冲波损失 shock loss 激波损失
由于超音速流产生冲波而形成的一种能量损失。 2.4.23
静叶栅损失 stator cascade loss
静叶栅中静叶型面损失与端部损失之和。 2.4.24
动叶栅损失 moving cascade loss
动叶栅中动叶型面损失与端部损失之和。 2.4.25
冲角1)损失 incidence loss 攻角损失
由于汽流进汽角与叶片进口几何角不一致而引起的叶栅附加损失。 2.4.26
余速损失 leaving velocity loss
动叶栅出口处的汽流所具有的动能。 2.4.27
速度三角形 velocity trian甜e
将动叶栅进出口的汽流速度和动叶轮周速度按一定比例绘出的矢量图。 2.4.28
轮盘摩擦损失 disc friction loss
轮盘转动时，与其周围的蒸汽产生摩擦，并带动这部分蒸汽运动所消耗的一部分有用功。 2.4.29
鼓风损失 windage loss
在部分进汽级中，由于动叶栅在不进汽部分的蒸汽中运动时发生的一种风扇作用所消耗掉的一部分有用功。 2.4.30
弧端损失 arc end loss
部分进汽级中，在动叶栅进入进汽弧段时汽流排斥和加速呆滞在汽道中的蒸汽造成的损失，以及在进汽弧段两端汽流因周向流动所消耗的能量损失之和。 2.4.31
漏汽损失 leakage loss
蒸汽通过转子与静子部分之问的间隙产生漏汽而引起的损失，分为隔板漏汽损失、轴端漏汽损失和叶顶及叶根漏汽损失等。 2.4.32
湿汽损失 moisture loss
汽轮机级在湿蒸汽区工作产生的附加损失，一般包括过饱和损失、汽流阻力损失、制动损失和疏水损失。 2.4.33
节流损失 throttling loss
由于节流作用引起的蒸汽压力下降而造成的能量损失。 2.4.34
机械损失 mechanical loss
汽轮机及被驱动机器的轴承为克服摩擦阻力而消耗的功。 2.4.35
叶型 blade profile
静叶或动叶工作部分的横剖面形状。 2.4.36
叶(片)高(度) blade height 叶片工作部分的高度。 2.4.37
叶宽1）blade width
叶栅进出汽边额线之间的垂直距离。 2.4.38
弦长1) chord length
叶型在弦线上的投影长度。 2.4.39
节距1) pitch
叶栅中相邻两叶片上对应点之间的距离。 2.4.40
安装角1) stagger angle
叶型弦线与额线之间的夹角。 2.4.41
喉宽 throat opening
叶栅中相邻叶片间通道的最小宽度。 2.4.42
喉部面积 throat area 叶栅喉宽处的面积。 2.4.43
出口面积 outlet area
叶栅通道出口处的环形面积。 2.4.44
面积比 area ratio
级的动叶栅喉部面积与静叶栅喉部面积之比。 2.4.45
相对节距 relative pitch 节距与弦长之比。 2.4.46
相对叶高 relative blade height；aspect ratio 展弦比
叶高与弦长之比。 2.4.47
进汽角1） inlet flow angle 进口汽流角
静[动]叶栅进口处汽流绝对[相对]速度的方向与额线之间的夹角。 2.4.48
出汽角1） outlet flow angle
出口汽流角
静[动]叶栅出口处汽流绝对[相对]速度的方向与额线之间的夹角。 2.4.49
进口几何角D inlet geometric angle 叶型进口角
叶型中弧线在前缘点的切线与叶栅额线之间的夹角。 2.4.50
出口几何角1) outlet geometric angle 。 叶型出口角
叶型中弧线在后缘点的切线与叶栅额线之间的夹角。 2.4.51
冲角1) incidence；attack angle 攻角
叶型进口几何角与进口汽流角之差。 2.4.52
汽流落后角1) flow lag angle
出口汽流角与叶型出口几何角之差。 2.4.53
汽流折转角1) flow turning angle 叶栅的进汽与出汽速度矢量之夹角。 2.4.54
径高比 diameter-length ratio 级平均直径与叶片高度之比。
2.5 汽轮机主要零部件的强度与振动
2.5.1 叶片 2.5.1.1
蒸汽(静)弯应力 steam(static)bending stress
蒸汽流过叶片产生的汽流力在叶片横截面上所引起的弯应力。 2.5.1.2
叶片(离心)拉应力 blade centrifugal tensile stress
由动叶片、围带及拉筋质量所产生的离心力在叶片中引起的拉应力。 2.5.1.3
叶片偏心弯应力 blade centrifugal bending stress
当动叶片工作部分的质心与径向基准面不重合时，离心力在叶片中引起的弯应力。 2.5.1.4
叶片调频 blade tuning
对叶片的基本振型固有振动频率或激振力频率进行调整，使它们不相等并错开，处于一定安全范围的工艺。 2.5.1.5
叶片共振 blade resonant vibration
当作用于叶片上的激振力频率与叶片固有振动频率相等或相近时，叶片产
生的剧烈振动。 2.5.1.6
长叶片颤振 long blade flutter
在高背压、小容积流量的工况下运行时，叶片周围非稳定流场的气动力与振动着的叶片之间相互耦合引起的自激振动。 2.5.1.7
不调频叶片 untuned blade
允许在共振条件下运行的叶片，其安全性校核主要考虑共振时的叶片动应力水平，而振动频率特性是次要的。 2.5.1.8
调频叶片 tuned blade
将固有振动频率与运行时可能发生的激振力频率调开的叶片，其安全性校核要对叶片振动频率特性和相应的动应力水平一并考核。 2.5.1.9
叶片一轮盘系统振动 blade disk vibration 轮系振动
叶片和轮盘两种不同弹性体相耦合而产生的具有轮盘特性的振动形态。 2.5.1.10
叶片疲劳 blade fatigue
叶片材料在交变应力或交变应变作用下，某些部位的微观结构逐渐产生了不可逆变化，导致在一毛的循环次数以后，形成宏观裂纹或发生断裂的过程。
2.5.2 转子
2.5.2.1
汽轮发电机组轴系 turbine-generator shaft system
汽轮发电机组的各个转子用联轴器连接而成的组合体。 2.5.2.2
汽轮发电机组振动 vibration of turbine-generator set
发生在汽轮发电机组轴系上的弯曲和扭转振动。通常的机组振动或轴系振动即指弯曲振动(径向轰动)。 2.5.2.3
轴系扭振 torsional vibration shaft system
当汽轮发电机组轴系传递转矩时，在其各个断面上因所受转矩的不同而产生不同的角位移。当转受到瞬时干扰而突然卸载或加载时，轴系按固有扭振频率产生的扭转振动。 2.5.2.4
轴系稳定性 shafting stability
汽轮发电机组轴系在工作中维持稳定运行的性能。轴系中的工作参数如转速、动静间隙等变化时，会影响转子轴承系统的稳定性能，使机组发生自激振动。 2.5.2.5
转子共振转速 rotor vibration resonance speed
当转子不平衡力产生的激振力频率与支承系统固有频率一致时，引起共振所对应的转速。