量也增高。

（√ （√

））

10.发动机最经济的燃油消耗率对应转速是在最大转矩转速与最大功率转速之间。（√ ） 11.同一发动机的标定功率值可能会不同。 （√ ） 12. 在 测 功 机 上 测 定 发 动 机 功 率 时 ， 是 在 不 带 空 气 滤 清 器 、 风 扇 、 消 声 器 、 发 电 机 等 条 件 下 进 行 的 。 （ √ ）

四、选择题

1.发动机的有效转矩与曲轴角速度的乘积称之为（ ）。 A、指示功率 B、有效功率 C、最大转矩 D、最大功率

2.发动机在某一转速发出的功率与同一转速下所可能发出的最大功率之比称之为（ ）。 A、发动机工况 B、有效功率 C、工作效率 D、发动机负荷 3.燃油消耗率最低的负荷是（ ）。 A、发动机怠速时 B、发动机大负荷时 C、发动机中等负荷时 D、发动机小负荷时 4.汽车耗油量最少的行驶速度是（ ）。 A、低速 B、中速 C、全速 D、超速 5.汽车发动机的标定功率是指（ ）。 A、15min 功率 B、1h 功率 C、12h 功率 D、持续功率 6.在测功机上测量发动机功率，能直接测量到的是（ ）。 A、功率 B、功率和转速 C、转矩和转速 D、负荷

五、问答题

1.简述四冲程汽油机工作过程。

2.四冲程汽油机和柴油机在总体结构上有哪些相同点和不同点？

3.柴油机与汽油机在可燃混合气形成方式和点火方式上有何不同？它们所用的压缩比为何不一样？ 4.汽油机与柴油机各有哪些优缺点？为什么柴油机在汽车上得到越来越普遍的应用？ 5.解放 CA6102 型发动机，其活塞行程为 114.3mm，试计算出该发动机的排量。（提示：CA6102 发动机的缸径为 101.6mm）

若知其压缩比为 7，问燃烧室容积是多少升。

6.为什么柴油机汽车对道路阻力变化的适应性比汽油机汽车差（提示：外特性曲线）？ 7.试从经济性角度分析，为什么汽车发动机将会广泛采用柴油机（提示：外特性曲线）？

第二章 曲柄连杆机构

一、填空题

1.曲柄连杆机构的工作条件是 、 、 和 。 2.机体的作用是 ，安装 并承受 。 3.气缸体的结构形式有 、 、 三种。CA6102 汽油机和 YC6105QC 柴油机均采用 。 4.EQ1092 型汽车发动机采用的是 燃烧室，CA1092 型汽车采用的是 燃烧室，一汽奥迪 100 型汽车发动机采用的

是 燃烧室。

5.活塞与气缸壁之间应保持一定的配合间隙，间隙过大将会产生 敲缸、 漏气 和 漏油；间隙过小又会产生卡死、拉缸。

6.活塞受 气体作用力 、 侧压力 和 热膨胀 三个力，为了保证其正常工作，活塞的形状是比较特殊的，轴线方向呈上小下大的截锥形 ；径向方向呈椭圆形。 7. 四缸四冲程发动机的作功顺序一般是 1342 或 1243 ；六缸四冲程发动机作功顺 序 一 般 是 或 。

8.曲柄连杆机构的主要零件可分为 、 和 三个组。 9.机体组包括 、 、 、 等；活塞连杆组包括 、 、 、 等；曲轴飞轮组包括 、 等。 10.活塞销与销座及连杆小头的配合有 及 二种形式。 11.油环的结构形式有 和 二种。

12.气环的截面形状主要有 、 、 、 几种。 13.气缸套有 和 两种。

二、解释术语

1.燃烧室 2.湿式缸套 3.扭曲环 4.活塞销偏置 5.“全浮式”活塞销 6.全支承曲轴 7.曲轴平衡重

三、判断题（正确打√、错误打×）

1.汽油机常用干式缸套，而柴油机常用湿式缸套。 （√ ）

2.安装气缸垫时，光滑面应朝向气缸体；若气缸体为铸铁材料，缸盖为铝合金材料，光滑的一面应朝向缸盖。 （√ ）

3.活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向的作用。（√ ） 4.活塞在气缸内作匀速运动。 （ ） 5.活塞径向呈椭圆形，椭圆的长轴与活塞销轴线同向。 （ ） 6. 气 环 的 密 封 原 理 除 了 自 身 的 弹 力 外 ， 主 要 还 是 靠 少 量 高 压 气 体 作 用 在 环 背 产 生 的 背 压 而 起 的 作 用 。 （√ ）

