在一系列管理和控制系统的支撑下进行指挥和调度，其运作体系具有较高的独立性，从管理信息系统的角度来看，这部分涉及的内容主要是向其他管理和支持服务部门提供必要的信息，这将在其他部分的需求中进行说明，这里不再对其需求进行单独的分析。

运作的支持和服务职能由维修工程部、车辆部和物资部承担，所涉及的职能包括设备管理维护，采购与库存管理。

作为广州地铁公司的一个事业部，运营事业总部的财务管理职能由财务总部派驻运营财务部负责，这部分需求主要放在财务总部进行说明。

运营事业总部的管理职能部门有营销调控部，技术安全部和人力资源部，所涉及的管理职能包括市场营销管理，安全管理，合同管理，人力资源管理。对于市场营销、合同、人力资源这几项管理职能，其需求可归并到管理相同职能的总公司职能部门的需求中进行说明。 综上所述，运营事业总部的需求可归结为以下几个方面： ? 设备管理维护； ? 采购与库存管理； ? 安全管理；

3.2.1. 设备管理维护

设备管理维护的目标是，利用合理的资源（包括人力、配件、设备、外间服务），在合理的成本下，保证设备、车辆的可使用程度和运作可靠性。

运营总部的设备管理涉及多个部门，车辆部和维修工程部负责设备维护，技术安全部管理设备资产及有关技术标准，设备维护用备件、材料由车辆部和维修工程部提计划交物资部采购，具体的维修工作安排需与车务部OCC协调。

目前在使用的相关应用系统，一是车辆部正在使用的，几年前自行开发的车辆故障管理系统，用来记录车辆故障现象和处理情况，并统计分析。该系统因开发时间较早，功能较单一，无法满足整个运营总公司设备管理需要。另一套是2000年中开始引入的一套大型设备维护管理系统Maximo，可实现设备资产管理，维修计划，维修工作安排（工作单），库存管理，采购管理。因其实施周期安排较长，目前只是库存已开始试运行，其他功能还未投入使用。

目前设备管理中反映出来的主要问题有，维修备件采购流程不顺，周期长，给维修工作带来难度；备件购入后通常是由车辆部和维修工程部一次性领用；尚未进行人工、备件等消耗的跟踪和定额管理。 根据地铁行业实践，正常运营情况下设备维护成本占总运营成本的30％左右，因此，设备管理会成为运营总部一项非常重要的工作。未来设备管理工作的主要改进方向是走向依据标准化方案的系统性

维护工作管理以及依据消耗定额的管理。 运营总部的设备管理方面需求主要包括： 设备清单管理

? 设备基本属性，设备的名称，编码，生产厂商，生产日期，供货

商，安装日期，价格，安装位置，负责人等基本信息。 ? 设备结构，可按层次描述出组成设备的组件、部件，分解到可单

独管理的部件。 ? 设备关系，将设备的操作位置确定为多重系统的一部分。 ? 设备状态，可设置必要的测量点，并给定标准的测量值和合理的

变动范围，做为预防性维护、故障趋势分析和缺陷分析的依据。 ? 设备维修计划管理

? 维修计划生成，可从标准的故障维修方案和预防性维护方案生成一系列的作业工单，并可将单独的工作单加入维修计划。 ? 维修计划审批，可根据不同类型的工作单设置不同的审批工作流

程和权限。 ? 维修计划资源准备，可给维修计划指定人员、设备等资源，并可

生成相应的物料需求计划和出库单。 ? 维修计划跟踪控制，可根据作业计划计划中的工作单的状态来跟

踪整个维修计划的完成情况。 ? 维修计划分析，可记录、比较维修计划与实际执行情况的差异，

并进行分析。 工作单管理

? 工作单生成，可根据需要单独生成多种类型的工作单。 ? 工作单状态管理，可设置多种状态来跟踪工作单，并可记录工作

完成情况和资源消耗，结束工作单。 ? 工作单优先级管理，可根据不同的重要或紧急程度对工作单设置

不同的优先级。 ? 工作单排程，可根据时间、资源、优先级等不同情况，对多个工

作单进行排程和优化。 设备维修方案管理

? 设备故障管理，对设备故障进行系统的定义，分类和记录跟踪，

以满足设备系统性管理 要求。 ? 设备故障维修方案，可对不同的故障定义标准的维护方案，即工

作单模板。包括工作程序，操作要点，人员、设备、物料、工时的要求和消耗标准，以满足标准化作业的要求。 ? 设备预防性维护方案，可针对不同的系统、周期等制定多种类型