2、某施工单位于2016年承建了 A机场的站坪扩建工程， 该工程属于不停航施工。 在施工单位报审的施工组织设计中， 道面混凝土养生拟全部采用覆盖无纺布并洒水的养生方式。 对此， 监理单位要求施工单位对靠近飞机滑行的区域采用喷洒养生剂的方式进行养生。 同时， 监理认为施工单位对道面混凝土切缝用电的危险源识别不够， 要求施工单位认真分析并制定切实有效的防范措施， 以确保作业人员的人身安全。在当年6月1日， 民航质监机构对该项目进行了监督检查。 截至检查日，

施工单位共完成混凝土浇筑10000m3，施工单位共留取了28d抗折试件18组。同时，质监机构对施工单位搅拌站当日的原材料计量进行了抽查和统计，

表2-1（上） 实测计量统计结果单位： kg表2-2（下）施工配合比 单位： kg 问题：

1 . 监理单位对养生方式的要求是否合理？ 说明理由。 2 . 施工单位留去的试件组数是否符合规范要求？ 说明理由。

3.分析切缝作业用电可能存在哪些安全隐患？ 说明应采取的相应防护措施。

4.根据质监机构计量检查结果， 通过计算判定当日生产的混凝土混合料计量误差是否符合规范要求（需写出判定依据， 结算结果四舍五入精确至 0. 1）

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3、某机场场道全长3200m，宽度45m，根据当地情况，设计底基层采用级配碎石、基层采用水泥粉煤灰稳定碎石。为了有效地对施工进度进行控制，施工单位绘制了S曲线(见下图)，利用S曲线将实际施工进度与计划施工进度进行了对比。

问题：

(1)该工程最终退后几天完成?

(2)该工程计划进度与实际进度相符的时间是第几天?

4、某施工单位承担某军民合用机场空管改扩建工程，计划工期从2015年6月1日至10月31日。 事件一：在敷设航向天线阵电缆时，意外损坏了一根射频电缆。监理工程师在事故处理过程中发现，施工单位的施工方案里关于电缆敷设质量的控制要求不明晰，要求施工单位补充并上报审批后方可施工。

事件二：施工期间，七月雨天数共计22天，导致不能正常施工，施工单位向监理单位提供工期索赔22天。

事件三：本工程塔台安装5部甚高频电台，塔台顶上各天线的馈线沿预埋钢管辐射到塔台的甚高频机柜。在调试过程中，发现5部电台之间有互相干扰、串音等现象。

事件四：工程竣工后，施工单位依据监理单位核定的工程（核定工程量见表1）与第三方

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审计单位办理竣工结算工作。关于工程计算，合同相关条款规定“①增加工程量15% 以内（含）或工程量减少时，按投标单价认定；②增加工程量超过15%时，15%以内部分工程量单价按①认定，超过15%的工程量，按投标单价下浮3%认定”。

问题

1 .航向天线阵电缆敷设质量控制要点有哪些？

2.施工单位提出的工期索赔是否合理？ 说明理由。 指出应补充哪些材料支持索赔要求？

3.分析造成电台互相干扰的原因， 指出解决措施。

4.计算表1中各工程量清单项目的工程量增减率以及各项目的计算工程价 （写出计算过程，保留小数点后两位）。

5、经过合法的招投标某机场基建指挥部与某施工单位签订了工程承包合同，工程未进行投保。在工程施工过程中遭受到了50年不遇的暴风雨袭击，造成已安装在航站楼地下一层的配电柜被淹。该施工单位及时向监理工程师提出索赔要求，并附有关的索赔资料和证据，索赔报告的主要内容如下：

(1)遭遇暴风雨袭击是非施工单位造成的损失，故应由业主承担赔偿责任。

(2)部分电气柜因被水浸泡而损坏，需更换，造成367万元人民币的经济损失，应由业主承担。

(3)施工单位暂时搁置在地下的钢架及电机被水浸泡，需要修复，造成损失38万元；由于现场排水抢险，工程停工10天，造成工人窝工费3．2万元，均应由业主支付。

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(4)因暴风雨抢险造成停工10天，要求工期顺延10天。 问题：

(1)监理工程师接到索赔通知书后，应进行哪些工作? (2)对施工单位提出的要求应如何处理?

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