类型是主要承接维护、调整、小修业务的大众化修理厂，这类企业综合性强，业务范围广泛，维修设备齐全，在数量上此类企业不是很多；第二种类型是汽车制造厂授予的特约维修站，这类维修厂规模较大，生产设备精良，维修人员素质高，技术上具有权威性，服务对象为生产厂家自身所生产的车型；第三种类型是公路沿线只从事一项维修业务的专业维修点，这类企业规模较小，业务比较单一，一般只从事某一项服务，也具有从事该项维修作业相应的设备，这类企业随处可见。

德国不但是汽车生产大国，而且在汽车的使用、维修、检测和管理方面均有其独到之处。德国汽车维修企业大致可分为三种类型。第一种类型是主要承接维护、调整、小修业务的大众化修理厂，这类企业综合性强，业务范围广泛，维修设备齐全，在数量上此类企业不是很多；第二种类型是汽车制造厂授予的特约维修站，这类维修厂规模较大，生产设备精良，维修人员素质高，技术上具有权威性，服务对象为生产厂家自身所生产的车型；第三种类型是公路沿线只从事一项维修业务的专业维修点，这类企业规模较小，业务比较单一，一般只从事某一项服务，也具有从事该项维修作业相应的设备，这类企业随处可见。德国维修企业的服务意识和质量意识都非常强，\质量就是让顾客满意\、\质量就是零缺陷\、\质量就是我们的未来\等标语在车间随处可见；由于车辆设计注重了整体可靠性，汽车维修厂基本上以小修和维护为主，而且多为换件修理，一般不设大修工序。德国的汽车维修厂家在维修与检测设备配备非常注重实用性和专业性，大多为某一车型的检测诊断设备，而且在维修生产过程中设备使用率非常高；维修企业大多设有诊断车间对进厂维修保养的车辆进行故障检测和诊断，根据诊断结果，提出维修方案，有效地指导汽车维修工维修作业。从而严格的按照维修标准去作业。

2.1.2国内汽车维修业现状

一、国内汽车维修业现状。

至1984年以来，交通部就提出了“有路大家行车，有水大家行船”的方针之后，道路运输业迅猛发展，社会汽车保有量急剧增加。国内的汽车维修行业经营模式主要有以下几种：

1.“四位一体”和“连锁经营”，“ 四位一体” 即目前已传入中国的“4S”形式，目前国内主要的轿车生产企业基本都采取这种方式。这种模式源于欧洲，包括整车销售、配件供应、维修服务和信息反馈等。欧洲在汽车保有结构方面的特点是车型集中.每一种车型都有较大的保有量。

2.“特约服务站”“特约维修站”必须得到厂家授权，所以它们只负责给特定品牌的汽车提供服务，其维修中使用的专用维修设备大多由该品牌汽车制造商提供。零部件也都是原厂件。因此特约维修店垄断了新车保修业务，所以每一家维修店的客户因此也是相对稳定的。不过虽然这种模式有比较固定的客户，但是同时也降低了新客户的增长率。

3.“独立经营”。以前的汽车维修基本上都采用这种模式。随着市场的日益竞争，部分独立经营的维修厂发展成为品牌4S店；部分维修厂区的厂商的授权成为品牌特约维修店；当然也有相当一部分坚持独立经营的特点，坚持多品牌经营而且取得比较好的业绩。他与前两种模式相比，往往具有一些特色的优势，有可能是维修技术、客户服务或者价格等方面的差异。

目前，国内的汽车维修后市场比较混乱，还处于初期的调整和扩张阶段，但是巨大是市场潜力和快速的增长都给商家带来了很好的市场机会。汽车服务市场开放后，多方力量在角逐国内汽车维修行业随着国外汽车维修服务巨头的进入，汽车维修服务行业竞争的激烈愈演愈烈。

