从运行环境、性能功能、界面、数据的抽象及组织管理的角度比较了TransCAD、CUBE/TRIPS、EMME/2三个软件，可以说各有特色。

TransCAD和CUBE/TRIPS在运行环境上以及界面操作上都完全是Windows模式的，对于大部分Windows用户来说，容易操作，且操作习惯。EMME/2虽然可以运行于各种操作系统中，但是其操作仍然是问答式的操作方式，对于一些用户，尤其时用惯了Windows系统的用户操作有些不便。

在单纯的功能上，三个软件对于交通需求分析的支持功能是不相上下的，它们都能实现如多目的、多模式的复杂分配。具体而言，三个软件又各有各的特点。TransCAD由于是个GIS系统，因此在数据存储、表现能力上要强于其他两个软件；CUBE/TRIPS的交叉口模型和公交拥挤分析模型是它独有的，它提供了各种类型的交叉口模型，可以用于比较微观的分析，其详细的拥挤状态下的公交分析模型给用户提供了更加精确的分析公交系统的方法；EMME/2特点在于它可以自由编辑的函数和完全的平衡分配，它的路阻函数可以不拘泥于现有的形式，用户可以任意编辑各种数学公式，应用方便灵活，其没有单独提供其他分配方法，只提供了完全的平衡分配算法。

数据抽象方面，TransCAD具有最强的数据表现能力，这点显示了它GIS的特色。CUBE/TRIPS提供了系统的支持模型功能的数据抽象格式，但是其中路网的属性和路阻函数表达方面比较而言有一定的局限性，路网属性不能添加内容，路阻函数采用表数据，比较粗糙。EMME/2的数据抽象是比较好的，它将模式和公交车辆单独抽象，在路网属性中除了标准属性外，也提供了用户定义属性，可以灵活定义内容，另外灵活的函数抽象和表达使用户能更灵活的建模和分析。

建模数据的组织管理方面，CUBE/TRIPS体现了它的特点，积木般的模块，分明的数据层次，方便灵活的数据组织，使用户能够方便、灵活的建立复杂的模型系统。TransCAD虽然有较强的数据库技术的支持，但是对于建模数据的组织方面并不是很强，它需要编辑程序来实现对数据的统一管理，对普通用户较为麻烦。EMME/2受其操作方式不方便的影响，在建模数据组织管理方面虽然也提供了一定的数据层次以及宏运行的形式，但是在建立组织复杂的模型系统时不如CUBE/TRIPS方便。

TransCAD介绍

Trans CAD国内唯一交通运输地理信息系统

TransCAD产品概述

Trans CAD是首家独创，唯一专为交通运输业设计的地理信息系统（GIS）软件，旨在帮助交通运输专业人员和组织机构存储、显示、管理及分析交通运输信息与数据。Trans CAD集GIS与交通模型功能于一体，提供任何别的GIS或交通模型软件所不能及的综合功能。Trans CAD适用于任何规模，任何形式的交通运输。 Trans CAD为用户提供：

! 一部完整而功能强大的GIS主机，带有专用于交通运输业的扩展功能 ! 专为交通运输业的应用开发而设计的地图处理与直观化工具 ! 一整套交通规划、需求预测与分析，经营管理决策的应用模型

Trans CAD在极易获得的硬件系统上运行，使用任何版本的Microsoft，Windows操作系统，这意味着两点重要效益： ! 购置Trans CAD会比购置其它GIS加交通模型软件的花费低得多。

! 在使用GIS数据进行交通分析时，您无需在建立专门模型上耗时费力，也不用再为复杂的数据交换花功夫。 功能强大的交通运输地理信息系统

Trans CAD是当前最先进的GIS软件，您可以用它生成和处理地图，建立和维护地理数据集，以及进行多种多样的空间分析。Trans CAD包括复杂的GIS功能，例如区域叠加，影响区处理，地理编码等。Trans CAD具有开放系统结构，支持在局部和大型网络上的数据共用。

Trans CAD扩展了传统的GIS数据模型以包容交通运输的特殊数据结构，诸如： ! 交通运输网络 ! 矩阵

! 路线与路线系 ! 线性参照数据

这样的扩展使Trans CAD成为使用和处理交通信息的最佳工具，您可以使用Trans CAD的GIS功能来准备，分析、演示您的工作并生成报告，使用Trans CAD的应用模型来解决路径选择、经营管理决策以及其它交通运输问题，较之别的软件，Trans CAD使用更方便，效率更高。

