G320国道投标文件(施工组织设计)精练30000字参考 下载本文

工修整边坡、清理基底;挖掘机或装载机装土,自卸式载重汽车运输。盖板涵和波纹管涵均采用现场浇筑法施工,混凝土可现场拌合供应,盖板集中预制。涵洞回填采用机械配合人工分层对称的方式进行。

涵洞开挖后开可采取改道、半幅施工及临时便桥等三种方式予以保通。 4.2.5 桥梁工程施工方案

4.2.5.1 旧桥加固(拼宽)维修方案

本合同段既有桥梁加固改造根据招标文件图纸设计,对既有桥梁加固方案实施如下:

(1)吊模法浇筑拱圈混凝土

在桥孔下搭设吊架工作平台后采用吊模法安装拱圈模版,模板可通过螺杆固定在拱圈上,螺杆根数、深度及直径根据底模和新增混凝土质量通过计算确定。

施工吊架重量不应超过5吨,吊点分散布置;吊架安装完成进行预压测试,加载重量不小于设计荷载1.2倍。

在植入钢筋、布设纵向钢筋后逐段布设横向钢筋,底模采用附着式振动器,混凝土浇筑时采用插入式振动棒振捣。

在拱腹新增板拱底模上预留压浆孔。

新增板拱混凝土的浇筑顺序由两岸拱脚往拱顶对称、均衡的进行,横向和纵向根据施工需要进行分块、分段浇筑;在拱顶跨中处设置合拢段。

(2)拱圈植筋

施工前模拟植筋,用胶黏剂进行黏结抗拔试验; 植筋分段进行,施工一个节段,完成一个节段的植筋;

采用专用灌注或注射器进行灌注胶黏剂,灌注量为孔深的2/3;注入胶黏剂后立即单向旋转插入钢筋,校正钢筋的位置和垂直度;

胶黏剂完全固化前,不得触动或振动已植入钢筋。 (3)桥台拼宽

开挖旧桥锥坡及相应路基,并对坡面松动石块和浮土进行清理; 对既有桥台侧墙进行裂缝注浆修补;

开挖至老桥桥台基础顶面时,立即浇筑混凝土。 4.2.5.2 预应力混凝土T型梁桥 (1)桩基施工

准确放出桩位后埋设护筒。

钻孔深度符合设计要求后,迅速通知监理工程师验孔,合格后立即进行清孔,清孔采用换浆法。

钢筋笼按照设计图纸在钢筋班集中下料现场成型,根据需要长度分成2-3节。

灌注时要经常探测砼面的高度,计算导管埋深,指挥导管的提升和拆除,作好记录。导管埋深应控制在3-6米,最大埋深不能超过8米。

(2)墩、台基础施工

基础位置土层采用挖掘机开挖,人工修整;基坑周围2.5m以远处设拦水埂及临时截水沟,基坑内积水汇至集水坑后用水泵及时排除坑外。

模板采用组合钢模拼装,方木支撑,并用斜撑进行加固。 钢筋在加工房加工制作,现场绑扎,必要时可用点焊焊牢。

采用C30混凝土,分层浇筑,每层厚度不超过30cm,采用插入式振捣器振捣。 当混凝土终凝(12h)后设专人进行洒水养护。 (3)墩、台身施工 施工工艺及顺序

清基→定位放线→钢筋绑扎→支模→混凝土浇筑→成型养护

在基础混凝土达到设计强度70%以上后,开始将墩柱、台底部范围内混凝土表层浮浆彻底凿毛并清理干净。

钢筋采用加工房加工,现场绑扎,墩身钢筋在绑扎基础钢筋时预先安装好并用简易钢管架固定。

桥台模板采用大块钢模,钢模之间用螺栓栓接,模板外部用角钢加固,模板拼装好后,安装4根钢丝绳作缆风绳,上端拉住模板,下端固定在地面上的钢筋桩上。

浇筑过程中混凝土必须分层浇筑,分层厚度不超过30cm,使用捣固棒振捣。 当混凝土终凝后开始洒水养护。

台身为C20片石砼,块片石采用人工摊铺;台身砼灌注方法与墩柱一致,但在有石块处要多振捣一次。

(4)盖梁施工

在墩柱顶端以下适当位置安装抱箍,再吊装工字钢大梁,搭设工作脚手架,铺设底模。底模铺设完成后,及时安设侧模并涂刷脱模剂。侧模采用大块组合钢模板拼装,ф22对拉杆拉紧加固。

钢筋笼加工成型后,在底部、侧面主筋、水平筋或箍筋上绑扎保护层垫块,再用吊车整体吊装在底模上。最后,再绑扎防震挡块等预埋筋。

浇筑混凝土前须先固定好锚栓预留孔的预埋件,经检验无误后再浇筑混凝土。采用C30混凝土吊车吊灌入模。浇筑方法与墩柱施工相同。桥墩防震挡块待架梁后再施工。

(5)桥台帽梁施工

桥台帽梁施工前先将桥台身砼表面凿毛,同时架立碗扣式脚手架作为帽梁侧模的支撑体系,在桥台正面的碗扣式脚手架上安设7cm×7cm方木,在方木上安设底模,接着在桥台身和碗扣式支架上绑扎钢筋,然后立侧模和侧模后的支撑,最后浇筑混凝土。帽梁采用C30混凝土浇筑,施工要点与桥墩盖梁相同。

