9 10

成渝高速简阳收费站迁建及连接道路工程 高铁新城兰成渝输油管线迁建工程（只投资） 成渝高速简阳收费站南移1100米迁建，连接道路约300米 迁建分输站1座、阀室1座，迁改4KM输油管线 第十四章 项目勘察与设计

第一节 编制依据及说明

现行的国家相关规范和相关行业标准： 勘察规范

（1）《岩土工程勘察规范》（GB50021－2001，2009年版） （2）《建筑地基基础设计规范》（GB50007－2011） （3）《建筑抗震设计规范》（GB50011－2010）

（4）《房屋建筑和市政基础设施工程勘察文件编制深度规定》（2010版）； （5）《岩土工程勘察报告编制标准》（CECS99：98） 以及其他有关的国家及地方强制性规程、标准 建筑设计规范

（1）《民用建筑设计通则》（GB50352-2005） （2）《建筑设计防火规范》(GB50016-2014)

（3）《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB120067-97） （4）《人民防空地下室设计规范》(GB50368-2005)； （5）《建筑结构荷载规范》 （GB50009-2012） （6）《建筑工程抗震设防分类标准》（GB50223-2008） （7）《建筑抗震设计规范 》（GB50011-2010） （8）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011） （9）《工程建设标准强制性条文》（房屋建筑部分） （10）《低压配电设计规范 》（GB50054-2011） （11）《建筑物防雷设计规范》（GB50057-2010）

（12）《建筑与建筑群综合布线系统工程设计规范》（GB/T 50311-2007）

（13）《建筑给水排水设计规范》（GB50015-2003）2009年版 （14）《建筑灭火器配置设计规范》（GB50140-2005） （15）《自动喷水灭火系统设计规范》（GB50084-2001）

（16）《民用建筑供暖通风与空气调节设计规范》（GB50736-2012） （17）《公共建筑节能设计标准》（GB50189-2005） （18） 《中小学校设计规范》（GB50099-2011） （19）《城市绿地设计规范》（GB50420-2007）

（20）《国家生态园林城市标准》（国家建设部2004.6） 以及其他有关的国家及地方强制性规程、标准。 市政工程规范

（1）《城市道路工程设计规范》（CJJ 37-2012） （2）《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）

（4）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007） （5）《城市防洪工程设计规范》（GB/T 50805-2012） （6）《室外排水设计规范》（GB 50014-2006）（2014年版） （7）《室外给水设计规范》（GB 50013-2006） （8）《城镇燃气设计规范》（GB 50028-2006）

（9）《城市道路绿化规划与设计规范》 （CJJ 75-97） （10）《城市道路和建筑物无障碍设计规范》 （JGJ50-2001） （11）《建筑抗震设计规范》（GB 50011-2010）

（12）《市政公用工程设计文件编制深度规定》 (2013 年版) （13）《输油管道工程设计规范》 （GB50253-2014） 以及其他有关的国家及地方强制性规程、标准。

第二节 项目情况分析

1、项目区位分析

高铁新城位于简阳市西南，是简阳市主城区和成都天府国际机场的连接枢纽，东至成渝高速，北至简三快速路外，迎宾大道横穿其中。东北侧距简阳主城区仅1公里，西北侧距成都约50公里，西南边缘距航空港机场枢纽站约5公里，东南距资阳市约33公里。项目区域距规划中保税区及出口加工区分别为4公里和7公里，项目区域位于规

划中机场配套商业与生活服务区，区位优势相对明显。

通过高铁建设，使区位交通优势更加突出。成渝高铁通车后，简阳至成都仅需8分钟，从而将简阳真正纳入成都一小时经济圈，使人才、资金、信息、商贸等资源交流更加快速频繁。迎宾大道是连接简阳市主城区、成渝高铁简阳南站、成都天府国际机场的中轴线，有利于实现区域联动发展，公路、高铁和机场的三核驱动，将从交通一体化方面为简阳插上腾飞的翅膀。高铁新城及迎宾大道的建设，完善了高铁站与简阳、成都天府国际机场的无缝对接，扩大了简阳在国内及国际的知名度，提高了简阳在成渝区域的话语权。

