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6．写出驱动桥的各个部件的名称，在实车上找出对应的各元件，并分析车辆直线行驶和转弯时的工作过程。 任务小结 回顾本次任务所学知识，强调本节课的重点与难点，加深理解与记忆，让同学真正的掌握汽车传动系统。 学习评价 1. 让同学独立完成学后测评试题，检验同学掌握情况，并计入平时成绩。 2. 让同学独立完成对传动系统的检修，并检测评分，计入平时成绩。 课后作业 1．完成课后习题。 2.复习下一任务。

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教师姓名 授课日期 授课项目及 任务名称 授课形式 年 月 日 讲授 授课班级 授课时数 14 项目3 汽车传动系统的构造分析 任务二 自动变速器的构造分析 1．熟悉汽车自动变速器的组成，能正确理解各总成件的功用。 2．熟悉液力变矩器的结构组成，正确理解液力变矩器的液力传递过程。 教学目标 知识目标 3．熟悉辛普森式行星齿轮自动变速器的结构，能正确理解各组件的功用 4．能正确分析自动变速器在各挡位时，执行元件的工作状态及挡位传递路线。 5．熟悉电液控制自动变速器换挡系统的主要组成及元件安装位置。 能力目6．熟悉单排行星齿轮机构的组成，能正确分析不同状态下的动力传动特点。 标 情感 7.培养学生学习传动系的兴趣 目标 1．汽车自动变速器的组成，能正确理解各总成件的功用。 2．液力变矩器的结构组成，正确理解液力变矩器的液力传递过程。 教学重点 3．单排行星齿轮机构的组成，能正确分析不同状态下的动力传动特点。 4．辛普森式行星齿轮自动变速器的结构，能正确理解各组件的功用。 5．电液控制自动变速器换挡系统的主要组成及元件安装位置 教学难点 教学方法 教学手段 1．正确分析自动变速器在各挡位时，执行元件的工作状态及挡位传递路线。 借助于多媒体课件，讲授自动变速器的组成和各总成件的功用。通过多媒体视频和老师的实际操作对变矩器液力传递过程、传动机构传递过程进行理解，通过动画演示对各档位的传递情况。 1．自动变速器的组成，各总成件的功用约100分钟。 2. 液力变矩器的结构组成，液力传递过程约60分钟。 3．单排行星齿轮机构的组成，分析不同状态下的动力传动特约80分钟。 4. 辛普森式行星齿轮自动变速器的结构约80分钟。 5. 自动变速器各挡位时，执行元件的工作状态及挡位传递路线约120分钟。 6. 电液控制自动变速器换挡系统的主要组成及元件安装位置约120分钟。 学时安排 教学条件 课外作业 检查方法 教学后记 多媒体课件、传动系实训台架。 自动变速器故障的分析。 1. 随堂提问，计平时成绩。 2. 对实训质量进行评分，计平时成绩。 学习必备 欢迎下载

授课主要内容 任务引入 装配手动变速器的汽车在驾驶时，要频繁地操纵离合器、制动器和更换挡位，驾驶员易于疲劳，特别是对于驾驶新手来说，极不利于安全行车。汽车自动变速器即自动操纵式变速器，可以在汽车前进中根据发动机负荷和车速等工况的变化自动变换挡位，省去了频繁操纵换挡杆的需要，显著提高了车辆行驶的安全性、乘坐舒适性和操纵轻便性。 知识链接 一、自动变速器的类型与组成 1. 自动变速器的类型 （1）按驱动方式进行分类 可以分为前轮驱动的自动变速器和后轮驱动的自动变速器两种。 （2）按自动变速器前进挡的挡位数分类 可以分为有级变速器和无级变速器，有级自动变速器有4前进挡、5前进挡、6前进挡、7前进挡等几种。 （3）按齿轮变速器的类型分类 可以分为两大类：普通齿轮式和行星齿轮式。 （4）按自动变速器内部控制的方式分类 有全液压控制和电脑控制两种。 （5）按驾驶员的操作方式分类 有自动换挡和手自一体化两种。 2. 自动变速器的组成 自动变速器主要由供油系统、液力变矩器、变速齿轮机构、液压控制换挡系统或电子控制换挡系统等 （1）供油系统 （2）液力变矩器 （3）变速齿轮机构 （4）液压控制换挡系统 （5）电子控制自动换挡系统 二、供油系统 1. 机油泵 机油泵是自动变速器内所有液压油的动力源，通常安装在液力变矩器之后，由飞轮通过液力变矩器壳直接驱动。常用的机油泵有三种类型：齿轮泵、转子泵和叶片泵，比较常用的是齿轮泵。 学习必备 欢迎下载

2. 限压阀 为避免油压过高，在自动变速器的主油道上设置限压阀。 三、液力变矩器 液力变矩器不但可以传递来自发动机的转矩，而且能将转矩成倍增大后传给变速器。液力变矩器由泵轮、涡轮和导轮等组成。 1. 泵轮 2. 涡轮 3. 导轮 4. 单向离合器 四、变速齿轮机构 1. 单排行星齿轮机构的结构与原理 ①当行星架为主动部件时，从动部件超速运转； ②当行星架为从动部件时，行星架引起转速下降； ③当行星架被固定时，主动和从动部件按相反方向旋转； ④当太阳轮为主动部件时，从动部件引起转速下降； ⑤当太阳轮为从动部件时，从动部件高速运转； ⑥当两个主动部件以相同转速，按相同方向旋转时，行星齿轮机构以直接传动操作； ⑦当仅有一个主动部件并且两个其他部件未被固定时，行星齿轮机构处于空挡状态。 2. 辛普森式行星齿轮变速机构的结构与原理 （1）U341E型自动变速器行星齿轮变速机构的结构 （2）U341E型自动变速器行星齿轮变速机构的原理 3. 换挡执行元件的结构与原理 自动变速器系统中的换挡执行元件包括离合器、制动器、单向离合器等。其中离合器和制动器利用液压进行操纵，单向离合器利用摩擦力进行工作。 （1）离合器的结构和工作原理 离合器的作用是用来连接输入轴和行星机构的某一个元件或某两个元件。将动力传给自动变速器。 自动变速器中所用的离合器为湿式多片式离合器。通常由离合器鼓、离合器活塞、回位弹簧、离合器钢片、离合器摩擦片等部件组成 （2）制动器的结构和工作原理 制动器的作用是固定行星齿轮机构中的某一基本元件，阻止其旋转。制动器一般分