2.2汽车维修行业国内外从业人员素质对比分析；

国外汽车维修从业人员整体素质较高。汽车维修从业人员必须经过专门的专业技术培训，经国家有关部门或生产厂家组成的考核委员会考核合格才能上岗。国外在对从业人员开展培训工作时，非常注意专业性，根据维修工将要从事的工种不同，制定专门的培训计划和内容。维修工也可以从事两个以上工种的工作，但必须经过每一个工种的相应培训，并取得相应证书。经过培训的人员对汽车构造、故障诊断以及维修技术、工艺等都非常了解，特别是对设备使用非常熟练，能够充分利用检测诊断设备来判断故障，并指导维修生产。

国内的维修人员人才发展无序，高技术人才欠缺，没有统一的严格考核训练和学习。首先，随着改革开放的深入，许多汽车新技术都引入国内汽车行业。车

型的更新换代速度快。新技术、新材料、新设备、新工艺不断增加导致维修技术滞后；同时，越来越多的性能好的、结构复杂的进口汽车越来越多。小型汽车从结构到控制技术都越来越高科技化，导致对汽车维修技术的要求越来越高；其次，我国汽车维修从业人员依靠的还是传统的“师傅带徒弟”的方法。

故应该加大对从业人员的培训与再培训，使之与行业发展相适应，满足顾客对维修行业服务产品的要求，这样才能有效的促进维修行业的发展并提供源源不断的人力资源。

2.3汽车维修行业国内外企业经营模式与管理对比分析

2.3.1维修企业经营模式对比分析

国外的维修企业经营模式建立在成熟的市场背景之下形成自己独特的经营模式，经过多年的发展和经营，许多先进的管理经验和管理方法都能与之市场相适应，比如美国的“快餐式”经营模式；日本的“贴心放心”服务模式，德国的“行业严谨”模式；加拿大的“专营服务”模式等等都有自己的特色和优势。

2.3.2维修企业经营理念和服务意识对比分析；

国外汽车维修理念：国外汽车维修从故障修理为主转向以定期维护、预防故障为主；除汽车维修外，具有一定规模的维修企业还兼营 整车销售、配件供应、技术咨询、旧车交易、事故车维修等业务；维修企业的服务意识和质量意识都非常强。这是我们国内需要学习的。国内的经营理念可以说是和国外没什么两样的。但是在实际的生产服务中。维修企业经营者往往都太注重利润方面从而忽略了原本以“顾客为主”的经营理念，员工素质也跟不上市场的发展。缺少作为服务人员应该具有的服务意识和质量保证。

2.4汽车维修行业国内外维修设备对比分析

国外有专门研究汽车维修设备的公司，而且国外的汽车维修企业在维修与检测设备配备和使用水平上整体高于国内。设备配备非常注重实用性和专业性，大

多为某一车型的检测诊断设备，而且在维修生产过程中设备使用率非常高；维修企业大多设有诊断车间对进厂维修保养的车辆进行故障检测和诊断，根据诊断结果，提出维修方案，快速而又有效地指导汽车维修工维修作业。

3 我国汽车维修行业现状分析展望

近几年，我国的汽车工业高速跨越式发展，导致紧随汽车工业的汽车售后服务维修行业进行一场深刻的变革。一大批有的中国自身特色的、集整车销售，维修保养、配件供应、信息反馈为一体的“4S”专营店和特约维修站以及快修连锁养护企业正在雨后春笋般的遍布全国。我国的汽车维修业正面临一个很严峻又很现实避不开的问题：处于维修行业发展的瓶颈阶段：缺乏先进的检测维修设备和相应的高技术的维修人才。

3.1我国汽车维修行业市场环境从以下几个方面来分析：

3.1.1.汽车维修行业经济环境分析；

2011年是我国“十二五”规划的第一年，在“十二五”规划指导下，我国会更进一步加快发展方式的转变；推进经济结构战略性调整。我国经济发展面临许多有利的条件和机遇。一些深层次的矛盾和不少新的困难和挑战也伴随而生。