2、高铁新城定位分析

高铁新城作为简阳市发展崛起的重要支点，将依托成都天府国际机场和成渝高铁的驱动，打造成为世界田园城市的“陆空翼之城 绿色云商港”，成为对接成都新型服务转移的商务门户、撬动简阳城市空间聚合的空铁枢纽、展示川西生态人文魅力的城市客厅。 高铁新城将提升简阳的商务氛围，融合人流、商流和信息流，导入特色现代服务业，助推简阳现代服务跨越式发展；通过创造川渝门户客厅，强化门户形象，打造空港客厅，成为川东南及至渝西空铁联运异地候机楼；通过倡导一个生态便捷的生活方式，打造生态休闲之都，零距离便捷的品质生活之城。

围绕“山水特色枢纽，零距捷运新城”形象定位，通过“交通集散、商务商贸、文旅商业、生态居住”四大核心功能的打造，成为西部门户经济的聚集平台和枢纽，提升简阳影响力、优化产业结构的新引擎，塑造城市魅力的磁力中心，将大力带动区域经济发展，提升区域核心竞争力；通过产业和资源的大力引入，促进简阳市产业结构的转型升级，从而为简阳市及区域带来巨大的经济效益回报，提升居民生活满意度。 高铁新城在产业发展方面，将形成“211”产业体系，包括：两大战略突破型产业——电子商务与服务外包，承接大成都服务业转移；一大平台服务性产业——城南都市旅游和商贸会展门户，打造交通枢纽经济；一大特色配套性产业——绿色生态人居，实现城市拓展与联动。

高铁新城片区作为简阳“高端商务、城市客厅”的功能载体，承载着集中央商务、现代办公、高档居住、高端商业、现代服务、旅游休闲、航空会展等于一体的综合配套服务功能。通过对高铁新城片区的整体投资建设，简阳将在完善城市功能配套，引领空港经济发展，带动区域环境改善，提升现代化服务水平和城市生活品质等方面取得质的

飞跃，有力推动简阳加速临空产业集聚，实现城市发展“倍增效应”的核心驱动。

第三节 高铁新城总体规划和功能作用

1、高铁新城总体规划

高铁新城项目总规划面积约6.67平方公里，以成渝高铁简阳南站为核心，高铁沿线横向发展，迎宾大道纵向延伸，形成十字型延展，规划城市人口容量6万人。项目一期启动项目包含高铁新城成渝高铁线以东，成渝高速以西高铁新城东片区3平方公里区域的城市综合开发及迎宾大道投资建设（含站西大道南北延线）。

城市综合开发项目内容包括高铁新城东片区的规划设计、征地拆迁安置、基础设施建设、公建配套及站西大道南北沿线投资建设，迎宾大道红线内的拆迁补偿、安置房建设、成渝高铁简阳南站东广场、迎宾大道道路修建等内容。

依托于规划区域发展条件的解读，未来高铁新城在迎宾大道发展轴上，东北方向对接简阳主城区，西南方向对接成都天府国际机场空港新城。在交通规划上将实现： 高速铁路：成渝客运专线，简阳到成都市实现8分钟对接；

高速公路：现有成渝高速，为项目区域东北边界，未来规划天府国际机场高速； 快速路：机场快线；

轻轨：规划连接简阳市区与机场的轻轨；

空港：项目西南边缘距离成都天府国际机场5公里。

高铁新城空间布局呈现“十轴延展-绿环联串-双心引爆-五区协同”，其中，“十轴”指迎宾大道纵向发展轴、高铁沿线横向发展轴；“双心”指高铁枢纽核心和商旅核心；“五区”指TBD商务核心区、电商外包服务区、文化复合旅居区、都市怡然乐居区、山地低碳康居区。

简阳市将依托天府新区、成都天府国际机场和空港经济区规划建设，加强与成都城市群在规划编制、基础设施建设、产业发展等方面的深度合作，形成相互关联、相互依存、相互促进的互动发展格局。重点做好规划充分对接、交通共同建设、产业协同发展、重点领域加快推进、多领域务实合作，全域融入成都城市群发展。

高铁新城及迎宾大道的开发建设和运营，将提升简阳的商务氛围，融合人流、商流和信息流。随着成都天府国际机场的建成与使用，通过导入特色现代服务业，助推简阳现代服务跨越式发展；通过高铁新城与空港的联动发展，实现无缝对接，成为空铁联运核心枢纽；通过人群的导入、产业的引入和培育，引领生态便捷的生活方式，提升简阳