过两块隔板间的窄通道，流到水室左半侧的下部，再经过JD-880-2型低压加热器管系的内置式疏水冷却段，被本级疏水加热后，又经过凝结段继续被蒸汽加热，最后流到水室右半侧上部。经由JD-880-2型的低加主凝结水出口管流出。

由JD-880-2型低加来的主凝结给水然后顺序流过JD-1680-4型低加和JD-1680-3型低加，并重复疏水冷却段、凝结段的流动，最后被加热的主凝结给水流向除氧器。

加热蒸汽由汽侧壳体上部的蒸汽入口管进入壳体内部，蒸汽与加热管内的主凝结给水通过管壁进行热交换后被凝结为疏水。

四台低加均带有内置式疏水冷却段，均为淹没式结构，是由钢板组成的焊接结构密封腔室，疏水冷却段的内部以定距管把若干块中间折流板定位，低加的本级疏水经由尾部的疏水入口进入本级疏水冷却段，经由中间折流板呈左、右蛇形流动，先与进入本级的主凝结给水进行热交换，由此提高了主凝结给水进入凝结段的温度，降低了温度的疏水最后经疏水出口由壳体前端的下面流出本级低压加热器，由于设置了内置式疏水冷却段，从而提高了机组的热效率降低了机组的热耗。

低压加热器内进行热交换后遗留下来的少量未凝结的蒸汽及空气由位于管系中央部位的空气抽出管抽出。

各低加水室采用封头形式，并配有人孔(为检修时用),管板两侧分别焊接有水室筒体和壳体筒体，为方便检修在壳体侧筒体靠近管板处采用法兰螺栓连接结构。

在水室及汽侧壳体上装有压力表、温度计和安全阀等。在汽侧壳体上还装有磁浮液位计、压差形成器等连接的法兰接口。

管系上装有滑动滚轮，使得管系可以支撑在壳体内侧的导轨上，又可以在检修时在导轨上移动，然后以检修支架来支撑管系。

JD-1680-3型和JD-1680-4型低加在汽侧壳体下部靠近管板处设有固定支座，在汽侧壳体下方设置两个支座式滚轮以备检修时移动壳体。在低加投入运行时，中间的活动支座滚轮应卸下，但当低加解体检修时应再将中间活动支座滚轮装上，检修时只允许移动壳体，不允许直接起吊管系。

位于凝汽器上部的共壳体的JD-880/1165-2型低加也装有滑动滚轮，但由于壳体焊在凝汽器上部所以检修时只能沿壳体内侧的导轨向外移动管系，并以检修支架来支撑被抽出的管系，但不允许直接起吊管系。

低压加热器的汽侧壳体上的蒸汽进口和疏水进口处装有防冲击用的 不锈钢防冲挡板。位于凝汽器上部的JD-880/1165-2型低加汽侧壳体外尚包覆有不锈钢制成的防冲刷罩。

2.2低压加热器的运行

2.2.1汽轮机启动时，当汽轮机带有一定负荷后低压加热器应按其顺序由 低压抽汽向高压抽汽依次投入运行。

2.2.1.1缓慢打开进水阀门，开启水室上的放气阀，待放气阀向外溢水时将其关闭，然后缓慢开启出水阀门。关闭旁路阀门。

2.2.1.2抽汽管道逆止阀门前后的疏水阀门全开。 2.2.1.3空气抽出管道上的阀门全开。

2.2.1.4当低加出现水位后，应保持其有一定的水位，同时检查疏水调节系统及逆止阀系统的灵敏性和信号装置。

2.2.2 在正常运行过程中： 2.2.2.1 定期观察加热器水位。

2.2.2.2加热器水位升高时须正确判断升高的原因，若传热管破裂或是疏水冷却段疏水阻塞不畅时，应采用事故疏水系统，必要时应开启主凝结给水的旁路阀门，切断水侧和汽侧，并在不使其它级低压加热器的运行受到影响的情况下，关闭这一级加热器疏水管道上的阀门和空气抽出管道上的阀门，停止此加热器的运行。位于凝汽器上部的JD-880/1165-2型低压

加热器，当其中任一级事故切换时，两级皆同时停运。

2.2.2.3 注意检查加热器主凝结水出口温度和下一级加热器的进口温度是否相同，发现差异时，应仔细检查，并关严相应的主凝结给水旁路阀门。

2.2.3低压加热器的停运。当需要低压加热器停运时，根据具体情况，应适当降低机组负荷，机组负荷降低到一定数值时，按其号数由高压抽汽至低压抽汽的先后顺序切断。

2.2.3.1关闭空气管道上的阀门。 2.2.3.2关闭抽汽管道上的阀门。 2.2.3.3停水侧。

2.2.3.4当停运低压加热器检修时，应开启主凝结给水管道上的旁路阀门，然后关闭主凝结给水的进、出口阀门。

2.3低压加热器出厂时，进行充氮保护，以防锈蚀。低加较长时间停运时也应进行充氮保护或其它防腐措施。

图2-1 JD-1680-3型低压加热器

图2-2 JD-1680-4型低压加热器