(6)运、架梁施工

梁运输采用汽车牵引平台拖车运输。运输过程中用绳将梁及车架二者捆牢,使梁有足够的稳定性。桥梁采用两台80吨吊车架设,架设顺序先架两边跨,再架中跨。

(7)桥面系施工

桥面铺装,先浇施工缝,再浇筑面层砼,砼浇筑完后及时进行养护,防止龟裂。 防撞护栏施工采用特制的钢模板进行,钢模板每节长2m。先校正梁板上的防撞护栏预埋筋,绑扎完其余钢筋。固定好后浇筑混凝土,并做好后养护工作。

4.2.5.3 现浇连续梁桥施工方案

本合同段K51+505碧福大桥和K127+517.5小沙坝怒江大桥,均采用现浇连续钢构,引桥采用跨径简支T梁;

(1)桩基施工参照4.2.5.2 预应力混凝土T型梁桥中施工内容;

(2)引桥墩台及盖梁施工参照4.2.5.2 预应力混凝土T型梁桥中施工内容; (3)T梁预制采取就近预制场集中预制,具体施工参照4.2.5.2 预应力混凝土T型梁桥中施工内容;

(4)连续梁主要施工工艺

搭设 0 号节段的墩旁托架,并预压支架,预压重量不少于箱梁恒载 110%; 在墩旁托架上立模,绑扎 0 号节段,浇筑砼并养生;待混凝土强度达到设计强度后,张拉纵向预应力,横向预应力张拉待 2 号梁段纵向预应力施工完毕后;

实施中墩临时固结,在 0号节段上拼装挂篮并预压;

对称绑扎 1 号节段钢筋,对称浇筑砼并养生;待混凝土强度达到设计强度后,张拉梁段对应纵向预应力;

移动挂篮至 2 号节段,准备 2 号节段施工;重复上步骤内容,直至节段施工完成;横向预应力张拉比纵向预应力滞后两个梁段进行;

搭设边跨侧现浇段施工支架并预压;

在边跨施工支架上绑扎钢筋,浇筑砼并养生; 对称拆除挂篮,安装边、中跨合龙劲性骨架;

在边跨合龙劲性骨架上绑扎钢筋,浇筑砼并养生;待混凝土强度达到设计强度,张拉边跨合龙段纵、横向预应力、合龙段两侧剩余横向预应力;

中跨合龙,完成本联主梁悬臂现浇施工。 (5)主桥梁段的施工

通过在主墩上的预埋件形成托架,来作为临时支撑并搭设脚手架,然后布设脚手架并设置安全网,立模板,绑扎钢筋,搭设施工平台。

施工前对托架进行预压,预压重量不小于箱梁横载的 1.1 倍。

模板采用整体钢模,混凝土浇筑时,先浇底板,后浇腹板,最后浇筑顶板,一次浇

筑完成,砼浇筑过程中应尽量对支架均匀加载。

由于砼体积大,结构复杂,钢筋、预应力管道密集,混凝土浇筑振捣必须密实到位;当砼强度达到设计强度时,按设计穿束、张拉纵向预应力束。

(6)悬臂梁段施工

安装挂篮并检查合格,将绑扎好的 1#梁段的底板、腹板钢筋骨架依次吊入挂篮内,一边与0#梁段预留钢筋相连,一边安装纵向预应力束制孔管道、竖向预应力筋与制孔管、顶板钢筋及有关预埋件。

搭设砼作业平台,在腹板和顶板上预留天窗,布置溜放砼用的漏斗和串筒,从底板开始前后左右对称整体灌注1#梁段砼。砼灌注结束,对箱体内侧与外侧的洒水养护。

当砼强度达到设计强度时,穿束、张拉纵向预应力束。

1#梁段的竖向粗钢筋的张拉与压浆安排在 3#段施工结束,挂篮移到 4#梁段位置后进行。预应力张拉全部结束后,按纵向、横向、竖向的顺序尽早压浆。管道压浆后均需封锚,封锚砼应密实并与梁体砼结合良好。

按顺序依次完成其他梁段的施工。 (7)边跨现浇段及合拢段施工

边跨现浇段采取在墩旁落地支架上一次浇筑完成,边跨合拢段采取在吊篮上一次浇筑完成的方案。支架搭设完成后进行预压,预压不小于箱梁恒载的 1.2 倍。

采用平衡施工法浇筑合拢段混凝土,同时,边浇混凝土边同步等量调整配重。浇筑完成后顶面覆盖麻袋或厚层塑料膜,箱体内外以及合拢段前后 1m 范围内由专人不停洒水养护。

待混凝土达到设计强度时,按设计顺序张拉边跨预应力束并灌浆。 (8)中跨合拢段施工

边跨完成后,拆除边跨挂篮,形成两个单悬臂结构体系。 安装合拢吊架,立模、绑扎钢筋和预应力管道。

按设计的位置与数量锁定合拢段劲性骨架,将相邻梁体连成一体。合拢段劲性骨架要求焊接迅速完成,并形成刚接。

劲性骨架完成后,随即采用平衡施工法浇筑合拢段混凝土,同时,边浇混凝土边调整配重。待混凝土达到设计强度时,按设计顺序张拉预应力束并灌浆。

(9)桥面系及附属设施施工参照4.2.5.2 预应力混凝土T型梁桥中施工内容; 4.2.5.4 预应力T型梁及空心板预制 4.2.5.4.1 预应力T型梁预制 (1)台座制作 (2)T梁预制 (3)预制场地的处理