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任务小结 回顾本次任务所学知识，强调本节课的重点与难点，加深理解与记忆，让同学真正的掌握机械式转向系统构造原理及作用。 学习评价 1. 让同学独立完成学后测评试题，检验同学掌握情况，并计入平时成绩。 2. 让同学分组完成机械式转向系的构造分析。 课后作业 1．完成课后习题。 2.复习下一任务。

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教师姓名 授课日期 授课项目及 任务名称 知识目标 授课形式 年 月 日 讲授 授课班级 授课时数 5 项目5 汽车转向系统的构造分析 任务二 动力转向系统的构造分析 1．了解动力转向系统的类型。 2．掌握液压动力转向系统的组成结构及工作原理。 3．掌握电动动力转向系统的组成结构及工作原理。 教学目标 能力 目标 情感 4.学习辅助元件，培养学生关注小事注意细节的精神 目标 1．了解动力转向系统的类型。 教学重点 2．掌握液压动力转向系统的组成结构及工作原理。 3．掌握电动动力转向系统的组成结构及工作原理。 1．掌握液压动力转向系统的组成结构及工作原理。 2 ．掌握电动动力转向系统的组成结构及工作原理。 借助于多媒体课件、多媒体视频和老师的实际操作对动力转向系统的类型、液压动力转向系统的组成结构及工作原理、电动动力转向系统的组成结构及工作原理。 教学难点 教学方法 教学手段 1．了解动力转向系统的类型约40分钟。 学时安排 2．掌握液压动力转向系统的组成结构及工作原理约80分钟。 3．掌握电动动力转向系统的组成结构及工作原理约80分钟。 教学条件 课外作业 检查方法 多媒体课件、动力转向系统实训台架。 动力转向系统的构造认识 1. 随堂提问，计平时成绩。 2. 对实训质量进行评分，计平时成绩。 教学后记 学习必备 欢迎下载

授课主要内容 任务引入 为了改善车辆行驶的舒适性，现在大多数汽车装有宽低压轮胎，这样增加了轮胎与 路面的接触面积但结果是需要更大的转向动力。转向动力可以通过增加转向器的齿轮传动比来减小。但是，这样调整在车辆行驶时导致转向盘较大的旋转运动，就可能导致过度转向。因此，为了保持转向的灵活性，同时转向用力要小，就有必要增加一些转向辅助装置。 知识链接 一、动力转向系统的类型 动力转向系统有液压式和电动式两种类型。 二、液压动力转向系统 1. 叶轮泵的组成及结构 （1） 泵体 （2） 贮油罐 （3） 流量控制阀 （4） 怠速提升装置 2. 工作原理 （1） 叶轮泵 （2） 流量控制阀和分配滑阀 （3） 转向器壳体 三、EPS（电动动力转向）系统 1. 概述 EPS（电动动力转向系统）通过用于转向操作的电机产生辅助转矩并减小转向力。液压动力转向系统则利用发动机的动力产生液压并获得辅助转矩。因为电动动力转向系统 使用电机，不需要发动机的动力，所以提高了燃油经济性。 2. 结构和工作过程 EPS（电动动力转向系统）主要由电动动力转向电子控制模块、转矩传感器、直流电机和减速机构、EPS执行器、ECU、发动机ECU以及继电器组成。 （1） 电动动力转向系统电子控制模块（EPS ECU） （2） 转矩传感器 （3） 直流电机和减速机构 （4） ABS执行器和ABS ECU （5） 发动机ECU 学习必备 欢迎下载

（6） 组合仪表 （7） 继电器 任务实施 1．写出液压式动力转向系统的组成。 2．观察电动动力转向系统教学设备实物，找出相应元件，并完成相应表格填空。 3．分析电动动力转向系统转矩传感器的工作过程。 任务小结 回顾本次任务所学知识，强调本节课的重点与难点，加深理解与记忆，让同学真正的掌握动力转向系统。 学习评价 1. 让同学独立完成学后测评试题，检验同学掌握情况，并计入平时成绩。 2. 让同学独立完成对动力转向系统的结构认识，并检测评分，计入平时成绩。 课后作业 1．完成课后习题。 2.复习下一任务。