北京地铁9号线4标段马头门施工方案(新) 下载本文

第六步:破除正洞下半圆弧范围内横通道格栅砼。 第七步:将下断面格栅镶入空隙内,再将正洞格栅与联络通道格栅用同格栅主筋直径的钢筋绑焊。焊接长度要求为单面焊10倍的钢筋直径。焊接完成后立即喷射c20混凝土。 第八步:先破除①范围内混凝土,在按序号破除②、③区内混凝土。 - 13 -

第九步:初期支护封闭,完成马头门的开挖,开始按上下台阶法开挖正洞。正线施工成环10m后,开始破除下个马头门。 3.4 正洞施工方案

3.4.1正洞支护结构参数下见表4: 项 目 材料及规格 φ25×2.75钢焊管, L超前小导管 =2m、2.4m、4m 初期 钢筋网 φ6.5@150×150mm C20喷射混凝土 φ22、φ14、φ8钢筋 钢格栅 I16 锁脚锚管 φ25×2.75钢管L=1.5m 3.4.2正洞施工方案

横通道贯通后,正洞具备4个开挖工作面,为了保证马头门施工时后土体稳定和施工安全,首先施工一侧马头门,待其开挖、支护成环10m后,再开挖其对角线位置马头门,相同依次对角线跳开四个马头门,分部卸载土压力,并且同侧的左线和右线开挖面要错开15m。

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结构尺寸 纵向间距:0.75m、1m 环向间距:0.3m 打设角度:拱部150° 拱墙铺设 0.25m 纵向间距0.5m、0.75m 每榀拱角打设2根 支 喷射混凝土 护 正洞标准断面开挖尺寸为6.2×6.5m,施工时采用上下台阶法施工,两台阶开挖面距离为3~5m(最大不能超过5m,一般保持在3.5m),其开挖示意图见下图2,开挖步骤如下:

第一步:上台阶开挖前,首先喷射3cm厚混凝土封闭拱部掌子面,然后对拱部打设小导管进行超前注浆加固土体。

第二步:拱部土体注浆加固后,便进行预留核心土开挖,开挖一循环深度为0.5m,即设计两相邻格栅的距离。

第三步:为了避免开挖后土体暴露时间过长引起坍塌,开挖就位后立即安装格栅钢架,挂设钢筋网片,焊接纵向连接筋,并在拱脚打设锁脚锚管,且每隔3米在拱部和边墙预埋初支背后注浆管,每个断面埋设7根回填注浆管。

第四步:格栅钢架架设验收合格后,开始喷射c20混凝土。 第五步:同上台阶进尺,开挖下台阶,安装格栅钢架,挂网、喷射混凝土。

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3.4.3主要工序施工方法及技术要求 1.超前小导管

1) 小导管制作及安装

a.小导管采用无缝钢管制作,钢管规格为φ25×2.75mm,先把钢管截成需要的长度,在钢管的一端做成30cm长的圆锥状,在距另一段10cm处焊接φ6.5钢筋箍。距钢筋箍一端100cm不开孔,剩余部分每隔20cm对称开φ6的注浆孔。见下图3

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