7.对于四冲程发动机，无论其是几缸，其作功间隔均为 180°曲轴转角。 （ ） 8.在 CA6102 发动机曲轴前端和第四道主轴承上设有曲轴轴向定位装置。 （ ）

9.当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时，第一缸活塞无疑正好处于压缩行程上止点位置。 （ ）

10.多缸发动机的曲轴均采用全支承。 （ ） 11.多缸发动机曲轴曲柄上均设置有平衡重块。 （ ）

四、选择题

1.CA6102 型汽车发动机采用的是（A ）。 A、干式缸套 B、湿式缸套 C、无缸套结构 2.曲轴上的平衡重一般设在（C ）。 A、曲轴前端 B、曲轴后端 C、曲柄上 3.曲轴后端的回油螺纹的旋向应该是（A ）。

A、与曲轴转动方向相同 B、与曲轴转动方向相反 4.CA1092 汽车发动机支承采用的是（A ）。 A、前一后二支承 B、前二后一支承 C、前二后二支承 5.YC6105QC 柴油机其连杆与连杆盖的定位采用（D ）。 A、连杆螺栓本身 B、定位套筒 C、止口 D、锯齿定位 6.外圆切槽的扭曲环安装时切槽（ B）。 A、向上 B、向下

7.曲轴轴向定位点采用的是（ A）。 A、一点定位 B、二点定位 C、三点定位

五、问答题

1.简答活塞连杆组的作用。2.简答曲轴飞轮组的作用。3.简答气环与油环的作用。 4.CA1092 汽车发动机曲轴前端装有扭转减振器，简述其作用是什么。 5.活塞环的断面形状为什么很少做成矩形的？ 6.安装气环时应注意些什么？ 7.曲轴由哪几部分组成？

8.对活塞有何要求：质量小，热膨胀系数小，导热性好，耐腐蚀，耐磨损。现代发动机活塞都采用什么材料：铝合金？

9.气缸盖的作用是什么？安装时有什么要求？ 10.填写出下图各序号的零件名称。

第三章 配 气 机 构

一、填空题

1.根据 不同，配气机构的布置形式分为 和 两种。 2.顶置式气门配气机构的凸轮轴有 、 、 三种布置型式。 3.顶置式气门配气机构的气门传动组由 、 、 、 、 、 、 等组成。 4.CA6102 发动机凸轮轴上的凸轮是顶动 推杆的，偏心轮是推动 汽油泵 的，螺旋齿轮是驱动 机油泵和 分电器的。 5.气门弹簧座一般是通过 锁块 或 锁销 固定在气门杆尾端的。 6.顶置式气门配气机构的挺杆一般是 筒式 或 滚轮 式的。 7.摇臂通过 衬套 空套在 摇臂轴 上，并用 弹簧 防止其轴向窜动。 8.奥迪 100 型轿车发动机挺杆为 液压挺柱，与摇臂间 无 间隙。所以 不 需调整间隙。 9.曲轴与凸轮轴间的正时传动方式有 、 、 等三种形式。 10.采用双气门弹簧时，双个弹簧的旋向必须相 反 。

二、解释术语

1.充气系数 2.气门间隙 3.配气相位：进气门、排气门开启和关闭的时刻以及它们持续的时间用曲轴转角表示。 4.气门重叠 ：在上止点附近，进气门和排气门同时开启的那一段时间。5.气门锥角

三、判断题（正确打√、错误打×）

1.采用顶置式气门时，充气系数可能大于 1。 （ ） 2.CA1092 型汽车发动机采用侧置式气门配气机构。 （ ） 3.气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。 （ ） 4.排气门的材料一般要比进气门的材料好些。 （√ ）

5.进气门头部直径通常要比排气门的头部大，而气门锥角有时比排气门的小。 （√ ）

6.凸轮轴的转速比曲轴的转速快一倍。 （ ） 7.CA1092 型汽车发动机凸轮轴的轴向间隙，可通过改变隔圈的厚度进行调整，其间隙的大小等于隔圈厚度减去止推凸 缘的厚度。 （√ ） 8.挺杆在工作时，既有上下往复运动，又有旋转运动。 （√ ） 9.正时齿轮装配时，必须使正时标记对准。 （√ ）

四、选择题

1.YC6105QC 柴油机的配气机构的型式属于（A ）。 A.顶置式 B、侧置式 C、下置式 2.四冲程发动机曲轴，当其转速为 3000r/min 时，则同一气缸的进气门，在 1min 时间内开闭次数应该是（B ）。 A、3000 次 B、1500 次 C、750 次