2 沉砂箱内应无杂物，排放阀门启闭应灵活可靠。 3 配重块应用螺栓固定不应随意移动。 4 停机后应将沉砂箱内砂、水放净。
6 混凝土工程
6.1 基本规定
6.1.1 施工前，施工单位应根据相关安全生产规定，按照施工组织设计确定的施工方案、方法和总平面布置制订行之有效的安全技术措施，报合同指定单位审批并向施工人员交底后，方可施工。
6.1.2 施工中，应加强生产调度和技术管理，合理组织施工程序，尽量避免多层次、多单位交叉作业。
6.1.3 施工现场电气设备和线路（包括照明和手持电动工具等）应绝缘良好，并配备触电保护装置。
6.1.4 施工现场高处作业应严格遵守SL398第5章“安全防护设施”的有关规定。
6.2 模板
6.2.1 木模板施工作业时应遵守下列规定：
1 支、拆模板时，不应在同一垂直面内立体作业。无法避免立体作业时，应设置专项安全防护设施。
2 高处、复杂结构模板的安装与拆除，应按施工组织设计要求进行，应有安全措施。 3 上下传送模板，应采用运输工具或用绳子系牢后升降，不应随意抛掷。 4 模板的支撑，不应支撑在脚手架上。
5 支模过程中，如需中途停歇，应将支撑、搭头、柱头板等连接牢固。拆模间歇时，应将已活动的模板、支撑等拆除运走并妥善放置，以防扶空、踏空导致事故。
6 模板上如有预留孔（洞），安装完毕后应将孔（洞）口盖好。混凝土构筑物上的预留孔（洞），应在拆模后盖好孔（洞）口。
7 模板拉条不应弯曲，拉条直径不应小于14mm，拉条与锚环应焊接牢固；割除外露螺杆、钢筋头时，不应任其自由下落，应采取安全措施。
8 混凝土浇筑过程中，应设专人负责检查、维护模板，发现变形走样，应立即调整、加固。
9 拆模时的混凝土强度，应达到SDJ207所规定的强度。
10 高处拆模时，应有专人指挥，并标出危险区；应实行安全警戒，暂停交通。 11 拆除模板时，严禁操作人员站在正拆除的模板上。 6.2.2 钢模板施工时应遵守下列规定：
1 安装和拆除钢模板，参照6.2.1条的有关规定。
2 对拉螺栓拧入螺帽的丝扣应有足够长度，两侧墙面模板上的对拉螺栓孔应平直相对，
穿插螺栓时，不应斜拉硬顶。
3 钢模板应边安装边找正，找正时不应用铁锤猛敲或撬棍硬撬。
4 高处作业时，连接件应放在箱盒或工具袋中，严禁散放；扳手等工具应用绳索系挂在身上，以免掉落伤人。
5 组合钢模板装拆时，上下应有人接应，钢模板及配件应随装拆随转运，严禁从高处扔下。中途停歇时，应把活动件放置稳妥，防止坠落。
6 散放的钢模板，应用箱架集装吊运，不应任意堆捆起吊。
7 用铰链组装的定型钢模板，定位后应安装全部插销、顶撑等连接件。 8 架设在钢模板、钢排架上的电线和使用的电动工具，应使用安全电压电源。 6.2.3 大模板施工时应遵守下列规定：
1 各种类型的大模板，应按设计制作，每块大模板上应设有操作平台、上下梯道、防护栏杆以及存放小型工具和螺栓的工具箱。
2 放置大模板前，应进行场内清理。长期存放应用绳索或拉杆连接牢固。 3 未加支撑或自稳角不足的大模板，不应倚靠在其他模板或构件上，应卧倒平放。 4 安装和拆除大模板时，吊车司机、指挥、挂钩和装拆人员应在每次作业前检查索具、吊环。吊运过程中，严禁操作人员随大模板起落。
