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表6：结构部件常见故障及处理

故障现象 原因分析 排除方法 结构焊缝和母材开裂 1. 超载; 2. 环境温度过低,脆断; 3. 操作失误。 1. 严禁超载; 2. 定期检查; 3. 按顺序操作。 螺栓变形、断裂，销轴退出 1. 高强螺栓预紧力不够; 1. 按要求紧固螺栓; 2. 开口销未折弯;销子装2. 按要求安装销子; 配不到位。 3. 定期检查维护; 1. 超载; 结构件变形 2. 拆运中碰撞; 3. 吊装时吊点不正确。 1. 禁止超载; 2. 如已变形应调直。 安装困难 1. 孔不同心,孔内有毛刺; 1. 调整修理; 2. 构件变形。 2. 校正变形。 1. 连接件未防腐; 构件锈蚀 涂漆，存放运输未防护。 1. 防护处理; 放运输合理防护。 2. 构件表面未及时除锈2. 及时定期除锈涂漆,存 24

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表7 架桥机各部位润滑周期表

润滑部位 0柱 #润滑剂型号 HL-30 ZG-2H ZG-2H ZG-2H HL-20 HL-30 ZG-2H HL-30 ZG-2H ZG-2H HL-20 ZG-2H HL-20 HL-30 HL-30 HL-30 HL-30 HL-30 HL-30 ZG-2H ZG-2H ZG-2H HL-30 HL-30 ZG-2H HL-20 润滑周期（工作小时） 50 1000 1000 1000 1000 50 1000 50 1000 1000 500 1000 1000 1000 50 100 50 50 50 1000 1000 1000 50 50 1000 1000 柱销及孔 柱身 支撑轮轴承 1柱 横移减速机 2#柱 柱销及孔 柱身 3柱 ##支重轮轴承 注销及孔 柱身 走行轮轴承 起吊卷筒 滑轮轴承 驱动减速机 驱动齿轮 销及销孔 齿条 销孔 销孔 滑动横梁 轴承 缸头销及孔 滑轮轴承 销孔 走行齿轮 车轮轴承 减速机 吊梁行车 机臂 曲梁 电动机 液压油缸 吊梁扁担 运梁车

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5 架梁机械安全技术规程

5.1 起重机械一般规定

5.1.1现场施工人员必须服从现场指挥人员的统一指挥，在得到指挥人员的指挥信号后，方可开始操作，操作前必须鸣哨(铃)示意。如发现指挥信号不清或错误引起事故时，有权拒绝执行，并发出危险信号。操作时对其他人员发出的危险信号，也应该注意和听从，以免发生事故。指挥人员应熟悉所指挥的起重设备性能。

5.1.2施工中，如遇有大雪、大雨、大雾和六级以上的大风影响施工安全时，应停止起重作业，并将起重设备、起重物设于安全位置，要有防溜、防滑等可靠的防护措施。 5.1.3凡进入施工现场人员必须精力集中，配戴好安全帽。 5.1.4起重作业时，必须执行“九不吊”、“七禁止”的制度。

九不吊: 1)未试吊不吊；

2)起重超重不足； 3)非指挥人员指挥不吊； 4)信号不明不吊；

5)吊梁扁担不对重物中心不吊； 6)长6m以上和阔大物件无牵引绳不吊； 7)套索不稳不牢不吊；

8)重物相压、相钩、相夹不吊；

9)吊梁扁担直接挂在物件上及不挂防护不吊。 七禁止:

1)禁止人员站在运行线内或从吊起梁和运梁车底下钻过；

2)禁止站在死角和运梁车边角； 3)禁止站在起吊梁物件上；

4)禁止用手校正吊高0.5m以上的梁体；

5)禁止用手脚伸入已吊起的梁体下方直接取放垫衬物； 6)禁止梁体下降时快速重放；

7)禁止用架桥机拉动车辆和撞击重物。

5.1.5不同型号和不同规格的架桥机，按其出厂时所规定设置的高度限位器，纵移、横移限

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位器等安全保护装置都应安装齐全保证可靠。

5.1.6工作中应经常注意轴承、减速机、齿轮齿条、卷扬系统的润滑及运转情况，操作场所非操作人员禁止入内。

5.1.7严禁吊运人员手抓吊钩或站在吊梁扁担下，以防起重系统突然失灵而产生事故。 5.1.8架梁时，要有专人指挥，行车速度要慢，重物距地不得超过0.5米，司机必须熟悉统一的信号和手势，做到紧密配合，动作协调一致。

5.1.9严禁用吊梁行车进行斜吊、拉吊和吊地下埋设的物件，以免机械载荷过大而造成事故。 5.1.10起吊梁体时，吊梁扁担中心应垂直梁体中心，起吊离地面20～50厘米时须停车检查:1)起重机械的稳定性；2)制动器的可靠性；3)重物的平稳性；4)绑扎的牢固性。

5.1.11禁止在梁体上堆放或悬挂零星物件，平移时，其底部至少应高出所跨障碍物的0.5m以上；零星材料和物品，必须用吊笼或用钢丝绳捆绑牢固方能起吊。

5.1.12放置吊运梁体时，要注意地面的平整，防止斜歪倾倒，要对物体有防护支撑。 5.1.13起吊梁体时，起落速度要均匀；动作要平稳，注意吊梁扁担的上升高度，防止升到顶点，由于限位器失灵而造成事故。注意卷扬机起吊绳排布情况，不允许出现吊绳出卷筒现象，以免出现事故。

5.1.14雨、雪天气工作，为防止制动器受潮失效，应先经过试吊，证明制动器可靠后，方可进行工作。

5.1.15吊梁行车在运行中，遇到紧急危险情况时，应立即紧急停车。若在降落重物过程中，卷扬机制动器突然失灵，应采取紧急措施，即将梁体稍微上升后，再降落；再上升再降落；这样多次反复，保证安全降落。

5.1.16架桥机在停工、休息或中途停电时，应将重物放下，不得悬在空中。

5.1.17必须经常检查钢丝绳接头和钢丝绳卡子结合处的牢固情况，卡子有螺帽和压板的一面应在靠钢丝绳长的一端，以免松动脱落。卡子的数量和间隔，应根据钢丝绳的直径按规定标准排列详见表。在机械运行中，禁止用手触摸钢丝绳及滑轮，以防发生事故。通过滑轮的钢丝绳不准有接头，以免在通过时卡住。卡接时，第一个卡子距钢丝绳末端不应小于140mm。卡子的钩环必须放在钢丝绳短头的一侧。

5.1.18钢丝绳的规格、强度，必须符合该型架桥机的规定要求。钢丝绳在卷筒上应排列整齐，在工作中放出钢丝绳时，重物降到最低位时，应在卷筒上保留三圈以上，以防钢丝绳末端松脱。钢丝绳在一个节距内的断丝根数超过表的规定时，应更换新绳

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