新建武汉至黄冈城际铁路WGSG标段路口特大桥工程 (60+100+60)m 连续梁专项施工方案
b.为保证混凝土充分湿润,设专人不间断洒水养护,以确保在任何时候土工布均处于充分湿润状态。洒水次数应以保持混凝土表面湿润状态为度。洒水养护期:从灌注完开始计时,夏天一般不少于 7d ,其他季节不宜少于 14d。
c.土工布进行保温养护覆盖时,横向两边要留足够的长度(不少于 10cm ),以便用角铁或其他物体压住,防止刮风裹起。
d.混凝土养护期间,混凝土内部最高温度不宜超过650C,混凝土内部温度与表面温度之差、表面温度与环境温度之差不宜大于150C,养护用水温度与混凝土表面温度之差不得大于150C。
②连续梁箱室内养护
a. 箱梁底板混凝土灌注完毕后,应立即用帆布或彩条布将箱梁箱室两端封闭,以避免在箱室内形成风道,穿堂风会使箱内温度降低过快。混凝土初凝后,采用喷雾器洒水养护,养护次数与顶板基本相同。根据实际施工经验,两端封闭,箱内温度是比较高的,因此待混凝土终凝后,底板混凝土可以采用浇水养护。
b. 混凝土初凝后,转动通风孔处的成孔器,并在终凝后拔出。成孔器拔出后立即用湿润棉纱堵塞通风孔进行保温,防止在腹板通风孔处产生过大温差而形成温度裂纹。
c.内模单块拆除后,立即在拆模部位喷水养护。 ③箱梁外侧腹板混凝土养护
a.外侧模温度较高时,适当洒水降温。
b.外侧模板脱开后,必须立即喷水养护,为保证养护质量,要求采用喷雾器均匀喷水。
c. 为保证混凝土充分湿润,设专人不间断洒水养护,洒水次数应以保持混凝土表面湿润状态为度。
(6)试件预留
现浇梁混凝土试件不仅是质量评定的依据,同时为后续梁体混凝土强度和弹性模量提供非常重要的参数,其中,梁体混凝土强度试件主要包括脱模强度、初张拉强度、终张拉强度、56天强度;弹性模量试件主要包括终张拉弹性模量和56天弹性模量。所有混凝土施工
武汉至黄冈城际铁路联合体项目部二分部
33
新建武汉至黄冈城际铁路WGSG标段路口特大桥工程 (60+100+60)m 连续梁专项施工方案
过程中需严格按照相关要求进行预留混凝土同条件养护试块。
(7)浇筑注意事项
① 混凝土入模过程中,应随时保护管道不被压扁,避免引起管道下垂。
②浇筑混凝土时,封头模板应牢固,固定锚垫板的螺栓钉不得松动,以防止锚垫板位移和倾斜。管道两侧宜对称下料和振捣。防止管道变形和移动,锚下混凝土要加强插捣和振捣,防止锚垫板下出现空洞。
③混凝土浇筑必须保证连续不间断进行。
④浇筑腹板时,混凝土易从下梗肋冒出底板,因此振捣特别小心,必要时在内模下梗肋与底板交接处设置水平压板,防止混凝土大量冒出,超过底板。冒出的混凝土,亦不宜过早铲除,待腹板混凝土稳定时再处理,避免底部扰动造成腹板区段出现空洞等质量问题。
⑤振捣是浇筑混凝土质量的关键工序,分工明确,定岗定职,责任到人,必要时内侧模(含隔墙处)应开窗。既便于检查腹板混凝土的质量,又利于腹板区段混凝土用插棒振捣密实。振捣以表面泛浆,光洁及气泡消失为度,防漏振或过振,使混凝土外光内实。 (8)混凝土浇筑完的后序工作
①找平箱梁底板混凝土,清理内侧模下端水平板端沿,用泥抹子刮出一条缝隙以利脱模。
②清除桥面的锚下支承板上混凝土,以利张拉。检查压浆管,发现问题,及时处理。
③抽出波纹管内的衬管或抽动钢绞线,对波纹管进行清孔、通孔检查。
7.3.悬臂梁段施工
在地面拼装挂篮并预压,经验收合格后,在0号块上安装挂篮,进行A1号、B1′号块悬灌施工。1号块施工完毕后,挂篮解体成独立体系向前平移平衡施工2号及以后各节块,施工时对称进行浇筑,保证梁体受力平衡。 7.3.1.施工工艺流程
34
武汉至黄冈城际铁路联合体项目部二分部
新建武汉至黄冈城际铁路WGSG标段路口特大桥工程 (60+100+60)m 连续梁专项施工方案
悬浇段施工工艺流程见图7.3.1。
挂篮加载试验 挂篮拼装就位 安装挂篮底模、侧模 初设挂篮前端高程 安装底板、腹板钢筋和预应力管道 安装内侧模板 安装顶板钢筋和预应力管道 复测高程,检查签证 输送混凝土 节段混凝土灌注 钢筋下料成型 混凝土养生、接缝处凿毛清理张拉纵横向预应力压浆及封端 前移挂篮,进入下一节段施工 图7.3. 1 悬浇段施工工艺流程
7.3.2.挂篮制安
(1)挂篮结构
施工挂篮采用菱形挂篮,主要由主桁架、行走及锚固系统、吊带系统、底平台系统、模板系统五大部分组成。该挂篮承载能力和刚度
武汉至黄冈城际铁路联合体项目部二分部
35
新建武汉至黄冈城际铁路WGSG标段路口特大桥工程 (60+100+60)m 连续梁专项施工方案
大,机械化程度高,操作方便快捷、安全可靠。挂篮结构图见
图7.3. 2。
图7.3. 2 挂篮结构图
主桁架:主桁架是挂篮的主要承重结构,由型钢加工而成,分别立于箱梁腹板位置,其间用型钢组成平面联结系。后锚梁和前吊梁由两根工字钢组焊而成。
行走及锚固系统:在两片桁架下的箱梁顶面铺设两根钢轨,在钢轨与主桁的前后支点间设滑行滑道,前移时,先在桁架后锚梁上安装 好配重,保证抗倾覆稳定系数>2,然后前端用两个5t导链牵引,挂篮即可前移。轨道分节长度按梁段长度制作。挂篮的锚固是利用箱梁 的竖向预应力钢筋通过后锚梁将挂篮锚固于已完梁体上。
吊带系统:吊锚杆均采用钢板吊带。前吊杆下端锚固于底模横梁
36
武汉至黄冈城际铁路联合体项目部二分部