5 大模板安装就位后，应焊牢拉杆、固定支撑。未就位固定前，不应摘钩，摘钩后不应再行撬动；如需调正，撬动后应重新固定。
6 在大模板吊运过程中，起重设备操作人员不应离岗。模板吊运过程应平稳流畅，不应将模板长时间悬置空中。
7 拆除大模板，应先挂好吊钩，然后拆除拉条和连接件。 拆模时，不应在大模板或平台上存放其他物件。 6.2.4 滑动模板施工时应遵守下列规定：
1 滑升机具和操作平台，应按照施工设计的要求进行安装。 平台四周应有防护栏杆和安全网。
2 操作平台应设置消防、通信和供人上下的设施，雷雨季节应设置避雷装置。 3 操作平台上的施工荷载应均匀对称，严禁超载。 4 操作平台上所设的洞孔，应有标志明显的活动盖板。
5 施工电梯，应安装柔性安全卡、限位开关等安全装置，并规定上下联络信号。 6 施工电梯与操作平台衔接处，应设安全跳板，跳板应设扶手或栏杆。
7 滑升过程中，应每班检查并调整水平、垂直偏差，防止平台扭转和水平位移。应遵守设计规定的滑升速度与脱模时间。
8 模板拆除应均匀对称，拆下的模板、设备应用绳索吊运至指定地点。 9 电源配电箱，应设在操纵控制台附近，所有电气装置均应接地。
10 冬季施工采用蒸汽养护时，蒸汽管路应有安全隔离设施。暖棚内严禁明火取暖。 11 液压系统如出现泄露时，应停车检修。 12 平台拆除工作，应遵守本节有关规定。
6.2.5 钢模台车施工时应遵守下列规定：
1 钢模台车的各层工作平台，应设防护栏杆，平台四周应设挡脚板，上下爬梯应有扶手，垂直爬梯应加护圈。
2 在有坡度的轨道上使用时，台车应配置灵敏、可靠的制动（刹车）装置。 3 台车行走前，应清除轨道上及其周围的障碍物，台车行走时应有人监护。 6.2.6 混凝土预制模板施工时应遵守下列规定：
1 预制场地的选择，场区的平面布置，场内的道路、运输和水电设施，应符合SDJ338的有关规定。
2 预制混凝土的生产与浇筑，应遵守6.5节的有关规定。 3 预制模板存放时应用撑木、垫木将构件安放平稳。 4 吊运和安装应遵守6.2.3条的有关规定。
5 混凝土预制模板之间的砂浆勾缝，作业人员宜在模板内侧进行。如确需在模板外侧进行时，应遵守高处作业的规定。
6.3 钢筋
6.3.1 钢筋加工应遵守下列规定：
1 钢筋加工场地应平整，操作平台应稳固，照明灯具应加盖网罩。
2 使用机械调直、切断、弯曲钢筋时，应遵守机械设备的安全技术操作规程。 3 切断铁筋，不应超过机械的额定能力。切断低合金钢等特种钢筋，应用高硬度刀具。 4 机械弯筋时，应根据钢筋规格选择合适的板柱和档板。 5 调换刀具、扳柱、档板或检查机器时，应关闭电源。
6 操作台上的铁屑应及时清除，应在停车后用专用刷子清除，不应用手抹或口吹。 7 冷拉钢筋的卷扬机前，应设置防护挡板，没有挡板时，卷扬机与冷拉方向应布置成90°，并采用封闭式导向滑轮。操作者应站在防护挡板后面。
8 冷拉时，沿线两侧各2m范围为特别危险区，人员和车辆不应进入。 9 人工绞磨拉直，不应用胸部或腹部去推动绞架杆。
10 冷拉钢筋前，应检查卷扬机的机械状况、电气绝缘情况、各固定部位的可靠性和夹钳及钢丝绳的磨损情况，如不符合要求，应及时处理或更换。
