国内废旧轮胎回收市场调研报告

1、中国废旧轮胎综合利用途径

目前我国废旧轮胎综合利用的途径大致有5种： 1）旧轮胎翻新

翻胎工业是橡胶工业的一个重要组成部分，又是资源再生利用环保产业的组成部分。旧轮胎翻新不仅可延长轮胎使用寿命、节约能源、节约原材料、降低运输成本，而且减少环境污染。

2）生产再生胶粉

这是一门新兴材料科学，是集环保与资源再生利用为一体的很有发展前途的回收方式，也是提倡发展循环经济的最佳利用形式。再生胶粉可被应用到防水卷材料、轮胎和胶粉改性沥青的生产。

3）热解

废轮胎在高温下分离提取燃气、油、炭黑、钢铁等，然而由于投资大，回收费用高，且回收物质质量欠佳又不稳定，因此，这种回收利用方式目前很难推广，有待进一步改进。

4）生产再生橡胶

再生胶能部分地代替生胶用于橡胶制品，以节约生胶及炭黑，也有利于改善加工性能及橡胶制品的某些性能。

5）废旧轮胎原形直接利用

用作港口码头及船舶的护舷、防波护堤坝、漂浮灯塔、公路交通墙屏、路标以及海水养殖渔礁、游乐游具等，但使用量不到废轮胎量的1%。 中国废旧轮胎综合利用的主要途径：

旧轮胎翻新 防水卷材料 硫化橡胶粉 轮胎生产 改性沥青 燃料油 废旧轮胎 热分解 炭黑 燃料气 钢丝 再生橡胶 橡胶制品

原形直接利用 港口码头护舷等 1.1旧轮胎翻新 1.1.1轮胎翻新的定义

将废旧轮胎经过一定的处理后再投放市场，而重新得到利用。全球着名轮胎生产商米其林的资料显示，在使用、保养良好的条件下，一条轮胎可以翻新多次，至少可使轮胎的总寿命延长1-2倍；每翻新一次，翻新轮胎的寿命可达到新轮胎的60%甚至比新轮胎更长。翻新一条废旧轮胎所消耗的原材料只相当与生产一条同规格新轮胎的15%~30%，经过翻新的废旧轮胎的销售价格仅为新轮胎的20%~50%。翻新是利用废旧轮胎的主要方式和最佳选择。

2009年，我国轮胎翻新产量仅为1300万条，翻新率约7%，远低于世界平均翻新率15%，而发达国家轮胎翻新比例更是达到45%以上。同时，我国翻新轮胎的品种也不够广泛，目前80%以上集中在公交、货运栽重汽车的轮胎翻新上；轿车轮胎的翻新才刚刚起步，大型矿用轮胎的翻新率仅占20%，航空轮胎的翻新率仅为10%左右。

目前国内轮胎翻新企业约1000家，年产能约为2000万条。轮胎翻新企业年产量达到5万条以上的有50余家，年产量超过10万的企业已有15家以上，最大的生产企业年产量已达到30万条以上。国内一些规模较大的轮胎翻新企业主要分布在广东、山东、四川、福建、江苏等地，产业布局呈集群式发展的态势；已形成国有、民营和外资多种资本共存的多元化发展格局，但民营资本是主导力量。 1）无技术质量标准

国家对新轮胎的可翻新性缺乏强制性技术质量标准，部分新轮胎在制作时就存在质量问题，使用后达不到翻新胎体标准； 2）轮胎保护意识太差

国家对轮胎的使用没有强制性磨耗极限检测要求，使用者缺乏轮胎保养意识，载重车辆超载使用的情况普遍，造成胎面严重磨损和胎体被压坏，可翻几率低；

3）翻新质量不达标

部分轮胎翻新企业，为消减投资成本，生产设备自动化程度极低，多半采用手工加工，产品质量达不到标准，加之伪翻胎事件屡禁不止，直接影响翻新轮胎的形象和声誉。

中国工业和信息化部在2010年底公布了《废旧轮胎综合利用指导意见》，到2015年，国内旧轮胎翻新水平有较大提高，载重轮胎翻新率提高到25%，巨型工程轮胎翻新率提高到30%，轿车轮胎翻新实现零的突破；《意见》同时指出，在未来五年将培育10家左右废旧轮胎综合利用知名企业。这将使我国未来五年轮胎翻新率大幅提高，将对在废旧轮胎利用领域准备充分的公司带来更大的机会。轮胎翻修是一个古老并新兴的产业，未来发展前景十分广阔。

1.2生产再生胶粉

这是一门新兴材料科学，是集环保与资源再生利用为一体的很有发展前途的回收方式，也是提倡发展循环经济的最佳利用形式。再生胶粉可被应用到防水卷材料、轮胎和胶粉改性沥青的生产。

废旧轮胎生产橡胶粉，传统意义上可分为粗粉和细粉，粗粉就是12-28目的胶粉，细粉就是40-120目的胶粉，目前生产粗粉大体有两种方式：一是小三件，也就是切圈，切条，切块，破胶，筛分。二是，用大型设备，捻丝-粗碎-中碎-破胶-筛分。

废旧轮胎再生胶粉是指将废旧轮胎通过各种技术将轮胎内部的钢丝、纤维分离出来并将胶块研磨成胶粉。其生产工艺有常温粉碎法、低温冷冻粉碎法、水冲击法等。胶粉越精细，加工时所用时间越长，使用时溶解速度越快。胶粉的细度用单位“目”计量，目前国内可以生产精细程度到200目的胶粉，生产工艺处于国际领先水平。

国内废旧轮胎再生胶粉生产企业约100家，主要分布在北京、深圳、上海、江苏、山东、河南、四川等13个省市，其中年产量在2000吨以上的胶粉企业有20余家。目前国内胶粉年产能已经达到100万吨，然而2009年产量却不足20万吨，产能严重过剩。我国生产胶粉的技术是先进的，但应用胶粉的技术跟不上，这造成产量远远小于产能，胶粉工业处于一种有价无市的局面。

目前国内废旧轮胎再生胶粉主要用于三个领域领域： 1）防水卷材料

1986年，苏联将胶粉成功地应用于橡胶沥青防水卷材、无机绝缘片材和三层板材组成的隔音复合地板等建筑材料。20世纪90年代以来，我国北方地区开始把粗胶粉应用于低档防水卷材。科研试验表明，在橡胶沥青防水卷材中加入精细胶粉，可以部分或全部取代SBS（苯乙烯类热塑性弹性体），每取代1吨SBS，每平方米防水卷材就可节约0.5～1.5元。此外，精细胶粉还可应用于聚氨酯防水材料砖的生产，同样能降低成本、提高质量，综合经济效益非常显着。

2）橡胶制品及轮胎生产

2009年国内废旧轮胎精细胶粉市价2500—3500元/吨，天然橡胶市价14000元—16000元/吨，两者相比废轮胎胶粉价格极具具竞争力，每替代一吨天然橡胶，成本可降低10000元—12000元。

3）胶粉改性沥青

用胶粉改性沥青铺设的公路，与普通路面相比，可延长使用寿命1-3倍，降低噪音50%-70%，提高路面的耐热、耐寒性(80℃高温不软，-35℃低温不裂)，