⑶列车停车5分钟后恢复对出站信号机的停车控制，本站不再允许靠标解锁操作。
货运列车“特殊前行”操作： ⑴进入“特殊前行”的条件
货运列车站内停车后，同时满足以下条件时，
允许通过显示屏操作进入“特殊前行”控制模式:
①货运列车；
②运行速度为0km/h；
③首次进入时显示的前方信号机为出站(包括进出站，线路所除外，下同)信号机；
④首次进入时显示距前方信号机距离＜70米； ⑤监控装置显示的前方信号机在车载数据中
未预先设置为“靠标停车困难特殊车站”；
⑥监控装置接收的机车信号为停车信号（红第54图 非正常行车确认窗口 灯、低频信息为“H”码除外）或按停车信号控制时；
⑦监控装置不处于“20km/h限速工作状态”下。 ⑵进入“特殊前行”的操作
进入特殊前行控制模式前必须先请求调度命令，根据调度命令进入“特殊前行”的操作。重复进入“特殊前行”控制模式时都须重新请求调度命令。
① 持续按压显示屏【↑】键2秒，显示屏弹出“非正常行车确认”窗口（如第54图）。
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第55图 特殊前行输入界面
第56图 特殊前行操作无效
第57图 调度命令号输入不满足要求界面
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第58图 前行距离输入不满足要求界面
②选择“5. 货车特殊前行”，如果进入“特殊前行”的各种条件都同时满足，进入“特殊前行输入”界面（如第55图）；如果此时进入“特殊前行”的条件不能同时满足，显示屏将显示进入“特殊前行”操作无效，并提示有效的操作方法（如第56图）。 ③在“特殊前行输入”界面，前行距离默认为50米，并在显示界面中用红色字体提示前行距离的有效范围。输入完成并确认后，监控装置对输入的调度命令号和前行距离进行判断，如果调度命令号为0或者前行距离不满足有效范围，显示屏进行相应的提示（如第57图、第58图）。
④当进行了正确输入后，监控装置进入“特殊前行”控制模式，在显示屏上方提示特殊前行信息（如第59图）。
⑶“特殊前行”模式的控制 进入“特殊前行”控制模式后，监控装置监控列车以不超过15km/h的速度运行，显示屏显示“特殊前行” 剩
第59图 进入特殊前行控制后界面
第60图 特殊前行控制界面
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余距离提示窗口（如第60图）。当剩余距离为0米时，监控装置限速突降为0km/h，若此时列车运行速度为非0km/h时，监控装置立即输出紧急停车指令（如第61图）。监控装置接收到机车信号红灯或低频信息为“H”码时立即输出紧急停车指令（考虑压钩起动，速度从0km/h开
始且走行距离小于10米除外）。 ⑷“特殊前行”模式的退出
当满足下列任何一个条件时，监控装置自动退出“特殊前行”控制：
①监控装置接收到机车信号为开放信号且监控装置未按停车信号控制时；
②监控装置进入调车或降级工作状态；
③监控装置显示位于出站信号机前且停车时间超过
第61图 特殊前行控制界面
5分钟；
④监控装置显示位于出站信号机前且显示前行剩余距离为0米停车后；
⑤监控装置显示位于出站信号机前且接收到机车信号红灯或低频信息为“H”码停车后。 ⑸使用特殊前行，禁止越过关闭的地面信号机。 11.信号突变的控制
⑴在自动闭塞区段，当监控装置计算列车距前方信号机距离≤50米时，机车信号由黄灯突变为红黄灯或白灯，以及由双黄灯突变为红黄灯或白灯，监控装置自动解除对当前信号机的停车控制，不报“信号突变”，并将计算的剩余里程消除，按距次一信号机的距离监控列车运行。消除剩余里程时语音提示“注意距离”。
在自动闭塞区段，＞50米时按停车模式控制，如满足制动条件将实施制动控制。
⑵在半自动闭塞区段，当监控装置计算列车距前方信号机距离≤100米时，机车信号由黄灯突变为红黄灯或
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