11 冷拉钢筋时，夹具应夹牢，并露出足够长度，以防钢筋脱出或崩断伤人。冷拉直径20mm以上的钢筋应在专设的地槽内进行，不应在地面进行。机械转动的部分应设防护罩。非作业人员不应进入工作场地。
12 在冷拉过程中，如出现钢筋脱出夹钳、产生裂纹或发生断裂情况时，应立即停车。 13 钢筋除锈时，应采取新工艺、新技术，并应采取防尘措施或配戴个人防护用品：防尘面具或口罩。
6.3.2 钢筋连接应遵守下列规定： 1 电焊焊接应遵守下列规定：
1）对焊机应指定专人负责，非操作人员严禁操作。
2）电焊焊接人员在操作时，应站在所焊接头的两侧，以防焊花伤人。 3）电焊焊接现场应注意防火，并应配备足够的消防器材。
特别是高仓位及栈桥上进行焊接或气割，应有防止火花下落的安全措施。
4）配合电焊作业的人员应戴有色眼镜和防护手套。焊接时不应用手直接接触钢筋。 2 气压焊焊接应遵守下列规定：
1）气压焊的火焰工具、设施，使用和操作应参照气焊的有关规定执行。
2）气压焊作业现场宜设置操作平台，脚手架应牢固，并设有防护栏杆，上下层交叉作业时，应有防护措施。
3）气压焊油泵、油压表、油管和顶压油缸等整个液压系统各连接处不应漏油，应采取措施防止因油管爆裂而喷出油雾，引起燃烧或爆炸。
4）气压焊操作人员应配带防护眼镜；高空作业时，应系安全带。 5）工作完毕，应把全部气压焊设备、设施妥善安置，防止留下安全隐患。 3 机械连接应遵守下列规定：
1）在操作镦头机时严禁戴长巾、留长发。
2）开机前应对滚压头的滑块、滚轮卡座、导轨、减速机构及滑动部位进行检查并加注润滑油。
3）镦头机设备应接地，线路的绝缘应良好，且接地电阻不应大于4Ω。
4）使用热镦头机应遵守以下规定：压头、压模不应松动，油池中的润滑油面应保持规定高度，确保凸轮充分润滑。压丝扣不应调解过量，调解后应用短钢筋头试镦。
操作时，与压模之间应保持10cm以上的安全距离。工作中螺栓松动需停机紧固。 5）使用冷镦头机应遵守以下规定：工作中应保持冷水畅通，水温不应超过40℃。发现电极不平，卡具不紧，应及时调整更换；搬运钢筋时应防止受伤；作业后应关闭水源阀门；冬季宜将冷却水放出，并且吹净冷却水以防止阀门冻裂。
6.3.3 钢筋运输应遵守下列规定：
1 搬运钢筋时，应注意周围环境，以免碰伤其他作业人员。
多人抬运时，应用同一侧肩膀，步调一致，上、下肩应轻起轻放，不应投扔。 2 由低处向高处（2m以上）人力传送钢筋时，宜每次传送1根。多根一起传送时，应捆扎结实，并用绳子扣牢提吊。传送人员不应站在所送钢筋的垂直下方。
3 吊运钢筋应绑扎牢固，并设稳绳。钢筋不应与其他物件混吊。吊运中不应在施工人员上方回转和通过，应防止钢筋弯钩钩人，钩物或掉落。吊运钢筋网或钢筋构件前，应检查焊接或绑扎的各个节点，如有松动或漏焊，应经处理合格后方能吊运。起吊时，施工人员应与所吊钢筋保持足够的安全距离。
4 吊运钢筋，应防止碰撞电线，二者之间应有一定的安全距离。施工过程中，应避免钢筋与电线或焊线相碰。
5 用车辆运输钢筋时，钢筋应与车身绑扎牢固，防止运输时钢筋滑落。
6 施工现场的交通要道，不应堆放钢筋。需在脚手架或平台上存放钢筋时，不应超载。 6.3.4 钢筋绑扎应遵守下列规定：