直接人工：2.50

变动制造费用（以直接工时为基础）：1.50

某月份的第一周，该企业实际利用280个直接工时生产1470件产品，耗用直接材料775千克，实际价格标准如下（单位：元）：

直接材料：6.25 直接人工：2.40

变动制造费用（以直接工时为基础）：1.45

要求：根据上列资料，计算该产品各成本项目的总差异，数量差异和价格差异，并注明其为有利或不利差异。 6．某产品本月成本资料如下： （1）单位产品标准成本：

（2）本月预算工时为1000小时。实际产量为20件，实际发生的产品成本总额为17550元。其中：直接材料消耗量为900千克，直接材料成本为9000元；实际生产总工时为950小时，实际发生的人工成本为3325元；实际变动制造费用为2375元，实际固定制造费用为2850元。 要求：

（1）计算本月产品成本差异总额；

（2）计算直接材料价格差异和用量差异； （3）计算直接人工效率差异和工资率差异； （4）计算变动制造费用耗费差异和效率差异；

（5）分别采用二差异法和三差异法计算固定制造费用差异。 7.某企业生产的某种产品的有关资料如下：

标准成本卡

项目 数量标准 价格标准 金额 直接材料 50 0.40 20 直接人工 4 4 16 变动制造费用 4 1 4 固定制造费用 4 0.5 2 单位标准成本 42

该企业预算产量400件，变动制造费用预算为1600元，固定制造费用预算为800元。本期实际产量410件。直接材料消耗量为19000公斤，单价0.41元；实际生产总工时1400小时，实际支付工资6300元；实际固定制造费用为820元，变动制造费用为1800元。

要求：（1）计算该产品各成本项目的总差异，数量差异和价格差异。 （2）简要分析各项差异产生的原因和责任 七．案例分析题

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（一）华丰家具厂成本差异分析案例

1.基本案情

华丰家具厂几年来一直采用标准成本制度来控制成本，收到显著的效果，由于其生产成本较低，因而在市场竞争中处于有利地位，其经济效益较好，加之其产品质量较高，售后服务较好，故形成知名品牌。 该企业生产的某种家具产品的有关资料如下：

标准成本卡

项目 数量标准 价格标准 金额 直接材料 10 38 380 直接人工 20 5 100 变动制造费用 20 6 120 固定制造费用 20 10 200

单位标准成本 800

该企业预算产量1000件，变动制造费用预算为120000元，固定制造费用预算为200000元。本期实际产量1100件。直接材料消耗量为13200公斤，单价33。5元；实际生产总工时21000小时，实际支付工资103000元；实际固定制造费用为190000元，变动制造费用为110000元。 2．分析要点

（1）计算该企业各成本项目的总差异。数量差异和价格差异。 （2）简要分析各项差异产生的原因和责任。 3．问题探讨

（1）通过成本差异的计算和分析，你认为该企业在成本管理上存在什么问题？ （2）通过成本差异的分析是不是可以明确区分经济责任。 （二）A航空公司的经营

国内A航空公司在国内主要机场设有飞机维护部门。维护部门的主要职责是对A航空公司在该机场着陆的飞机进行检查，看其是否可以正常执行下一个航班。如发现问题，需要立即维修，以保证飞机正常飞行。20世纪90年代以前，国内航空业主要由六大航空公司主宰，这六大航空公司在各自的区域市场中拥有一定的地位和优势，竞争并不激烈，乘客对飞机正点率的要求并不是非常高。飞机维修人员的相对人工成本也不是非常高。公司对各维护部的管理是相对集权的。公司总部的维护管理部门拥有很大的预算制定、零配件采购、人员配置等权力，而各维护部则在维护作业管理等方面拥有较大的权力。从总体上看，各维护部比较好地完成了任务，运行成本均控制在可接受的范围内。

但是，20世纪90年代以来，许多新的地方性航空公司加入竞争，原有的航空公司也在大量增加运能，竞争日趋激烈。乘客自身的权利意识明显增强，对服务质量、正点率等的要求明显提高。为了响应日趋激烈的竞争，A航空公司提高

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了直接面对乘客的空勤人员的工资、资金。同时公司对各维护部保证飞机正点、高效率运行也提出了更高的要求，赋予各维护部在预算制定、人员配置、零配件采购、作业管理等方面以更大的权力，使他们能够对新出现的问题做出快速有效的反应，但并没有改变包括维护部门在内的地勤人员的考评与激励方式。

