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场净空保护。

7.6.2.3 禁止在距离航路两侧边界各30公里以内的地带修建对空射击的靶场和其他可能影响飞行安全的设施。

7.6.3.4 精密进近跑道的无障碍区域内（OFZ）（由内进近面、内过渡面和复飞面所组成）不得存在固定物体，轻型、易折的助航设施设备除外。当跑道用于航空器进近时，移动物体不得高出这些限制面。

7.6.3.5 在精密进近跑道和非仪表跑道的保护区域内，新增物体或者现有物体的扩展，不得高出进近面、过渡面、锥形面和内水平面，除非经航行研究认为该物体或扩展的物体能够被一个已有的不能移动的物体所遮蔽。

7.6.3.6 高出进近面、过渡面、锥形面和内水平面的现有物体应当被视为障碍物，并应当予以拆除，除非经航行研究认为该物体能够被一个已有的不能移动的物体所遮蔽，或者该物体不影响飞行安全或航空器正常运行的。

7.6.3.7 对于不高出进近面、但对目视或非目视助航设施的性能可能产生不良影响的物体，应当消除该物体对这些设施的影响。

7.6.3.8 任何建筑物、构筑物经空中交通管理部门研究认为对航空器活动地区、内水平面或锥形面范围内的航空器的运行有危害时，应当被视为障碍物，并应当尽可能地予以拆除。

7.6.3.9 在机场障碍物限制面范围以外距机场基准点50公里的区域内，高出原地面30米且高出机场标高150米的物体应当认为是障碍物，除非经专门的航行研究表明它们并不构成对航空器的危害。

7.6.3.10 在机场障碍物限制面范围以内或以外地区的障碍物，都应当按照《民用机场飞行区技术标准》的规定予以标志和照明。

7.6.3.11 在机场净空保护区域内，禁止任何单位或个人施放无人驾驶自由气球、系留气球。机场净空保护区外毗邻地区升放无人驾驶自由气球和系留气球，必须经当地政府气象主管部门会同民航青岛空管站批准并确定施放范围。升放的无人驾驶自由气球发生非正常运行和系留气球意外脱离系留的，升放单位和个人必须立刻报告当地政府气象主管部门和民航青岛空管站。

7.6.3.12 在机场净空保护区域内设置22万伏以上（含22万伏）的高压输电塔的，应当按照国务院民用航空主管部门的有关规定设置障碍灯或者标志，保持其正常状态，并向民航华东地区管理局、民航青岛空管站和机场场道勤务部提供有关资料。

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7.6.3.13 其他机场净空保护要求。 7.6.4 新建(改扩建)建(构)筑物的审核程序

对机场净空保护区域内的新建、改建、扩建工程项目（包括居民宅基地住房建设项目），机场场道勤务部应协调青岛市规划行政主管部门，要求建设部门向民航华东地区管理局（或授权机构）报告审批。

7.6.4.1 对于机场净空障碍物限制面内的建设项目，青岛市政府规划行政主管部门在审批时，应当书面征求民航华东地区管理局（或其授权机构）意见，严格核查其是否符合净空保护的要求和机场总体规划的要求。对部分高度虽未超过控制要求，但对目视和非目视助航设备有不良影响，或机场附近较为孤立的建设项目，对机场运行可能产生影响的,由青岛市政府规划行政主管部门书面征求民航华东地区管理局（或其授权机构）意见，建设单位应报请民航华东地区管理局（或其授权机构）审核同意后，再由青岛市规划行政主管部门审批。

7.6.4.2 在机场净空限制面以外距机场50公里范围内建设高大（高出机场标高150米以上）建筑物，属地规划机构应与机场场道勤务部协调，由机场场道勤务部报民航华东地区管理局并取得航行研究意见后提出审核意见，根据华东地区管理局的审核意见，正式向当地政府规划行政主管部门报告上级意见，该机构根据收到审核意见进行审批。

7.6.5 障碍物的巡视检查

机场场道勤务部负责机场净空区域的日常巡视与管理。 7.6.5.1 日常巡检内容

机场净空保护区范围内的巡视检查每周一次，机场内无障碍区的巡视检查每日一次，具体巡查路线和区域应涵盖整个净空保护区域。

巡视检查包括以下内容：

1、检查有无新增的超高的建筑物、构筑物和自然生长的植物，并对可能超高的物体进行测量。

2、检查有无影响净空环境的情况，如树木、烟尘、灯光、烟花、风筝和气球等。 3、检查障碍物标志、标志物和障碍灯的有效性。

4、所有日常进行的巡检，须做好相关记录。相关纸制记录应当保存2年以上，电子记录应当保存10年以上。

7.6.5.2 机场净空障碍物检查情况报告制度

机场场道勤务部应按照《民用机场飞行区运行情况报告的规定》要求，在向民航地区

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管理局上报本机场的飞行区运行情况中，报告机场净空障碍物检查情况，报告采用快报与月报两种形式，内容包括：每一障碍物的位置、顶端海拔高度、净空允许海拔高度、超高值、标志情况、所属单位、所处限制面等。

