108、道岔正常情况下的操作是：（ ）
A.现场手摇、电气锁闭 B.遥控操纵、电气锁闭 C.现场手摇、人工锁闭 D.遥控操纵、人工锁闭
109、在遥控操纵道岔时，应注意面板上（ ）指针波动。 A.电流表 B.速度表 C.计时器 D.压力计
110、排列进路时，行车值班员按压始端按钮，相应的按钮表示灯闪烁，同时排列进路表示灯亮（ ）灯。
A.黄 B.红 C.绿 D.白
111、排列进路时，行车值班员按压终端按钮后，终端按钮表示灯先（ ）灯闪烁，后灭灯。
A.黄 B.红 C.白 D.绿
112、排列进路最后按压该进路的（ ）按钮。 A.终端 B.始端 C.排列进路 D.总取消
113、排列进路时，始、终端按钮之间至少要有（ ）付道岔存在。 A.1 B.2 C.3 D.4
114、始端按钮按下后，可通过（ ）表示灯确认设备是否收到排列进路信息。 A.始端 B.终端 C.排列进路 D.无车号
115、每个车站待（ ）表示灯灭灯后，方可排列另一条进路。 A.始端 B.终端 C.无车号 D.排列进路
116、行车值班员确认进路的（ ）区段及内方无车后，才可正常取消进路。 A.接近 B.离去 C.正常 D.占用
117、在排列进路时，如果错误按压了始端按钮，可按压（ ）按扭进行取消。 A.始端 B.终端 C.总取消 D.单锁
118、正常取消进路时，行车值班员应先按压（ ）按钮。 A.始端 B.终端 C.总取消 D.单锁
119、正常取消进路时，行车值班员最后按下该进路的（ ）按钮。 A.始端 B.终端 C.总取消 D.单锁
120、行车值班员进行（ ）作业后，信号关闭。
A.排列进路 B.取消进路 C.区段解锁 D.紧急关闭复原
121、行车值班员进行取消进路作业后，进路上（ ）熄灭。 A.白光带 B.黄光带 C.绿光带 D.红光带
122、正常取消进路时，总取消表示灯亮（ ）灯。 A.黄 B.绿 C.红 D.白
123、取消反向进路时，应采用（ ）的方式。 A.区段解锁 B.正常关闭信号 C.一分人工解锁 D.按压紧急关闭按钮
124、以下（ ）情况不需要采用一分钟人工解锁取消进路。
A.反向进路 B.列车在接近区段 C.引导锁闭进路 D.正常关闭信号
125、进行一分钟人工解锁的操作时，当一分钟人工解锁表示灯亮（ ）灯后可松手完成操作。
A.红 B.黄 C.绿 D.白
126、行车值班员需进行一分钟人工解锁的操作时，确认进路处于空闲状态，转动（ ）钥匙。
A.总取消 B.区段解锁 C.方向电路D.总人工解锁
127、行车值班员完成一分钟人工解锁的操作，（ ）分钟后，进路光带熄灭。 A.1 B.2 C.3 D.4
128、自动进路一旦建立，无论进路白光带是否点亮，进路内的道岔始终处于（ ）状态。 A.锁闭 B.解锁 C.定位 D.反位
129、行车值班员设置自动进路时，按压自动进路按钮，相应的自动进路表示灯亮（ ）。 A.黄 B.红 C.绿 D.白
130、行车值班员设置自动进路前，应（ ）。
A.取消进路 B.排列进路 C.单操道岔 D.单锁道岔
131、完成取消自动进路的操作后，待相应的（ ）表示灯熄灭后，该自动进路即被取消。
A.区段解锁 B.一分钟人工解锁 C.始端 D.自动进路
132、设置了自动信号的信号机的接近区段占用列车无（ ），自动信号无法自动排列进路。
A.速度码 B.车次号 C.灯光 D.鸣笛
133、无车次号表示灯亮（ ）灯，自动信号无法自动排列进路。 A.绿 B.白 C.红 D.黄
134、自动信号建立后，要排列与其有关的进路时，只可手动办理以该信号机为（ ）的进路。
A.始端 B.防护 C.终端 D.引导
135、同时按下（ ）按钮及自动信号按钮，该自动信号即被取消。 A.区段解锁 B.一分钟人工解锁 C.始端 D.总取消
136、（ ）建立后，该信号机只可作为（ ）使用。 A.自动信号 终端 B.自动进路 始端
C.自动信号 防护 D.自动进路 出站
137、自动信号建立后，要手动排列与其有关的进路时必须确认列车未（ ）该信号机。
A.远离 B.接近 C.越过 D.出清
138、某一终端模式设置后，该站的折返进路由接近列车的（ ）自动建立。 A.速度码 B.目的地符 C.灯光 D.鸣笛
139、当（ ）信号关闭后，行车值班员根据情况可进行重复开放信号操作。 A.已开放 B.闪烁 C.熄灭 D.引导
A.