新体制经过一段时间的运行以后，维护部门的工作成效只是略有改进，有些维护部的工作成效甚至下降了，零配件采购成本、人员成本等却大幅度上升，对公司的竞争力产生严重的负面影响。在这种情况下，航空公司领导认为有必要对维护部门的管理体制进行进一步改革。

公司总部设立了一个跨部门的工作小组来研究飞机维护部门存在的问题，并提出解决问题的方案。该小组经过调查认为，飞机维护部门是一个成本中心，但公司原来对飞机维护部门的考评和奖励却没有把成本控制放在首要位置，甚至与成本没有直接关系，这是导致维护部门成本上升的最主要的原因。基于这种认识，小组提出如下改革思路：在各维护部保证正常维护任务完成的情况下，公司要求维护部门把成本控制放在首要地位。各维护部经理及其下属的报酬与预算完成（成本控制）情况相联系，比如，经过审核，公司确定该维护部一年的预算为X万元。如果实际支出与预算一致，那么，维护部经理及其下属将会得到公司发放的正常工资和奖金；如果超过预算，就相应按比例扣减其奖金；若有节余，节余中的一定比例就是维护部经理及其下属的额外奖金。

方案实施后，出现了许多意想不到的问题。下面描述的问题是众多问题中的一个典型事件。某日下下午3点30分，A航空公司的飞机在W机场着陆，4点30分，该飞机还要执行到南京机场的飞行任务。维护部的工程师经一般检查后发现飞机有故障，但维护部现有的工程师无法排除这一故障。能够排除这一故障的合格工程师在另一机场。该维护部经理有权下令这名工程师马上到这一机场，但该工程师完成任务后当晚不能返回，晚上在W机场的住宿费和餐饮费（约500元）要从该维护部的预算中开支。但是，如果飞机当天晚上不能执行下一个航班，公司因此要发生接近3万元的直接费用（包括乘客的食宿费用和机场的停机费等），以及公司声誉方面的间接损失。不过这方面的费用由航空公司支付，与维护部没有直接关系。

维护部经理张先生4点左右知道了飞机存在现有工程师无法排除的故障。经过慎重考虑，张经理采取了如下措施：4点30分左右请W机场的工作人员通知乘客，飞机存在机械故障，请搭乘该航班前往南京的乘客耐心等待，等候通知。等到W机场当日飞往南京的最后一班飞机的登机口关闭以后，维护部经理又请机场工作人员通知乘客：飞机故障暂时无法排除，请乘客到候机楼外乘车，到市内某宾馆休息，何时起飞，等候通知；对于给乘客造成的不变，请乘客谅解。第二天一大早，合格的工程师被调来，立即维修飞机，任务完成后当天返回，从而避免了500元左右的费用，但公司却由此造成了近3万元的直接费用和极大的间接损失。

请运用管理会计所学知识及相关知识对此案例进行分析。

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※<第七章 存货决策>

第七章 存货决策

一、名词解释

1、订货成本 2、储存成本 3、缺货成本 4、经济批量

5、再订购点 6、安全存量 7、最优生产批量 8、ABC管理法 二、单项选择题

1、通常，在确定经济批量时，应考虑的成本是( )。

A、采购成本 B、订货成本

C、储存成本 D、订货成本和储存成本

2、在对存货采用ABC法进行控制时，应当重点控制的是( )。 A、价格昂贵的存货 B、数量较大的存货 C、占用资金多的存货 D、品种多的存货 三、多项选择题

1、在存货陆续供应和使用的情况下，导致经济批量增加的因素有( ) A、存货年需用量增加 B、一次订货成本增加 C、每日耗用量增加 D、每日耗用量降低 E、单位储存变动成本增加

2、在确定经济采购批量时，下列哪些表述是正确的？( )

A、经济批量是指一定时期储存成本和订货成本总和量低的采购批量。B、随采购量变动，储存成本和订货成本呈反方向变化。 C、储存成本的高低与采购量的多少成正比。 D、订货成本的高低与采购量的多少成反比。

E、年储存总成本与年订货总成本相等时的采购批量，即为经济批量。四、简答题

1、简要存货的功能 2、简述存货的成本

五、计算题

1、已知ABC公司与库存有关的信息如下：

（1）年需求量为30000 单位（假设一年360天）； （2）购买价格每单位100元；

（3）库存储存成本是商品买价的30%； （4）订货成本每次60元；

（5）公司希望的安全储备量为750单位；

（6）订货数量只能按100的倍数（四舍五入）确定；

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