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2.2.2 湿手不能操纵控制器。司机上车前要穿带好劳保用品，司机室地板上应铺设好

绝缘材料并保持干燥，以防触电。

2.2.3 遇到下列情况之一时，有权拒绝起吊（“十不吊”）： ①指挥信号不明确和违章指挥不吊。 ②超载不吊。

③多人指挥，指挥者精神不集中不吊。 ④工件或吊物捆绑不牢不吊。

⑤安全装置不齐全、不完好、动作不灵敏或有失效者不吊。 ⑥工件埋在地下或与地面建筑物、设备有挂连时不吊。 ⑦光线阴暗视线不清不吊。 ⑧带有菱角物品无防护措施不吊。 ⑨斜拉歪拽工件不吊。 ⑩钢水包、铁水包过满不吊，。

2.2.4 司机在操纵起重机运行时，必须遵守下列规则：

①推动控制手柄时要匀调，应逐级地变换挡位，使机构逐渐加速，以确保各机构平稳无冲击。

②除紧急情况下为防止事故而紧急停车外，严禁开“反车”制动。

③在起吊物件时，要密切注意地面指挥人员的指挥，确认挂牢并等地面人员离开后方可正式起吊。

④正在工作的起重机，如遇突然停电或电压剧烈下降，应尽快将各控制器手柄收回零位，切断电源，并通知指挥人员；如停电时重物仍吊在半空时，司机和指挥人员要负责警戒，任何人不准通过危险区。

⑤司机在操作中如发现不正常现象或异常声响时，应停车处理，吊重物时应稳妥放下。 ⑥在吊运和升降物件时，司机必须听从专职指挥人员一人的指挥。司机有权不执行错误

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的或违反规程的指挥，但必须听从任何人发出的紧急停车信号。 2.2.5 司机在下列情况下必须发出信号。 ●起重机在起动后即将开动前。 ●靠近同跨其它天车时。 ●在起吊和下降吊钩时。

●吊物在运移过程中，接近地面工作人员时。 ●起重机在吊运通道上方吊物运行时。 ●起重机在吊运过程中设备发生故障时。

2.2.6 在起升或运送物件时，必须保持钢丝绳始终处于垂直状态，严防重物在空中摇摆，

严禁人为造成重物摆动或急速下降来撞击其它设施。

2.2.7 起重机运行时，司机必须注意下列事项：

①吊钩降至最低极限位置时，卷筒上所剩的钢丝绳不得少于三圈。 ②吊钩升、降时，钢丝绳应位于卷筒和滑轮的绳槽内。

③运行极限位置限位器失灵，或有缺陷及调整不良，司机不得开动起重机。 ④不准在吊运物件中，调整主副卷扬的制动装置。

⑤起重机钢丝绳从卷筒上或滑轮上脱落时，以及钢丝绳扭曲打结或整股折断时，司机必须立即停车，采取措施后方可运行。

⑥当起重机主副卷扬运行接近限位，或大小车运行接近终端时，必须降低车速，严禁利用限位开关作为控制停车的手段。

⑦单独利用主（副）钩工作时，必须将副（主）钩升上去。

⑧每班第一次吊运或吊运重物接近额定重量时，必须试吊，即先将物件升起0.5m的高度，然后在其下降过程中试验，判定制动器能否可靠地支持住重物。

⑨两台起重机同吊一物件时，必须在安全技术部门监督下并按照规定的工艺程序进行。

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⑩起重机在运行中，某机构发生折断或损坏故障时，司机应立即放落吊运的物件，并关掉电源，安排修理，不准带病运行。 在工作期间，不得将物件长时间吊挂在空中。

同一轨道有数台起重机运行时，司机必须注意保持距离，当两台起重机靠近时，应提前鸣铃，并减速缓行，防止碰撞。 2.3 对吊运铁水罐的特殊要求

吊动铁水罐除遵照执行以上规程外，还必须执行以下各条：

2.3.1 每班第一次吊运钢水或铁水时，必须检查制动器是否灵敏、可靠，起吊时，需先

吊起150-200mm的高度，停住，然后在罐座或干燥地面上将其下降，判定制动器是否可靠，如此试车1-2次，确认安全可靠后方准起吊。

2.3.2 吊熔化金属重罐必须躲开潮湿多水区，以免引起爆炸。在吊动处理漏钢事故时要

沉着，不可将钢包吊起太高。

2.3.3 翻倒液态金属（渣）时，主副钩须配合准确。

2.3.4 在起升铁水、钢水或红热钢料时，不得同时开动其它机构运转。 2.3.5 电磁盘不许吸取超过200℃的物体。

2、 起重设备维护

3、 3.1 检查与维护

3.1.1 司机本人在对设备检查或维护之前，必须停掉电源，并挂上“禁止合闸” 警示牌，

检查维护完毕且确认后，立即将牌子取掉。维修人员对设备检查维护时要通知司机配合，断电停车后进行。在对车况某些部位需进行运行性观察检查时，必须与司机配合好，交待安全事项及特殊要求后，方可开始工作。

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3.1.2 上车维护检查不得少于2人。

3.1.3 未经主管科室及车间允许，任何人无权改装或短接电器线路的元件和接线，其中

包括过流、限位、操作保险安全开关等。

3.1.4 必须按照点检制度、点检标准进行点检，并认真填写点检卡片及档案。各级点检

员对查出的问题，要抓紧处理好否则要按规定程序及时上报，并作好必要的记录。各有关单位接到点检员的“整改指令”或报告，要及时采取措施，组织实施，限期完成，并作好记录。

3.1.5 清扫整理精度：按照定置管理要求和清洁区域划分要求，定期清扫整理，搞好清

洁文明生产。

3.1.6 司机必须配合维修人员做好设备的点检，维护、检修工作。 3.2 机械部分的检查与维护

3.2.1 每班检查吊钩的危险断面的磨损及变形情况，危险断面的磨损量超过原高度的10%

或钩口张开度增加原尺寸的15%时应更换。吊钩须保持转动灵活，有裂纹或弯曲变形时应更换。

3.2.2 每班检查钢丝绳 是否弯曲，打结、出槽，绳股被压扁扭散、磨损及断丝情况，检

查钢丝绳在卷筒上压板固定是否牢固可靠。

3.2.3 每班检查制动器活动部分，要保持灵活，动作准确可靠。凡有裂纹或严重磨损的

应及时更换。并检查制动轮和闸皮的磨损情况，超标时须更换。

3.2.4 每班检查减速机的固定及连接是否可靠。注意判断减速机有无异常声音和振动，

发现异常现象立即停机检查。检查减速机内润滑油情况。

3.2.5 每班检查卷筒情况，卷筒轮毂有裂纹等破损的应当更换；卷筒的绳槽磨损深 度达

原壁厚的20%或当50%的绳槽顶部磨成刀状时应当更换。卷筒不应有明显的不园度。

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