待”光字牌亮时，复位系统（ PLC复归），分相恢复正常运行状态，二级报警消失。

3.10、目前，部分所换断路器不用换控制器了，插上线，自动选相十分钟，选相成功即可，不需要换控制器了，这种自动选相功能在分相高压室的什么设备上完成？如何操作？如果紧急情况（或自动选相失败）下还可以用原来的更换控制器的方法吗？

答：自动选相功能在分相高压室准备更换的断路器的间隔外进行操作。

更换步骤：1.断路器间隔仪表箱电源开关拨至“分”位置，拔出仪表箱内航空插头，踩下需更换的断路器脚踏并将其拉出间隔。 2.确认需更换上的断路器在分闸状态，将其置于断路器间隔L型支架外，确认脚踏弹起。插上船型航空插头，将“就地/远方”开关置于“就地”位。

3.将断路器调试线2跟线的夹子夹在断路器的断口上，再将该调试线的插头插入仪表箱面板处的插头上。

4.电源开关拨至“合”位置，按下合闸进行合闸操作（启动自适应功能），启动后断路器储能指示灯以2秒频率开始闪烁，调试过程持续约7分钟，待储能灯常亮，则调试成功结束。

如果调试期间储能指示灯灭，且断路器处于合闸状态，表示自适应失败，此时应检查接线是否有异常。自适应故障解除：插头保持在插座中，拆掉开关断口上的两个夹子，然后碰一下，储能灯亮，约一秒后开关进行一次分闸操作，随后跳出故障状态。如出现故障，必须重新

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进行调试。

5.待调试结束（储能灯长亮）后，首先拔掉断路器调试线的插头，然后拆掉断口夹子

6.用断路器间隔仪表箱上的“分”“合”按钮分合几次，确认断路器正常。踩下脚踏将其推入断路器间隔L型支架至工作位，确认脚踏弹起。将“就地/远方”开关返回“远方”位。

如出现紧急情况（自动选相不能成功）下，可以采取原来更换控制器的方法。

3.11、试述自动过分相更换断路器自动选相失败后（或未升级到自动选相的），用更换控制器的方法更换断路器的流程。

答：自动过分相断路器发生报警，一般为主用断路器发生拒分或拒合故障，此时备用断路器已自动投入。如有冷备用断路器，应该用“冷备用断路器”对“故障断路器”进行更换并消除报警。流程如下：

1、通过控制屏上的“断路器检修”开关将“故障断路器”置于检修位。如294故障，将“294/294B检修”开关 由中间“正常运行”，打到左边“294”方向，表示294进入检修状态。

2、打开故障断路器的高压室门，将控制箱上方的“电源开关” 拨至分位（向下拨下为分位）。

3、打开故障断路器控制箱门，解开“控制器（黑色盒子）” 连线，拆除箱内的“控制器”，拔出长方形航空插头 。

4、踩下“脚踏” 使导向杆退出导向孔后拉出故障断路器。

5、将冷备用断路器的控制器换入故障断路器控制器位置，插好连线，把更换后的断路器长方形航空插头插入控制器插座位。 6、踩下脚踏后推冷备用断路器至试验位。

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7、合上控制箱上的电源开关 。

8、将控制箱上的“远方/当地” 开关 置于“当地”位，通过按钮 手动分、合断路器，动作正常后，踩下脚踏推断路器至工作位，最后将控制箱上的转换开关返回“远方”位。

9、确认处于无车等待状态，将控制屏上的“断路器检修” 开关返回“运行”位，然后按住控制屏上的“复位”按钮3秒，此时报警消除。

3.12、桥头所自动过分相装置与其他分相所有什么区别？试述桥头所更换分相断路器的方法。

答：1、桥头所是最早的引入自动过分相的所，它与其它分相所有区别：1）断路器与机构箱配套，而不是与控制器配套；目前还没有升级为自动选相功能。2）从后台不能监察到行车位置，而其它所可以（从运行信息查到）。

2、桥头自动过分相更换断路器的方法：1）先试验选择备用断路器要分合正常。2）更换备用断路器：拨下要更换断路器电源插座，再拨下机构箱电源，把备用断路器跟备用断路器的机构箱都更换上去。 3）如断路器还不能正常运行在不影响运行的情况下检查二次回路并报告技术部。

3.13、详述自动过分相转换装置中，分相所转换设备中的电动隔离开关、电压互感器（2YH）的连接位置及作用。

答：2941、 2902、 2921为分相进线电动隔离开关。其中2941接神木方向馈线，2921接朔州方向馈线，2902为分相转换区引入隔离开关。

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作用：1、隔离开关和断路器相配合 , 进行倒闸操作 , 以改变运行方式；

2、当分相设备检修时 , 用隔离开关来隔离有电和无电部分 , 造成明显的断开点 , 使检修的设备与运行的线路隔离 , 以保证作业人员和设备的安全。

电压互感器（2YH）原边通过熔断器2RD接在朔州方向馈线上；其作用是为292、292B 、292C真空断路器提供选相信号。

3.14、当传感器钢轨引接线发生故障时，发出什么报警？将造成什么后果？列车位置传感器在有车和无车时，呈现的阻值有什么区别？ 答：当传感器钢轨引接线发生故障时，发一级报警，传感器双机故障，将造成自动过分相系统退出运行。列车位置传感器在有车时，阻值应为（0～0.3）Ω之间，在无车时阻值应在（3～10）Ω之间。 3.15、自动过分相转换装置中的断电标的作用？安装在接触网线路的什么地方？有几个位置及其意义？机构箱内有几种电源及其用途？ 答：自动过分相转换装置中的断电标的作用：向电力机车司机提示过分相的方式。断电标安装在接触网线路中性区起点前方（过6CG后）。断电标共有两个位置：正向位（显示位）侧向位（非显示位）。自动过分相装置正常工作时，断电标处于侧向位，机车可正常带电通过分相；当自动过分相装置故障撤出运行时，断电标自动转90°，处于正向位，向司机发出手动断电过分相的提示信号。

断电标机构箱内有两路电源：直流电与交流电。直流电为断电标操作电源，其额定工作电压为243V（接合母）；交流电为断电标电动机构

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