增强防滑性进而缩短刹车制动距离，提高了安全系数，特别适用于建造高速公路。目前国内使用的主要是SBS改性沥青，2007年国内产量约1500万吨，进口420万吨。2009年国内生产的SBS沥青改性剂市场售价20000元/吨，而同类性胶粉改性剂能降低成本30%左右，使之取代目前市场主导的SBS改性沥青成为历史的必然。

然而由于价格昂贵且无交通部的大力支持，改性沥青一直无法在我国得到广泛的推广。许多发达国家为推广胶粉改性沥青的应用相继立法，如美国立法规定：凡国家投资或资助的道路建设必须采用胶粉改性沥青，并且规定胶粉的使用量必须达到20％以上。目前美国铺设的胶粉改性沥青路面已逾万公里。 2.4中国废旧轮胎再生胶粉行业所面临的问题

目前，我国自行开发的常温法生产胶粉技术已经达到世界领先水平。但是，胶粉的应用市场尚未得到有效开发，主要原因是：

1）胶粉生产企业资金不畅

轮胎企业的不景气导致发生在该行业的货款拖欠现象十分严重，使得胶粉生产企业流动资金循环不畅。

2）胶粉没有得到广泛的应用

胶粉的应用范围虽然很广，但是由于行业与行业之间的分隔，使得像胶粉防水涂料、胶粉改性沥青等许许多多新产品很难在建材领域或者交通等部门得到推广应用。

3）政策优惠太少

对企业鼓励的政策，回收环节可以享受免征增值税的政策，而最终将废旧轮胎变成可再生利用资源的综合利用企业为何不在政策优惠之列。

4）废旧轮胎回收困难

废旧轮胎回收利用行业管理薄弱，没有规范的回收体系，使得技术水平相对较高的企业很难拿到生产所需的废旧轮胎资源。

2.5中国废旧轮胎再生胶粉行业的发展趋势

根据工业和信息化部组织编制的《废旧轮胎综合利用指导意见》，国内橡胶粉年产量达到100万吨，目前国内胶粉年产能达100万吨，未来发展前景一般。 3、热解

3.1废旧轮胎热解的定义

废旧轮胎热解就是用高温加热废旧轮胎，促使其分解成油、可燃气体、碳粉。一吨废旧轮胎能得到：燃料油410-450kg；炭黑370-390kg；燃料气80-120kg；钢丝80-100kg。

3.2中国废旧轮胎热解市场概况

废旧轮胎热裂解，在我国有两种方式，一种是规范化科学裂解，由于投资大，生产出的炭黑质量差，难于销售，发展缓慢，其应用比例不到10%，年产量约为5万吨。另一种是土法炼油占90%以上，对环境污染严重，由于投资小、回收快、利润大，尽管国家明令禁止，但屡禁不止。 3.3中国废旧轮胎热解产物的应用领域

热分解所得的油与商业燃油特性相近，可用于直接燃烧或与石油提取的燃油混合后使用，也可以用作橡胶加工软化剂。热分解所得的可燃气体主要由氢和甲烷等组成，可作燃料使用，也可以就地燃烧供热分解过程的需要。热分解所得的碳粉可代替炭黑使用，或经处理后制成特种吸附剂，这种吸附剂对水中污物，尤其是水银等有毒金属有极强的滤清作用。此外，热分解产物还有废钢丝。 3.4中国废旧轮胎热解行业所面临的问题

1）国家没有相关的检验标准；

2）采用规范化科学裂解方法，由于投资大，废旧轮胎收购成本极高， 生产出的炭黑质量差，造成销售不利，难于大范围推广；

3）土法炼油屡禁不止，对环境污染严重，也阻碍了投资者的信心。

3.5中国废旧轮胎热解行业的发展趋势

废轮胎在高温下分离提取燃气、油、炭黑、钢铁等，然而由于投资大，回收费用高，且回收物质质量欠佳又不稳定，因此，这种回收利用方式目前很难推广，有待进一步改进。 4、生产再生橡胶

4.1废旧轮胎再生胶的定义

通过化学方法，使废旧轮胎橡胶脱硫，得到再生橡胶。目前采用的再生胶生产技术有传统废旧橡胶高温高压脱硫再生法、化学再生法、辐射脱硫法、超声波脱硫法和微生物脱硫法等。 4.2中国废旧轮胎再生胶市场概况

中国是一个生胶资源相对紧缺的国家，中国每年再生胶消耗量的50%左右需要进口。目前国内生产再生橡胶能力超过500万吨，2009年产量约270万吨；再生橡胶企业数量约1500家，主要分布在河北、山西、江苏、浙江、山东、河南、四川等地。再生胶生产企业年产量达到万吨以上的已超过100家，5万吨以上的生产企业已超过10家，区域性规模生产能力基本都达到10万吨左右。

中国再生橡胶工业在生产规模、企业规模、品种档次、工艺技术、装备配套、出口创汇等方面均已达到世界领先水平。继20世纪80年代成为全球最大再生橡胶生产国之后，中国已跻身全球再生橡胶工业发达国家行列。 4.3中国废旧轮胎再生胶的应用领域

再生胶能部分地代替生胶用于橡胶制品，以节约生胶及炭黑，也有利于改善加工性能及橡胶制品的某些性能。 4.4中国废旧轮胎再生胶行业所面临的问题

1）产能过剩

再生胶生产企业受到利益驱动，盲目发展，低水平重复建设，致使产能过剩。部分企业生产设备落后、技术水平低、对环境造成了一定的污染。

2）再生胶生产企业两极分化

再生胶生产企业两极分化现象突出，一批骨干企业是生产规模万吨以上，最大的生产企业年产能已达到10万吨，小的生产企业年产能仅在千吨左右。

3）缺少政策优惠

再生胶生产企业缺乏财税政策支持，环评达标的再生胶生产企业也无法享受轮胎翻新机胶粉生产企业所能够享受的财税优惠政策。 4.5中国废旧轮胎再生胶行业的发展趋势

传统的废旧橡胶再生方法需要高温而致使废旧橡胶产生裂解或氧化而产生对环境污染严重的有害气体，存在着高污染、高耗能、低效率的缺点；国家对再生橡胶行业在保护环境方面的要求越来越严格，传统的废旧橡胶再生方法已经不适用。而化学再生法、辐射脱硫法、超声波脱硫法和微生物脱硫法等新型再生方法不需要高温，能耗也相对低，且对环境无污染，是符合国家循环经济要求的再生方法，但实现工业化生产，还需要开展进一步的研究工作。 5、废旧轮胎原形直接利用

用作港口码头及船舶的护舷、防波护堤坝、漂浮灯塔、公路交通墙屏、路标以及海水养殖渔礁、游乐游具等，但使用量不到废轮胎量的1%。