电网事故或甩任意开度的负荷不停机，确保空载运行

调速系统整机集成度和标准化程度高，结构简化，可靠性和调节控制性能大幅提高。它能满足冲击式水轮机组在各种工况下稳定运行，实现频率的测量与跟踪调节、自、手动开停机、并网、负荷调节、事故紧急停机等各项功能。

五 电气控制系统

PSW(S)T水轮机调速系统的电气部分采用高性能法国施耐德、德国西门子或者日本三菱系列可编程控制器PLC，可根据用户要求配备成单机系统或双机系统，电气输出具有步进电机、比例伺服阀、数字阀、伺服阀四种可兼容的输出型式以及电气导叶的电气开度限制。

电气调节器采用可编程控制器PLC，可根据用户要求配置单机或双机冗余电气控制系统，如果是双机结构，那么两套从输入至输出以及电源配置完全相同 , 相互完全独立 。双机间采用智能全容错冗余热备方式 ，在运行过程中，未参与控制的备用通道退出而不影响调速系统的正常工作，且退出的通道能进行停电检修。 两套完全独立的冗余系统的运行方式为：

全容错在线热备，自动无扰切换 单机后备式运行，人为切换

采用一种归零式的系统结构，在稳定运行或故障情况下自动复中零输出。以保证在调速器内部发生故障时，避免造成水轮机运行不稳定和出力波动，在外部系统事故时，能保证

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机组安全停机。调速器具有远方控制和现地控制功能，并有相应接点输出，能与电站计算机监控系统进行数字信号、模拟信号以及开关输入输出信号的通讯和数据交换 。 六 供电电源及监视

1）供电电源：采用交直流双电源互为备用的供电形式，交流电源采用隔离变压器隔离后输入到交流高频开关电源，直流电源输入直流高频开关电源，两开关电源的输出经二极管后并联，实现了真正的交直流双电源互为热备的冗余结构，保证了电源的可靠性。开关电源采用台湾明伟系列的产品。

调速器系统的控制及信号电源采用DC24V供电, 调速柜及调速器控制柜内分别装设冗余的带滤波器及抗干扰装置的双电源变换模块,每个电源模块采用交/直流并列供电(AC220V、DC220V)，两个电源模块的输出经过隔离装置后汇接在一起形成直流小母线，分别向微机调速系统、转速探测和速度监控系统及紧急停机操作系统等提供相互独立的供电回路。外供的交流或直流电源之一消失时或2套冗余的电源模块退出时，均不影响调速系统正常工作。

交流电源输入： AC220V±10% 47Hz～52Hz

直流电源输入：DC220V±10%

2）电源监视：调速柜及调速器控制柜内装设电压监视继电器,对输入电源、输出电源等进行监视,盘面装设相应的电源投入信号指示灯,并提供独立的电源投入(常

开接点)、电源消失（常闭接点）监视信号至电站计算机监控系统。 七 主配压阀

开、关时间的整定方便可靠，具有锁定功能，一经整定后，不会因运行中的振动或人为过失而变动。对接力器开、关时间的整定满足水轮机过渡过程调保计算结果的要求，在任何情况下导叶动作速度不超出整定后的最大容许值。

主配压阀组中各液压元件及油路采用组合式集成结构，不发卡和漏油。主配压阀直径为φ80mm-φ250mm动作灵活、可靠、导向性能好，360度旋转、上、中下动作灵活，无任何卡绊现象，侧盖

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旁路回油，通油能力强，能有效地控制油流。满足开、关接力器时间的要求。

主配压阀为锻件整体加工件料均优质合金钢40CrM，粗加工后进行高温时效处理（消除心部应力，提高切削性能），半精加工后进行渗碳、淬火处理（提高表面硬度和耐磨性），最后进行精加工和表面防锈处理或手动研磨。这样加工出的零件既具有好的心部韧性，又有高的表面硬度和耐磨性，表面洛氏硬度处理可达HRC:60-64度。主配压阀加工精度高，无泄漏，外形美观，耐磨损、抗油污。 八 滤油器

双联滤油器有两组滤网，运行时可用旋塞进行快速切换而不中断供油。

每组滤网有粗滤网及细滤网各一个，经粗滤的油供引导阀、辅助接力器。经细滤的油供电液转换器和紧急停机装置。

柜的正面上方设有电气开限，实际开度、转速、平衡表等表计及手自动切换、增减负荷紧急停机、接力器锁锭等控制按钮和指示灯。柜的正面和反面均镶有有机玻璃，可以清楚地看到柜内机械液压系统全貌。主配压阀悬在柜体的底板之下。

调速器配置油过滤装置---双联滤油器，过滤精度20μm，该过滤装置能在正常运行中进行清洗。

滤油器滤网为并联两组，互为备用，能自动切换，切换时不影响液压系统正常工作。采用不锈钢折叠式滤网，强度高、过流面积大，便于在运行中取出清扫，清扫时不造成油路系统污染。

进入比例式电液转换器及其后之液压油，均经过双滤油器，在运行中能切换并对其中一个进行拆卸和清洗。

第五章 调速器的运行

调速系统有三种控制模式：远方自动、现地自动和现地手动(现地手动分为现地电手动和现地机械手动)，三种控制模式的优先级依次为：现地手动（机械手动、电手动）、现地自动和远方自动。

自动运行、电手动和机械纯手动三种控制模式，任意切换方便可靠，三种控制模式完全无扰动地切换。当电气部分发生故障时，可无

扰动地切换至机械手动状态。

各种工况之间相互跟踪，因此无论是自动还是手动改变调速器的控制模式均无扰动，当

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采用负荷跟踪切换运行方式时无波动。频率调节、功率调节、开度调节、水位调节运行模式可手动或自动转换，无任何扰动。

调速器设有可调的电气型导叶开度限制功能，导叶电气开度限制能按水头自动改变空载开度给定值及限制负载机组出力。导叶限制可在远地、远方进行调整及数值显示。 1．调速器运行流程

提供合适的系统软件和应用软件去完成规定的工作。软件按模块化设计并允许从规定的程序接口设备去改变程序运行方式或控制参数。软件使用方便，维护容易，并使用户能通过PC机对软件程序进行检查调整，重新配置和开发程序软件采用模块化设计，采用通用的梯形图逻辑编程方法，使用方便，维护容易。

调速系统软件采用模块化设计，由多个运行工况子程序和通用程序组成常驻运行程序和

过程程序，常驻运行程序由外部条件经过一个过程程序到另一个常驻运行程序，实现运行工况的转换。配备一个断电保持的数据寄存器区存放调速器的各种参数和机组的参数，对每个输入开关量进行数字滤波，对测频和A/D转换采用逐次逼近方式。用户能通过计算机对软件程序进行阅读和检查，不需修改程序，只需根据实际情况改变数据寄存器区的内容，就可以进行日常的维护、检修和调试。

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