学号:

密级:_ ___

本科毕业论文

汽车连杆加工工艺及钻螺栓孔专用夹具设

计

院（系）名 称：工学院

专 业 名 称 ：机械设计制造及自动化 学 生 姓 名 ： 指 导 教 师 ：

二○一○年五月

BACHELOR'S DEGREE THESIS OF DONGHUW COLLEGE WUHAN

UNIVERSITY

Rod Production Process and Drill bolt

hole special jig design

College：College of Engineering and Technology

Subject：Mechanical Design and Manufacture and Automation Name：

Directed by ：

May 2010

声 明

本人呈交的学位论文，是在导师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果，

所有数据、图片资料真实可靠。尽我所知，除文中已经注明引用的内容外，本学位论文的研究成果不包含他人享有著作权的内容。对本论文所涉及的研究工作做出贡献的其他个人和集体，均已在文中以明确的方式标明。本学位论文的知识产权归属于培养单位。

本人签名：

日期：

闰土机械外文翻译成品TB店

摘 要

连杆是柴油机的主要传动件之一，本文主要论述了连杆的加工工艺及其夹具设计。连杆的尺寸精度、形状精度以及位置精度的要求都很高，而连杆的刚性比较差，容易产生变形，因此在安排工艺过程时，就需要把各主要表面的粗精加工工序分开。逐步减少加工余量、切削力及内应力的作用，并修正加工后的变形，就能最后达到零件的技术要求。安排工艺进程时，就要把各主要表面的粗、精加工工序分开，即把粗加工安排在前，半精加工安排在中间，精加工安排在后面。这是由于粗加工工序的切削余量大，因此切削力、夹紧力必然大，加工后容易产生变形。粗、精加工分开后，粗加工产生的变形可以在半精加工中修正；半精加工中产生的变形可以在精加工中修正。本课题夹具设计为钻连杆螺栓孔专用夹具设计。

关键词: 加工工艺；加工余量；尺寸链；夹具设计