交通运输网络是一种专门数据结构，用于代表交通运输网上节制通行的各种规则。这些规则以一种高效率的方式存储，使Trans CAD能快速示解路径选择问题，网络的具体特征包括： ! 转弯限制与时耗

! 上跨路，下跨路与单行道 ! 交通路口与结点的属性特征

! 多种交通方式与多条线路间换乘点和延迟函数 ! 区域中心与交通网的连线 ! 道路分类与性能函数

! 公共交通出入道与步行换乘道

矩阵用于存放行程和旅行时间，货运流、 起点终点（OD）出行率等交通运输常用基本数据。Trans CAD提供建立、维护矩阵与矩阵操作的功能，并为矩阵提供空间分析和先进的直观化工具，这些功能的结合您能从新的不同角度来观察了解交通运输流和交通网的性质与特征。

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路线与路线系指示货车，公共汽车、个人从一个地方到另一个地方的旅行路线，Trans CAD包含各种工具用于建立、显示、编辑和处理路线，以其独特的显示技术以制作清晰的，高质量的路线图。您可以将一系列相关的路线安排在单个路线系层里，并包括路线属性数据，停站位置及旅行时刻表。

线性参照指根据沿着道路与某一固定点的距离来确定交通运输分析对象的位置，Trans CAD能显示，分析这样的数据集而不用数据转换，并具有动态分段功能以便合并和分析多个线性参照数据集，这使得Trans CAD自然成为处理如下信息的最佳选择：

! 基础设施与经营管理数据 ! 交通事故位置

! 路面条件与铁轨状况分级

! 交通运输流量和公共交通客流量数据 ! 固定资产投资项目数据 地图处理直观化 有了Trans CAD，您就可以使用一整套各种各样的工具来制作高质量的输出地图，这些工具包括手绘图形与地图加注工具，十几种专题图样式与选项、无限制的色彩，全比例线段型式以及各种地图符号图案，您可以组合任意数量的地图，图表以及数据库表格来制作漂亮的页面布局。Trans CAD提供下列专用于交通运输应用项目的地图处理工具： ! 自动显示单行道

! 按地图比例动态调整地图标注

! 内存的道路标志可使地图具有出版质量 ! 路线系地图并列显示多条重合路线以利直观 ! 期望连线地图画出区域之间的交通运输流

还有更多的工具可让您对那些不能为一般GIS所显示的数据作直观化： ! 饼图、直方图、线型和面型统计图显示数据趋势 ! 交叉路口详示图显示交通流的转弯分布 ! 带状分布图显示道路设施的特征和沿途变差 ! 用于编辑地理成份和转弯限制的对话工具

页面布局工具让您将任意数量的地图、统计图、数据表组合在一个演示图中，您还可以在地图成份和图片，地图、微软办公软件（Microsoft Office）之间建立“超文本”联系。

Trans CAD是可让您用与处理其它空间数据同样的方式来处理线性参照系数据的唯一GIS软件，一旦您将这些数据加入地图，您可以进行空间查询和选择，建立影响区，进行叠加分析等等，而不用数据形式转换或别的额外操作。 应用模型

Trans CAD为各种交通运输问题提供全面、丰富的应用模型、 包括： ! 网络分析模型

! 交通规划与出行需求模型 ! 路径选择与运行管理模型 ! 分布与定位模型

Trans CAD对应用问题的规模大小没有限制，与其它GIS显著不同的是，Trans CAD中的应用模型与GIS功能完全一体化，因而具有更高的质量且更容易使用。 网络分析模型用于介决各种交通网络问题：

! 最短路径程序给出在任何数量的出发点与目的地之间最短，最快、或成本最低的路径，无论出发点与目的地之间有多少中间结点

! 网络分工区模型根据道路远近来建立分区，进行行驶时间分析，或考察可能的设施位置 ! “零售商”模型产生经过网络中任何指定点的，效益最好的环路

交通规划与行需求模型组成丰富的模型库，包括求解出行产生，出行分布，交通方式分配以及交通流量分配模型的各种程序。Trans CAD还包括所有的传统UTPS模型，对输入数据要求较少的“快速反应” (Quick Response)模型， 以及先进的离散选择需求模型。Caliper将随时加入最先进的交通规划与需求模型技术和方法，以不断加强和更新Trans CAD模型库，同时，Trans CAD提供对公共交通分析的全面支持。