140、当行车值班员进行重复开放信号操作时，必须确认该（ ）还处于锁闭状态。 道岔 B.信号机 C.进路 D.轨道电路
141、当行车值班员进行重复开放信号操作时，必须确认该（ ）内无光带出现。 道岔 B.信号机 C.进路 D.轨道电路
A.
142、当行车值班员进行重复开放信号操作时，首先要在不改变（ ）前提下，方可操作。
A.道岔位置 B.控制模式 C.终端模式 D.原进路
143、当行车值班员进行重复开放信号操作时，确认相关条件满足后，行车值班员首先按压（ ）按钮。 A.终端 B.始端 C.总取消 D.区段解锁
144、当行车值班员完成重复开放信号操作后，则信号将再次（ ）。 A.关闭 B.开放 C.闪烁 D.熄灭
145、（ ）最有可能造成进路出现漏解锁现象。
A.钢轨生锈 B.隧道进水 C.人员站在钢轨上 D.轨道涂油
146、列车通过道岔区段后，道岔区段因故（ ），行车值班员应采用区段解锁处理。 A.出现红光带 B.失去表示 C.未解锁 D.解锁
147、行车值班员进行区段解锁操作时，在所有条件满足的情况下同时转动（ ）及相应的区段解锁钥匙。
A.故障解锁 B.总取消 C.总人工解锁 D.紧急关闭复原
148、由于设备停电引起的（ ），行车值班员应采用区段解锁。 A.进路锁闭 B.紧急关闭 C.道岔失去表示 D.红光带
149、由于更换继电器等原因造成的进路锁闭，行车值班员应采用（ ）。 A.故障解锁 B.总取消 C.总人工解锁 D.区段解锁
150、行车值班员进行区段解锁操作时，其中的条件之一是要确认列车已进入本区段并（ ）。
A.出清 B.停稳 C.空驶 D.满载
151、行车值班员采用引导进路锁闭方式开放引导信号，必须确认进路内的（ ）都有表示。
A.站控表示灯 B.遥控表示灯 C.道岔 D.终端模式表示灯
152、列车通过采用引导进路锁闭方式办理的进路后，引导信号关闭，进路处于（ ）状态。
A.解锁 B.锁闭 C.半解锁 D.半锁闭
153、当进路内出现故障（ ）光带时，行车值班员可考虑使用引导信号。 A.红 B.黄 C.绿 D.白
154、列车通过采用引导进路锁闭方式办理的进路后，行车值班员采用（ ）方式取消该进路。
A.正常取消进路 B.区段解锁 C.一份人工解锁 D.紧急关闭复原
155、引导信号开放时，进路光带点亮，同时故障区段点亮（ ）光带。 A.绿 B.白 C.红 D黄
156、（ ）信号机具有引导信号功能。 A.进站方向 B.所有 C.出站方向 D.阻挡
157、采用引导进路锁闭方式开放引导信号时，行车值班员应确认该信号机内方第（ ）轨道区段的情况。 A.四 B.三 C.二 D.一
158、（ ）信号机具有引导总锁闭开放引导信号的功能。 A.进站方向 B.所有 C.出站方向 D.阻挡
159、（ ）种情况下，需采用引导总锁闭方式开放引导信号。 A.一 B.二 C.三 D.四
160、行车值班员采用引导总锁闭方式开放引导信号时，在条件都满足的情况下，先转动（ ）钥匙。