7.6.6 原有障碍物及新建、扩建障碍物的处理

对于机场新建、扩建公告发布前，在机场净空保护区域内已经存在的可能影响飞行安全的建（构）筑物、树木、灯光和其他障碍物体，机场应在规定的期限内清除，由此造成的损失，由机场建设单位给予补偿或者依法采取其他补救措施；确实无法清除且经采取有效措施，并经规划行政及航行主管部门确认不至危及飞行安全、允许保留的，机场公司应督促其产权单位或个人按照国家有关规定设置航空障碍灯和标志，并使其保持正常状态。

机场新建、扩建公告发布后，任何单位和个人在机场净空保护区域内修建、种植或者设置影响飞行安全的建（构）筑物、树木、灯光和其他障碍物体的，机场公司应当及时通报地方政府，由所在地政府责令无条件清除。

7.6.7 障碍物标志和障碍灯维护

机场场道勤务部负责机场净空保护区域内原有障碍物的标志和障碍灯的维护工作。对新增障碍物的标志和障碍灯由机场场道勤务部督促产权单位负责维护。

7.6.7.1 机场净空保护区域内障碍物标志应保证清晰有效，每5年涂刷一次。同时应根据日常巡视检查结果，对出现20％以上失效的标志，及时安排人员或督促相关单位进行标志涂刷。

7.6.7.2 机场净空保护区域内障碍灯应保证正常使用，如若出现故障，应及时安排人员或督促相关单位进行障碍灯的维修更换。

7.7 机场电磁环境保护区域的管理 7.7.1工作目标

制定机场电磁环境保护区域管理规定，对机场电磁环境保护区域进行监督管理，最大限度地减少因电磁环境保护区域管理原因造成对机场正常运行的影响，避免危及机场运行安全。

7.7.2机场电磁环境保护区的划设与报备 7.7.2.1 机场电磁环境保护区的划设

机场电磁环境的保护区域包括设置在机场总体规划区域内的民航无线电台（站）电磁环境保护区以及机场飞行区电磁环境保护区域，飞行区电磁环境保护区域包括以跑道两端入口为圆心13千米为半径的弧和与两条弧线相切的跑道的平行线围成区域，由青岛机场

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和青岛空管站配合青岛市无线电管理委员会按照国家有关规定或者标准共同划定、调整。

7.7.2.2机场电磁环境保护区的报备

机场场道勤务部和民航青岛空管站负责将最新的机场电磁环境保护区域报青岛市规划行政主管部门和无线电管理部门备案。

7.7.3 机场电磁环境保护规定

7.7.3.1 机场场道勤务部和民航青岛空管站负责将最新的机场电磁环境保护区域报青岛市规划行政主管部门和政府无线电管理部门备案，并负责机场电磁环境保护区域的巡视检查，发现有影响航空电磁环境的行为发生或民航无线电台（站）频率受到干扰时，应立即报告民航青岛安全监督管理局，并报请地方政府无线电管理部门共同及时处理。

7.7.3.2 在机场电磁环境保护区域内设置、使地面民用航空无线电台（站），应当经民航青岛市安全监督管理局审核后，按照国家无线电管理有关规定办理审批手续，领取无线电台执照。

7.7.3.3 在机场电磁环境保护区域内设置、使用非民用航空无线电台（站）的，无线电管理机构应当在征求民航青岛安全监督管理局意见后，按照国家无线电管理的有关规定审批。

7.7.3.4 凡需新建、扩建或改建可能影响民用航空无线电台（站）正常使用的建（构）筑物或其他设施，青岛市规划行政主管部门应当书面征求民航华东管理局或民航青岛市安全监督管理局意见。

7.7.3.3 在机场电磁环境保护区域内设置工业、科技、医疗设施，修建电气化铁路、高压输电线路等设施不得干扰机场飞行区电磁环境。

7.7.3.4 以机场塔台为中心，半径6公里范围内不得设置1kw以上的调频广播电台以及其他影响民用航空无线电专用频率的无线电发射设备、产生电磁辐射的设施。

7.7.3.5 禁止在机场各民用航空无线电台（站）以天线为中心800米范围内修建或设置影响其正常工作的铁路、二级以上公路、110kv以上架空高压输电线、产生有源干扰的电气设施、金属结构建筑物以及仰角超过规定要求的建筑物、架空金属线缆、金属栅栏、树木等。

7.7.3.6 市、区（县）规划行政主管部门应当将机场无线电台（站）电磁环境保护区域纳入城市总体规划。无线电管理部门应当按照规划要求严格管理，保证民用航空无线电台（站）的正常工作。

7.7.3.7 机场公司应当及时将最新的机场电磁环境保护区域及有关保护要求报青岛

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