路径选择与运行管理模型可应用于任何交通运输方式，应用例子包括： ! 送货与取货服务业的经营管理 ! 销售分配计划 ! 基础设施维护

! 公共服务行业如邮递、街道清扫、拉圾收集等的最优路径选择

分布与定位模型在交通运输和市场管理方面具有广泛的应用。“集组”（Clustering） 程序将客户、设施、区域按集中程度分组，以提高服务和管理工作效率。分片（Districting）模型将人口普查区、邮政编码区、域镇或任何别的区域均匀组合为紧凑的区片，定位模型为任意数量的设施按成本效益确定最佳位置，这些模型可用于： ! 管区和服务网的调整 ! 行政区域的重新划分 ! 销售与市场管理

! 零售网分布、销售人员的雇佣及销售点的设置

! 货库位置与分货网的规划：公共安全如警察、消防的设施位置 应用开发平台

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Trans CAD包括一套GIS应用开发工具库(GISDK)，这套工具库含有编写宏语言程序，建立附加程序或开发用户定制应用模型所需的全套工具，您可以使用GISDK来建立完全一体化系统，在不同应用程序之间和多用户连网上天衣无缝地共享数据，GISDK支持使用OLE2.0和DDE的多应用程序间相互通讯。 Trans CAD用户服务

Caliper为您提供包括技术支援、培训和咨询在内的全面服务，以确保您成功地将Trans CAD 应用于您的工作中，每份Trans CAD用户许可(License)包括使用通过电话、传真、电子邮件进行的技术支持，一年免费更新改进版软件，参加定期举行的讲座和用户会议，和进入万维网Trans CAD技术支持部等权利。

Trans CAD带有一套五卷用户手册，其中包括前景信息，循序渐进的具体指导和一系列供您动手练习的教程数据。在线帮助给予如何使用软件的各种提示，与屏幕上的其它直观提示一起使Trans CAD易学易用。Caliper在美国各地定期举办Trans CAD培训班，同时也提供到用户所在地进行培训的服务。我们提供标准培训教材，也可以提供满足用户特殊要求的特别培训教材。

Caliper还提供GIS与交通运输方面的全套软件技术服务。我们的交通运输与GIS专业人员可帮助您评估数据需求，设计数据库和制定策略、开发数据库以及建立和使用交通运输。我们同时还提供为用户开发特别定制模型和进行系统开发等服务。 概况

TransCAD系统是由美国Caliper公司开发的交通GIS软件，现已推出用于Windows平台的3.5版。 二、技术特性

TransCAD软件把地理信息技术和交通规划技术较好地结合在一起，可以方便地对各类交通运输及相关数据进行存储、提取、分析和可视化。由于采用先进的Windows环境及一系列最新的开发方法，使得软件具有较好的风格：先进的菜单界面、强大的图形功能、方便的工具栏、良好的开放性、多文档、多用户操作等等。

TransCAD与其它Windows应用程序相仿，对容量没有硬性限制，最大限度地发挥硬件能力。运行环境为Windows 3.1及以上版本。TransCAD 3.5为32位应用程序。 三、功能特性

TransCAD主要包括5大功能：

Windows下的、功能强大的地理信息系统；

扩展数据模型，提供显示和处理交通数据的基本工具； 汇集了极其丰富的交通分析过程；

各式各样、数量巨大的交通、地理、人口统计数据； 可以生成宏、嵌入、服务器应用及其他用户程序。 交通过程主要包括：

网络和路径： 生成、设置、路段方向、选定路段、转向工具箱、最短路、多路径、货郎担问题、网络分割、带宽设定等 线路系统： 线路服务、站点服务、线路编辑等

规划： 出行产生、吸引、平衡、快速反应模型、出行分布、交通分配等 公交： 网络生成、设置、最短路、网络阻抗计算等

路线和逻辑分析：成本矩阵计算、货运路线计算与显示、弧最短路、指派问题、运输问题、货流配送、最小成本流、分区、聚类、设施定位等

统计： 报表、校正、模型估计、模型应用、生成模型文件、邻接矩阵、空间校准等 在美国的TransCAD培训 TransCAD Training include:

- Creating maps

- Spatial analysis and geocoding - Managing geographic files

- Creating and using networks, route systems, and matrices - Data preparation for planning and forecasting - Trip generation - Trip distribution - Mode split

- Production-attraction to origin-destination and time of day transformation

- Traffic assignment

- Transit networks and shortest paths - Transit assignment

- Origin-destination matrix estimation - Data preparation and planning utilities - Additional methods and utilities - Batch Tools

