工作原理：物料是在碾盘平面与碾轮圆柱形表面之间受到挤压和研磨作用而被粉碎，被粉碎后的物料由固定刮板刮到筛板上，能够通过筛孔的物料 在斜槽中由活动刮板送至卸料口卸出。用作破碎时，产品的平均尺寸3～8mm；粉磨时为0.3～0.5mm。 （2）摩擦压砖机

主要由由机架、传动装置、横轴及摩擦立轮、飞轮、螺旋主轴、滑块、冲头、操作系统及出砖器、真空脱气装置组成。

工作原理：机架上的电动机通过三角皮带使上部横轴旋转并带动横轴上的两个摩擦立轮随轴转动。操作杠杆系统可使横轴和摩擦立轮左右串动，使之交替靠紧飞轮依靠摩擦力驱动飞轮作正反两个方向的旋转，与飞轮联接的螺旋主轴通过固定在机架中心的内螺母的螺旋作用带动滑块和冲头作上下往复直线运动压制砖坯。飞轮旋转的转速因操作方式不同而异，冲头运动速度也随之而变更，当冲头在一瞬间产生锤性冲击时，飞轮系统所积蓄的动能，一部分转换成所压砖坯的塑性变形能，被砖坯所吸收，经过反复多次冲压，使松散的泥料成为致密的砖坯;另一部分则消耗在压砖机受力机件的弹性变形及摩擦损耗上。由于砖坯（标准件）的四角和八条楞容易破坏，装料时要遵循“四角扒料”原则，压成时也要遵循“先轻后重”的原则。

2.3烧成车间隧道窑构造及工作原理

隧道窑一般是一条长的直线形隧道，其两侧及顶部有固定的墙壁及拱顶，底部铺设的轨道上运行着窑车。燃烧设备设在隧道窑的中部两侧，构成了固定的高温带--烧成带，燃烧产生的高温烟气在隧道窑前端烟囱或引风机的作用下，沿着隧道向窑头方向流动，同时逐步地预热进入窑内的制品，这一段构成了隧道窑的预热带。在隧道窑的窑尾鼓入冷风，冷却隧道窑内后一段的制品，鼓入的冷风流经制品而被加热后，再抽出送入干燥器作为干燥生坯的热源，这一段便构成了隧道窑的冷却带。在台车上放置装入陶瓷制品的匣钵，连续地由预热带的入口慢慢地推入（常用机械推入），而载有烧成品的台车，就由冷却带的出口渐次被推出来（约1小时左右，推出一车）。

耐火材料用隧道窑按使用温度可分为三类：

（1）低温隧道窑：烧成温度约1000℃，主要用于焙烧滑板砖和其它一些有特殊工艺要求的制品。

（2）中温隧道窑：烧成温度1300℃～1650℃，主要用于烧成普通碱性砖、粘土砖、高铝砖、滑板砖、水口砖、硅砖等制品。

（3）高温隧道窑：烧成温度大于1700℃，一般介于1800℃～1900℃，主要用于烧成中档镁砖、高纯镁砖、直接结合镁铬砖、镁铝质及刚玉质等制品。硅砖隧道窑一般长150m～180m，车台面至窑顶的高度为1.6m～1.9m；碱性砖隧道窑一般长80m～100m，车台面至窑顶的高度1m等。

烧成硅砖时，通常采用还原性气氛，可使加入的铁质矿化剂增强矿化作用。

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