蒸汽的混合物，而是未凝结的蒸汽，从而影响了抽气器的效率，使凝汽器真空下降，所以凝汽器半面清洗时，应先将该侧空气门关闭。 19、凝汽器水位升高有什么危害？

水位过高，会使凝结水过冷却。影响凝汽器的经济运行。如果水位太高，将铜管淹没，将使整个凝汽器冷却面积减少，严重时淹没空气管，使抽气器抽水，凝汽器真空严重下降。 20、什么叫加热器的端差？运行中有什么要求？

进入加热器的蒸汽饱和温度与加热器出水温度之间的差称为“端差”。在运行中应尽量使端差达到最小值。对于表面式加热器，此数值不得超过5～6℃ 。 21、为什么射水箱要保持一定的溢流？如何调整溢流流量？

因为抽气器抽来的具有一定温度的汽气混合物排行到射水箱内，使射水箱水温逐渐升高。由于水温的提高，影响抽气器的工作效率，降低汽轮机真空，故在运行中应连续不断的向射水箱补充一部分温度较低的冷水，以维持射水箱的水温。

22、除氧器空气门为何要保持微量冒汽？

除氧器工作原理是用蒸汽将水加热致该压力下的饱和温度，使凝结水中的溶解气体（包括氧气）分离出来，从除氧头空气门排出，如果空气门不开，则分离出来的氧气无法跑掉，又会重新溶解在给水中，起不到除氧的目的。如果空气门开的过大，虽能达到除氧效果，但有大量蒸汽随同氧气一起跑掉，造成热量及汽水损失，所以在保证除氧效果的前提下，尽量关小空气门，保持微量冒汽，以减少汽水损失。 23、冷油器串联和并联运行有何优缺点?

冷油器串联运行的优点是，冷却效果好，油温冷却均匀；缺点是，油的压降大，如果冷油器漏油，油侧无法隔绝。

冷油器并联运行的优点是，油压下降少，隔绝方便，可在运行中修理一组冷油器；缺点是，冷却效果差，油温冷却不均匀。

24、加热器运行要注意监视什么?

加热器运行要监视以下参数：①进、出加热器的水温；②加热蒸汽的压力、温度及被加热水的流量；③加热器疏水水位的高度；④加热器的端差。 25、一般泵运行中检查哪些项目? 一般泵运行中检查项目如下：

1）对电动机应检查：电流、出口风温、轴承温度、轴承振动、运转声音等正常，接地线良好，地脚螺栓牢固；

2）对泵体应检查：进、出口压力正常，盘根不发热和不漏水，运转声音正常，轴承冷却水畅通，泄水漏斗不堵塞，轴承油位正常，油质良好，油圈带油正常，无漏油，联轴器罩固定良好； 3）与泵连接的管道保温良好，支吊架牢固，阀门开度位置正常，无泄漏； 4）有关仪表应齐全、完好、指示正常。 26、提高机组运行经济性要注意哪些方面? 1）维持额定蒸汽初参数； 2）维持额定再热蒸汽参数； 3）保持最有利真空； 4）保持最小的凝结水过冷度； 5）充分利用加热设备，提高给水温度； 6）注意降低厂用电率； 7）降低新蒸汽的压力损失； 8）保持汽轮机最佳效率； 9）确定合理的运行方式；

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10）注意汽轮机负荷的经济分配。

27、在主蒸汽温度不变时，压力升高和降低对汽轮机工作的影响?

在主蒸汽温度不变时，主蒸汽压力升高，整个机组的焓降就增大，运行的经济性就高。但当主蒸汽压力超过规定变化范围的限度，将会直接威胁机组的安全，主要有以下几点： 1）调速级叶片过负荷；

2）主蒸汽温度不变，压力升高时，机组末几级的蒸汽湿度增大； 3）高压部件会造成变形，缩短寿命。

主蒸汽压力降低时，汽轮机可用焓降减小，汽耗量要增加，机组的经济性降低，汽压降低过多则带不到满负荷。

28、排汽压力过高对汽轮机设备有哪些危害? 排汽压力过高对汽轮机设备的危害有： 1）汽轮机可用焓降减小，出力降低；

2）排汽缸及轴承等部件膨胀过度，引起汽轮机组中心改变，产生振动；

3）排汽温度升高，引起凝汽器铜管的胀口松弛，影响了凝汽器的严密性，造成凝结水硬度增大； 4）排汽的比体积减小，流速降低，末级就产生脱流及旋涡。同时还会在叶片的某一部位产生较大的激振力，频率低，振幅大，极易损坏叶片，造成事故。 29、单台冷油器投入操作顺序是什么 1）检查冷油器放油门关闭；