- Introduction to GISDK

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[合集]TransCAD问答大全

(andylle(ID以下同))GISDK是一种什么语言？他的特点是什么？请教！

(bob)GISDK是GIS Development Kit 的缩写了，意思是地理信息系统开发工具箱，至于特点之类的，我也不熟. GISDK简介:GISDK全称为Geographic Information System Developer’s Kit，是一种强大的宏编程语言，用于增强和定制Caliper公司的GIS产品。GIS大家庭的后起之秀Maptitude具有迄今为止最好的性能价格比，而其增值开发语言GISDK 更使其如虎添翼。GISDK由三部分组成：Caliper Script程序开发语言，用于应用程序编译和测试的交互开发工具以及客户服务器功能。Caliper Script 程序语言是开发基于Maptitude应用程序的关键。由于其一组由命令组成的程序流，隐含变量说明，灵活的数组处理，结构化的函数调用等等而使得类似BASIC语言的 GISDK别有特色。Caliper Script可以建立和管理诸如表、地图、地图要素、窗口、选择集以及工具、对话框、工具条等用户界面。此外， Caliper Script还包含多达 600个函数的函数库。高级函数调用充分调用Maptitude的功能 。

1、GISDK功能强大使用简单。即使具有很少程序经验的人都能很快掌握。

2、GISDK共有600多个函数和200多条语句。高级函数的应用可充分调用Maptitude的功能。

3、GISDK提供灵活的add-ins的方式。Add-ins可以使用户很方便地获取现有软件的功能，增强新的功能，add-ins可繁可简，简单的是一个当被点中即可运行的宏，而复杂的则可显示对话框，并能通过宏的运行选择系统配置。

4、GISDK可开发自己所需要的用户界面。象菜单、工具条、对话框等，用户还可以开发出满足特殊需要的应用程序以增强GISDK的功能，自行开发的程序的执行与在其它windows上运行的程序无异，设定自己的图标双击之即可运行。 5、用户还可用GISDK开发基于服务器上的应用程序。即该程序可将服务器上的数据，地理分析功能等传给网上终端或客户，而客户端上的程序可以有VB、VC、C++或其它任何程序组成，由于服务器在后台运行因此不存在用户界面，它只对客户端的要求作出应答。

6、GISDK开发后的产品可含有多个资源。这样可方便用户编写程序，用户可单个编写资源文件，编译时，可编译到同一资源库中。

7、语言要素使用比较方便，隐含变量说明，灵活的数组处理使GISDK别具特色。GISDK变量不需要先定义，随赋值类型可变，这就避免了用户对多个变量的混淆。

TransCAD在国内的用户，既有国内省际交通道路规划设计领域的: 交通部规划研究院、中交第二航务勘察院、铁道部第二勘测规划设计院、交通部水运研究所、湖北、河北、江苏、广东等省的交通规划勘测设计院所，也有在城市交通设计规划管理领域的: 建设部城市交通中心、公安部交通管理研究所、北京市市政工程设计研究总院、深圳、天津、南京、武汉、大庆、广州、无锡等市的城市交通中心研究所。还有在众多的教学科研领域的，如：清华大学、北方交大、北京工业大学、重庆交通学院、长安大学、东南大学、吉林大学、哈尔滨建筑大学、同济大学、南开大学、武汉城市建设大学、中国公安大学、深圳大学等国内著名高等院校交通学院或研究所。详情参http://www.ftc-china.com/product/TransCAD.htm transCAD中那个地图轮廓图文件（*.cdf）一般是怎么得到的呀？是自己用画图软件画吗？ 如果不是，谁有画好的北京市（13区5县，这里的13区包括外围5区）的地图轮廓图呢？

(老猫)自己动手并不麻烦的

cdf（压缩的地图文件）和dbd文件我们一般是通过在AutoCAD中做好的DXF文件导入到TransCAD中的。象你所说的情况，如果精度允许的话，我觉得至少可以扫描一张北京地图后在CAD中手描一下，也可以很容易的得到你需要的DXF文件，然后导入到Transcad中。

老猫，我在创建路网交通量分配后的主题图时，形心连杆上也有流量显示，好像做选择集操作可以避免形心连杆也显示流量，具体操作我一时忘了，你能不能再告诉我具体操作步骤？谢谢！

(老猫)这样做。。。在selection toolbox中将形心连杆选择集的状态置为invisible就可以了。

(andylle)请问老猫及各位大虾：1.用CAD的DXF文件建立路网时，TRANSCAD自动产生ID号，那么这

个ID号怎样与数据库中路段与路线的编码建立对应关系。有什么简便的方法。

2.一般我们交通调查的数据采用的是XY坐标，而且是区域性的相对坐标，怎样与经纬度坐标相互转化。

3.我在导入DXF格式路网文件时，建立线层时好像只有直线被TRANSCAD读入，别的线形不可以；建立面层只有封闭的直线和

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