1．废气再循环的作用是抑制（ C ）的产生。 A．HC； B．CO； C．NOX； D．有害气体

2．进入进气歧管的废气量一般控制在（ C ）范围内。 A．1％～2％； B．2％～5％； C．5％～10％； D．6％～15％ 3．在（ BD ）时废气再循环控制系统不工作。 A．行驶； B．怠速； C．高转速； D．暖机 4．采用三元催化转换器必须安装（ A ）。

A．前氧传感器；B．后氧传感器；C．前后氧传感器；D．氧传感器和爆震传感器 二、名词解释题

1．曲轴箱的自然通风：曲轴箱窜气通过通风口排入大气

2．曲轴箱的强制通风：曲轴箱窜气通过PCV阀的控制，在进气管真空的作用下，进入燃烧室 三、问答题

1.为什么汽车发动机要安装排气消声器？排气消声器的原理是什么？排气消声器采用什么方法来实现它的作用原理？

安装消声器用来消减排气噪声。原理：通过逐渐降低排气压力和衰减排气的脉动，使排气能量消耗殆尽。

2．为何要采用三元催化转换器？影响三元催化转换器寿命的因素有哪些?

同时净化废气中的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物。影响因素有：汽油中铅、硫含量、排气温度的高低、机械受力

第十一章 发动机润滑系

一、填空题

1．在发动机润滑系中，凸轮轴轴颈采用（ 压力润滑 ）。

2．国产机油是根据在温度（ 100℃ ）情况下机油的粘度值进行分类的。 3．机油的粘度是评价机油品质的主要指标，通常用（ 运动粘度 ）来表示。 4．汽车发动机润滑系所用的润滑剂有（ 机油 ）和（ 润滑脂 ）两种。

5．发动机的曲柄连杆机构采用（ 压力润滑 ）和（ 飞溅润滑 ）相结合的润滑方式。 6．机油细滤器有（ 过滤式 ）和（ 离心式 ）两种类型。 二、选择题

1．活塞与气缸壁之间的润滑方式是（ B ）。 A．压力润滑 B．飞溅润滑 C．润滑脂润滑

D．压力润滑和飞溅润滑同时进行

2．发动机润滑系中润滑油的正常油温为（ D ）。

A．40～50℃ B．50～70℃ C．70～90℃ D．大于100℃ 三、判断改错题

1．机油细滤器能滤去机油中细小的杂质，所以经细滤器滤后的机油直接流向润滑表面。（ X ） 改正：但由于其阻力过大，所以经细滤器过滤后的机油不进入主油道，而流回机油盘。 2．润滑油路中的机油压力不能过高，所以润滑油路中用旁通阀来限制油压。（ X ） 改正：润滑油路中用限压阀来限制油压。

3．由于机油粗滤器串联于主油道中，所以一旦粗滤器堵塞，主油道中机油压力便会大大下降，甚至降为零。（ X ）

改正：机油直接经旁通阀进入主油道，保证发动机的正常润滑。

四、名词解释题

1．压力润滑：通过机油泵，使机油产生一定的压力来润滑零件摩擦表面的润滑方式。

2．飞溅润滑：利用发动机工作时，运动零件飞溅起来的油滴或油雾来润滑零件表面的润滑方法。 3．脂润滑：在摩擦零件表面定期加注润滑脂的润滑方式。 4．全流式滤清器：与主油道串联的滤清器。 5．分流式滤清器：与油道并联的滤清器。 五、问答题

1．润滑系的作用是什么？

把机油不断供给各个零件的摩擦表面，减小摩擦和磨损，清除摩擦表面上的磨屑和杂质，冷却摩擦表面。油膜还可提高气缸的密封性，同时防止零件生锈。

2．一般润滑系油路中有哪几种机油滤清器？它们与主油道之间应串联还是并联？为什么？

集滤器、粗滤器、细滤器；集滤器与主油道并联，粗滤器与主油道串联，细滤器与主油道并联；对机油的流动阻力较小所以采用与主油道串联，由于这种滤清器对机油的流动阻力较大故做成分流式所以与主油道并联。

3．润滑系中的旁通阀安装在什么位置？起何作用？

润滑系中的旁通阀安装在粗滤器并联的地方。作用：防止粗滤器被堵塞的情况下，润滑油道中没有润滑油。

4．什么是浮式集滤器？什么是固定式集滤器？它们各有何优缺点？

浮式集滤器：集滤器的高度随着油底壳液面的高度升降而变化。特点：始终保持干净机油进入油底壳。固定集滤器：集滤器的安装位置在油底壳内固定。