《铁路货车统计规则》第十一条：属企业（包括合资、地方铁路及其下属企业）资产但未取得“过轨运输许可证”，仅在本企业内承担社会运输任务的货车称为内用货车。

这是新增内容，在―基本规定‖一章中讲过。―社会运输‖是指企业使用经税务部门核准的票据承担的营业性运输。

3.企业自备货车的加入、退出。

企业自备车的加入、退出原则上是以铁道部核发的―过轨运输许可证‖为标志加入或者退出现在车的。对一次性过轨的另有规定。

《铁路货车统计规则》第十三条：企业自备货车的加入：（1）新取得过轨运输许可证的：由该企业自备车过轨车站根据“过轨运输许可证”和“车辆检修合格证明”、“检修车辆竣工验收移交记录”（车统33并车统36），核实现车并填制货票后加入；（2）新出厂的：自车站在“新造车辆竣工验收移交记录”（车统1并车统13）上签字时起加入；（3）一次性过轨的：自车辆送到车站并填妥货票时起加入。

企业自备车的加入，规章规定了三种方式：第一是新取得过轨运输许可证的，这种自备车的加入以车站填制货票的时间为准；第二是一次性过轨的，在铁道部运输局《关于加强一次性过轨企业自备铁路货车管理的通知》（运装货车[2006]332 号）中所称的：?一次性过轨企业自备铁路货车（以下简称一次性过轨自备车），系指在企业内部专用线使用，不在国铁线路运营，但因检修、制造等原因需要一次性通过国铁线路的企业自备铁路货车车辆（含定期一次性过轨进行检修的车辆）?。一次性过轨自备车车号编码采用7位数字，前2位数字为―00‖，第3位为自备车产权单位所属铁路局编码，第4—7位为该车序号。一次性过轨自备车车种车型车号由铁道部管理、发放。该文件还规定：?一次性过轨自备车由接入车站在企运报－2第4栏转入

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现在车，交出车站在第8栏转出，在国铁营业线运行期间按企业自备车统计?，这种车的加入是以车辆送到车站并填妥货票时间为准；第三是新出厂的，既不是新取得过轨运输许可证的，也不是一次性过轨的，而是在企业内部使用检修的，以在车统1并车统13签字时起加入。

《铁路货车统计规则》第十三条：企业自备货车的退出：（1）“过轨运输许可证”到期交回注销的：办理过轨车站、车辆存放车站根据铁道部定期公布的“不再参加国铁过轨运输的企业自备货车”，核实现车后退出；（2）一次性过轨的：自车辆到达货票记载车站时起退出。运行途中报废的企业自备货车由统计现在车的单位退出并电报通知自备车管理部门及办理过轨站销账。

这是这次规章修改新建立的企业自备车退出机制。之前，自备车退出机制不完善，铁道部、铁路局没有通知车站自备车退出的程序或依据，自备车退出有点脱节。现在增加了自备车退出的规定，可以更好地掌握自备车数量变动情况了。

4.内用货车的加入、退出。

《铁路货车统计规则》第十三条：内用货车的加入、退出：新购内用货车（含一次性过轨后的货车）自到达本企业时起加入；自内用货车报废时起退出，已办理一次性过轨的货车自离开本企业时起退出。

内用货车加入、退出与企业自备车的加入、退出是不同的，主要是角度的不同，或者说所处的线路位臵不同造成加入退出的角度不同。新购内用货车在国铁线路运行时是企业自备车的加入，到达本企业线路与国铁接轨站时是企业自备车的退出，与此同时是内用货车的加入。而内用货车离开本企业时（如，入车辆段进行检修）是内用货

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车的退出，企业自备车的加入。

5.运用状态下的企业自备车及内用货车。

根据《铁路货车统计规则》第十六条第二款规定，运用状态下的企业自备车及内用货车指参加铁路营业运输的企业自备货车、内用货车重车。企业自备货车运用车分为重车和空车。内用货车只有重车统计为运用车。为什么这样说？参见本节第7点?企业自备车及内用货车运用与非运用的转变?。

6.非运用状态下的企业自备车及内用货车。

根据《铁路货车统计规则》第十六条，非运用状态下的企业自备车及内用货车指不参加铁路营业运输的企业自备车及内用货车。有以下几种：

⑴企业自备检修车； ⑵内用货车检修车；

⑶在企业专用线、专用铁路内已取得“过轨运输许可证”的该企业自备货车。包括没有专用线、专用铁路企业的回到过轨站的自备空车；

⑷在车站进行装卸作业的企业自备货车空车； ⑸在本企业内的内用货车空车； ⑹企业自备货车洗罐车；

⑺国家铁路运输企业及其所属企业的自备货车空车。

这其中变化较大是―内用货车‖和―在车站进行装卸作业的企业自备货车空车‖，对车站而言，后者的变化是一条利好的规定，但要准确地理解与执行。这里讲得是在站进行装卸作业的车，编组（区段）站不进行装卸作业的企业自备车空车是不得按照非运用车统计的。

7.企业自备车及内用货车运用与非运用的转变。

根据《铁路货车统计规则》第十六条第二款第（三）项企业自

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备车运用与非运用转变时分的确定，企业自备车及内用货车运用与非运用的转变可分为三种情况：

第一种情况：对出入企业专用线、专用铁路的企业自备车，以将车辆送到交接地点时分为准。这是指已取得―过轨运输许可证‖的本企业自备车，包括重车和空车。从企业出来的车辆到了规定的交接地点时转为运用车，从其他地方回到企业所在站的车辆以送到规定的交接地点时转为非运用车；

第二种情况：在站（包括过轨站）装卸作业的企业自备车，以装卸作业完了时分为准（到达过轨站、装卸作业站的空车自到达时分起转为非运用）。这里实际有2点，一是在站进行装卸作业自备车的转变，二是回到过轨站和到达装卸作业站空车的转变。前者以装车作业完了并填妥货票的时分转为运用车，以卸车完了转为非运用，后者以到达时分起转为非运用，同时表明企业自备空车只有到达过轨站和装卸作业站时才能按非运用车统计；

第三种情况：内用货车以装卸作业完了时分为准。这项规定简洁明了，明确告诉我们内用货车没有运用空车，卸车完了转为非运用车，装车完了转为运用车。

8.企业自备车及内用货车的装卸车统计。 详见本规则第八章，此处略。 9.对企业自备车统计要求。

为了保证企业自备车统计的准确，《铁路货车统计规则》第十七条分别对车站和铁路局提出了要求；第十六条对企业自备洗罐车的统计作了明确规定。

⑴对车站的要求：

对企业自备货车的掌握要严格按照“过轨运输许可证”核准的有

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