2）微开冷油器进油门，开启空气门，将空气放尽，关闭空气门； 3）在操作中严格监视油压、油温、油位、油流正常；

4）缓慢开启冷油器进油门，直至开足，微开出油门，使油温在正常范围； 5）开启冷油器冷却水进水门，放尽空气，开足出油门，并调节出水门。 30、单台冷油器退出操作顺序是什么？ 1）确定要退出以外的冷油器运行正常；

2）缓慢关闭退出冷油器出水门， 开大其他冷油器进水门，保持冷油器出油温度在允许范围内； 3）冷油器出油温度稳定后，慢关进水门，直至全关；

4）慢关退出冷油器出油门，注意调整油温，注意润滑油压不应低于允许范围，直至全关； 5）润滑油压稳定后关闭进油门。 31、主蒸汽管道如何进行暖管？

1）稍开隔离门，使管内压力维持在0.25 MPa（a）左右，加热管道，温升速度5～10℃/min，暖管时间20~30min ；

2）管内壁温度达130～140℃时，以0.25 MPa/min速度提升管内压力，使之升到正常数值；隔离门逐渐开大至全开。

3）开始暖管时，开大疏水门，及时排出凝结水；随着管壁温度和管内压力的升高，逐渐关小疏水门。 32、冲动转子前应具备哪些条件？

1）确认各系统运行正常；

2）油压油流正常,油温不低于35℃，润滑油压≥0.15Mpa；

3）确认速关阀,抽汽速关阀处于关闭状态,各保护装置处于正常位置； 4）主蒸汽压力≥3.0Mpa,温度≥300℃；

5）交流辅助油泵出口压力≥0.8 MPa，油箱油位正常。

6）确认调速汽门关闭,将手动脱扣器挂闸,打开油系统启动阀,建立油压。 7）建立启动油，建立速关油，关闭启动油速关阀全开。

8）先将汽轮机保护总联锁投入，再将具备投入条件的各分联锁保护依次投入（发电机故障保护和凝汽器低真空保护在机组并网后投入）。

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9）在DCS界面上投入505“允许启动”，汽轮机准备启动。 33、如何用半自动方式进行冲转,升速启动？

1）在WOODWORD505控制面板上,按下复位键(RESET)二次；

2）按运行键（RUN），505自动升速到：1#机600r/min,暖机45分钟，全面检查一次，真空≤-0.085Mpa，盘车退出后停盘车电机；

3）按Enter键，转速设定：1200 r/min，按Enter键，升速到设定转速，暖机90—120分钟，全面检查一次；

4）按Enter键，转速设定2250，按Enter键，升速到2250，过临界1580左右应平稳快速通过，暖机15分钟，全面检查一次；

5）按Enter键，转速设定3000，按Enter键，升速到3000，暖机10分钟，全面检查一次；

34、半自动方式启动注意事项？

1）暖机时间可以根据现场情况，由运行人员设定。

2）升速时，运行人员可以通过触点控制汽机的升速停止和继续。

3）注意调节热井水位，联系化学化验凝结水品质，化验合格后凝结水回收至除氧器。 35、暖机注意事项？

1）机组声音、振动、胀差、缸胀、轴向位移正常，如果振动超过0.05mm，维持此转速不变，30分钟后再升速，如果振动仍未消除，需再次降速运转30分钟，再升速，如果仍未消除，则停机检查。

2）冷油器出口油温在35℃以上，才可通过临界转速， 3）排汽温度不能超过100℃。

4）超越临界转速时，应加快通过，不得停留，最大振动（外壳上）不能超过0.1mm。 5）当汽温达到380℃，关闭主蒸汽管上的所有疏水门。

6）当转速达到额定转速时，主油泵出口油压升至1.0 MPa，应停用交流辅助油泵。 7）转速达到3000转/分钟时检查：

⑴检查主油泵油压，润滑油压，轴向位移，油箱油位。

⑵检查轴承油温，当冷油器出口油温达到45℃时，投冷油器，开出水阀，用进水阀调节油温。 ⑶检查机组振动，声音，真空正常，膨胀情况应正常。 ⑷全面检查一切正常后，向值长汇报，机组可以并网。 36、汽轮发电机组并网后进行哪些操作？

