杂填土：层厚1.1—2.3m，层底标高为0.42-1.97m； 素填土，层厚1.8-3.0m，层底标高为-2.44— -0.10m；

第二层：为粘土，层厚1.1—1.7m，层底标高为-0.85— 0.77m； 第三层：为第I陆河床漫滩沉积层，分为粉质粘土和粉土，状况如下：

粉质粘土：层厚1.0—2.0m，层底标高为-2.55— -1.23m； 粉土：层厚1.0—2.4m，层底标高为-4.38— -2.33m；

第四层：为第一浅海相沉积层，分为粉土和粉质粘土

粉土：层厚1.5—2.0m，层底标高为-5.44— -3.73m；

粉质粘土：层厚5.9—6.5m，层底标高为-11.94— -9.73m； （2）、地下水

本场区浅部16.0m以上地下含水层属潜水类型，潜水层受大气降水及地表水体侧渗为主要补给方式，主要以蒸发方式进行排泄，无统一的地下水流场；对砼有弱腐蚀性。

本基坑深度为9m，均为潜水型，地下水位埋深：1.00m。 二、编制依据

《天津东丽某道路延长线下穿北环铁路地道工程施工图设计》 《建筑基坑支护技术规程》JGJ 120-99 《建筑基坑工程监测技术规范》GB50497-2009 《公路桥涵施工技术规范》 JTJ041-2000 《施工现场临时用电安全技术规程》JGJ46-2005

《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001

《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 GB 50202—2002

业主有关的要求 三、基坑支护方案

鉴于本工程项目基坑北侧距北环铁路较近，东侧距库房较近，基坑深度为9.1m，其底部标高为-6.556m；拟采用40b型工字钢作为钢板桩作基坑围堰维护，桩长16m，板桩入土深度7m。桩顶标高为地面标高2.5m,桩底标高为-13.556m，基坑分两次支护和开挖，第一次支护第I部分，即特殊检查井主体工程部分（如图1所示），打设钢板桩，焊接横梁，作横撑支撑，待基坑开挖完成，检查井主体工程施作完成，进行东、南、西三侧回填，拔出第I部分基坑钢板桩，进行第Ⅱ部分钢板桩的支护施工。

第Ⅱ部分钢板桩的支护，原与第Ⅰ部分向接的保留不拔出，其他两侧（东面与西面）打设至与第Ⅰ部分相同标高，但北侧（靠铁路一侧）与2d2200顶管工程中间3m钢板桩支撑打设至设计标高，其余部分打至-3.00m标高，即d2200管的顶部，待基坑开挖取出顶管机头后再打入设计标高。

第Ⅰ部分钢板桩围堰设两道水平支撑，第一道在地面以下2m处，标高为0.5m，第二道在地面以下5m处，标高为-2.50m；坑壁设置腰梁，选用40b工字钢，采用双拼的形式与钢板桩焊接在一起，布置于基坑四壁基坑立面及平面支撑如图2、图3所示：

图2 基坑立面图

图3 基坑平面支撑图