好“车统71”、“车统1并车统13”、“车统70”等的签字和存查，对检修车（包括部属车、企业自备车）必须及时填发“车统23”、“车统26”、“车统33并36”。

五、铁路局自备车管理部门，每年应将过轨自备车台帐抄送局计统处一份。

第三章 分界站货车出入统计 第十四条 分界站统计的基本要求

分界站车号自动识别系统、确报系统和统计复示系统的管理和维护分别由车辆、运输和调度部门牵头协调，信息部门提供支持。 第十五条

分界站货车出入报表

为满足按车种平衡现在车的需要，可按车种细分非运用车出入数。

第四章 现在车统计 第十六条 现在车分类

一、车票分离的重车，按重车统计，已知去向的按实际到达局统计，未查明去向的，暂按管内重车统计。

二、备用车基地由调度所确定公布并同时抄送局计统处。在非指定的备用站备用或虽在指定站而未按指定车种备用时，按运用车统计。

三、实际备用超过调度命令下达的备用辆数时，其超额的辆数按运用车统计。

四、局运输处应将批准的《路用车使用证明书》发给使用单位及

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拨车站，同时抄送局计统处。拨车站办理拨车手续时，须严格按照《路用车使用证明书》批准的辆数、车种、吨位拨车，使用单位、车辆段、车站认真填写“运统6”办理转变手续，原车继续使用的在“运统6”中注明，并于拨车当日将车种、车号上报局运输、计统处。 路用车挂运时须出具并随车携带《路用车使用证明书》，无证明书或证明书不符的，按运用车挂运和统计。

五、因事故造成车辆破损，无论停留在何处，破损程度和责任单位确定与否，车辆部门均须填发“车统23”计算检修车。

六、回送检修车到达施修站后，车站须立即将“车统26”的填写内容，用电话通知列检值班员，车辆段立即填发“车统23\。车站在“车统23”上签字的同时，并填记该车实际到达时刻，为车辆部门计算检修车回送时间的截止时刻。

七、无检车人员的车站，对临时发生故障的车辆，不能挂入列车运行时，不论重空，在未通知车辆部门前，按运用车计算。通知后按检修车计算。车辆部门鉴定需要卸空后修理的重车，在未卸空前按运用车计算，卸空后由车站通知车辆部门时起，转为检修车。行车日志无法填记通知内容时，须在交接班记录簿中记载。

八、从新线、专用线或装车站（无列检人员）送出因车体破损和定检过期（无“车统23”和“车统26”）不能装车的空车而回送到附近编组站、区段站时，在回送中和扣车前按运用车统计。

九、车辆部门、车站和使用单位须严格填记“运统6”转变备用车、路用车、代客车和企业租用车，否则禁止拨（接）货车。

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第十七条 现在车的掌握

一、车站统计人员应与站调、值班员、车辆段调度或列检值班员等建立相互核对现在车和检修车制度。

二、同一企业专用线（专用铁道）连接2个及以上车站的，各站须按号码制掌握现在车，严格对号销车。遇从本站出非本站入货车，立即与其他站联系，双方在“运统8”上记录联系人员单位、姓名、车号及出线时分，同时计算货车出入并结算各项时间。

有关各站也可制定协议，规定企业内货车全部归属固定站掌握，其他站有货车出入时立即上报固定站，协议须经局计统处批准后生效执行。

第五章 货车停留时间统计

第二十二条 货车停留时间的计算

一、在中间站变更到达站的货车，仍随原列车挂走时，不计算货车出入、货车停留时间和作业次数。

二、变更列车首尾，整列车转线或转场发车，均按无调中转统计。在中间站保留的列车，无论是整列出发或分批挂走，均按无调中转统计。

三、备用货车解除后，按其实际作业性质和种别统计货车停留时间。中间站整列备解，按无调中转统计。零星中转车备用后解除时，按有调中转统计。

第二十三条 货车停留时间报表

各货运站均须采用号码制编制上报“运报-4”13-27栏。遇有特

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殊情况难以执行的，必须行文说明原因报局计统处审批后限期改正。 第七章 货物列车正点统计

第二十八条 列车出发及运行的划分

一、在中间站编组始发或终止的列车，系指按运行图规定在中间站始发或终止的列车，以及日（班）计划规定在中间站始发或终止的临时定点列车。

二、凡按图定运行线运行的列车，图定在编组（区段）站进行中转技术作业，即使临时通过，也应统计列车运行及中转出发（枢纽区除外）。如未规定在编组（区段）站进行中转技术作业的列车，即使进行了中转技术作业，也不统计列车运行及中转出发。 第二十九条 列车出发及运行正点统计

一、中转列车，系指按基本图图定接续的车次、原编组的列车，到达编组（区段）站中转出发时；以基本图规定原车次、原编组接续的列车，到达编组（区段）站中转出发时（新线地方铁路接运的列车除外）。

二、中转列车利用空闲运行线时，无论所利用的是中转或始发列车运行线，均按中转列车统计。

三、合并运行列车，指两个列车合并运行后仍由两台机车牵引，如摘走一台，另一台机车单独牵引两列，不视为合并运行。 四、局管内八对及其以下的区段加开临时定点列车时（包括提前定点）不得超过同方向、同类列车最长的旅行时间。超过时，运行按晚点统计。

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