1）机组各项试验完毕，全面检查一切正常后，通知电气发电机并列，同时通知余热锅炉运行人员，发电机准备并列、升负荷，填好记录窗体和日志。

2）发电机并列后，带负荷500kW，暖机10分钟。余热锅炉应避免主蒸汽压力、温度波动过大，检查机组运行应正常，将发电机故障保护投入。

3）以100kW/min的升负荷率将负荷增至3000kW负荷，暖机20～30分钟，投入低真空保护。 4）带负荷后注意发电机入口风温，冷油器出口油温在正常范围内。3000kW负荷暖机结束后，以100kW/min的速度增负荷至所需负荷或额定负荷。加负荷过程中注意：串轴、缸胀、胀差、 振动、轴承及回油温度变化。

5）根据轴封供汽母管压力逐步退出轴封供汽。

6）汽轮机负荷达到3000kW时，除氧器、低压加热器汽侧投入运行。打开二级抽汽手动门，向除氧器供汽，除氧器进汽电动阀投自动，同时停止减温减压器工作，除氧器投入正常工作。打开低压加热器进汽门，低压加热器投入运行。关闭二级抽汽疏水，三级抽汽疏水。

37、机组在并网及升负荷期间，应注意监视哪些参数的变化？ 1）轴承的振动

2）各轴承温度，轴承的回油温度。

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3）凝汽器真空 4）低压缸排汽温度。 5）轴向位移及汽缸胀差。

6）主蒸汽温度变化率，汽缸金属温度的变化率。 7）润滑油的温度，润滑油压。 8）汽机转速。

9）负荷以及抽气器的工作情况，轴封冒汽情况。 38、热态、半热态启动的原则有哪些？

1）停机12小时以内为汽轮机热态启动，停机12～24小时为汽轮机半热态启动。 2）主蒸汽参数应达到额定参数。

3）冲转前，连续盘车不少于2小时，缸胀、胀差在允许范围内。

4）热态启动时，应先向轴封送汽，后抽真空。真空应高于-80KPa，尽量缩短向轴封送汽时间。 5）冷油器出口温应在38℃－45℃之间。 6）启动前，必须充分暖管和疏水。 39、停机前的准备工作有哪些？

1）司机接到值长停机的命令后，应填好停机操作票。并做好停机前的一切准备工作。 2）试验好辅助油泵，交、直流润滑油泵和盘车电动机，活动自动主汽门应灵活。 3）通知电气、余热锅炉、化水运行人员汽轮机准备停机。

4）汽轮机以100kW/min的速度减负荷，在减负荷过程中注意调节系统是否卡涩。最好同余热锅炉降负荷相配合，避免余热锅炉安全门起座或电动排汽门打开，大量向空排汽。减负荷至3000kW时，关闭除氧器、低压加热器进汽门，开启二级、三级抽汽管道疏水门。

5）在减负荷过程中，要加强监视汽缸各处温度的变化。

6）在减负荷过程中，及时调整轴封压力，根据轴封压力，向轴封供汽。随负荷下降注意给水泵流量、电流，及时开再循环；及时调整凝结水再循环。 40、汽轮机如何进行停机操作？

1）负荷到零，通知电气解列，手拍危机遮断器；检查联关自动主汽门，调节汽门，抽汽逆止门；关闭电动主汽门。

2）主油泵出口油压低于0.65MPa时，启动辅助油泵。 3）记录汽轮机转子惰走时间，听声音，检查振动。 4）停射水泵。

5）开启并调整汽封送气阀门。

6）调整真空，转速到零，真空到零。

7）转速到零，关闭轴封供汽阀门，启动盘车装置连续盘车，盘车联锁保护投入，听声音，检查振动。启动交流润滑油泵，停止辅助油泵运行。

8）打开汽缸和主蒸汽管道疏水门，打开各设备放水门。开启一、二、三级抽汽管道疏水，开启轴封汽管疏水。

9）凝汽器水位低于100mm，解除联锁，停止凝结水泵运行，关闭再循环门。

10）排汽缸温度低于50℃，确认无汽、水排向凝汽器时，停止凝汽器通循环水，关循环水出水门、进水门，开水室放水门，放空气门；停止循环水泵。

11）汽轮机上汽缸内壁温度降至150℃停盘车，停止交流润滑油泵运行，停止排烟机运行，根据润滑油温度关小冷油器入口水门，冷油器出口油温下降到35℃以下时，停用冷油器，停用时先停水侧，后停油侧。

12）发电机进口风温下降到30℃以下时，停用发电机空气冷却器。

13）主蒸汽管道、汽轮机本体及管道和有关设备经过充分疏、放水后，应关闭疏水门和放水门。

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