四单元案例五 电动汽车高压互锁的故障案例分析

一、车型故障资料

一辆北汽新能源EV200电动汽车，行驶一万公里，在做完正常的例行保养后，插上启动钥匙，驱动电机不上电，车辆无法行驶，中央仪表板显示区显示“高压互锁”，连接充电器线束插头亦显示充电系统未工作。

二、电动汽车高压部件简介

前面介绍过电动汽车充电系统主要由车载充电机、高压部件、充电接口和线束组成，而本故障案例显示“高压互锁”，则直接与高压部件有关。下面就重点介绍“高压部件”。

1.高压部件的组成

电动汽车高压部件主要由DC/DC转换器、高压线束、高压控制盒以及附件（空调）组成。 2. DC/DC转换器

DC众所周知是直流的意思，DC/DC转换器就是指直流电之间的转换设备，在移动电话、笔计本电脑、摄影机等产品中得到广泛应用，都需将低压直流电压变成高压直流电压，或者将高压直流电压转换成低压直流电压，于是这些设备就需要用到DC/DC转换器。电动汽车上的DC/DC转换器就是将动力蓄电池的高压直流电（320V）转换成低压直流电（12V），供灯光、喇叭、音响等其他用电器使用。

DC/DC转换器的工作条件和工作情况判断如下表所示：

DC/DC转换器工作条件 （1）高压输入范围为DC290 V—420 V 判断DC/DC是否工作的方法 第一步，在保证整车线束正常连接的情况下，上电前使用万用表测量铅酸蓄电池端电压，并记录数值 第二步，整车上ON电，继续读取万用表数值，查看变化情况，如果数值在13.8V~14V之间，判断为DC工作 （2）低压使能输入范围为DC9 V—14 V

3.高压线束

整车共分为 5 段高压线束，分别是：

（1）动力电池高压电缆：连接动力电池到高压盒之间的线缆 （2）电机控制器电缆：连接高压盒到电机控制器之间的线缆 （3）快充线束：连接快充口到高压盒之间的线束 （4）慢充线束：连接慢充口到车载充电机之间的线束

（5）高压附件线束（高压线束总成）：连接高压盒到 DC/DC、车载充电机、空调 压缩机、空调 PTC 之间的线束

整车高压线束布置位置如下图所示：

图 整车高压线束布置图

1）动力电池高压电缆：连接动力电池到高压盒之间的线缆。端子和定义如下图： 接高压盒端 B 脚位：电源正极 A 脚位：电源负极

接动力电池端 1 脚：电源负极 2 脚：电源正极 中间互锁端子

C 脚位：互锁线短接 D 脚位：互锁线短接

2）电机控制器电缆：连接高压盒到电机控制器之间的线缆 接高压盒端。其端子和接脚定义如下图所示：

B 脚位：电源正极 A 脚位：电源负极 C 脚位：互锁线短接 D 脚位：互锁线短接

3）高压附件线束（高压线束总成）：连接高压盒到 DC/DC、车载充电机、空调压缩机、空调 PTC 之间的线束。如下图所示：

4）高压附件线束（高压线束总成）：接口定义如下图所示：