防水池。库区设有完善的雨水、污水管网。

青铜峡国家粮食储备库距青铜峡水力发电厂11km，距宁夏大坝火电厂20km，用电完全由西北水电、火电网供给，用电条件优越。库区现有400千瓦变压器一台，完全可满足现有及扩建后的正常用电。用电不需增加。 2.2.2 交通情况

青铜峡位于黄河上游宁夏平原中部，全市四纵﹙109国道、小李公路、小邵公路、沿山公路﹚三横﹙吴青公路、小大公路、叶甘公路﹚七条主要公路已形成网络，包兰铁路穿境而过，并设有青铜峡、大坝、玉泉营三个火车站。青铜峡储备库紧靠109国道和包兰电气化铁路，交通方便快捷，四通八达。青铜峡市完善的交通设施，为粮食和油脂流通奠定了基础。 2.2.3 拟建设场址地理位置现状 2.2.3.1 现状情况

青铜峡国家粮食储备库内现有空地10098㎡，扩建无需新征土地，周边无污染源和危险设施。库区有铁路专用线722m。 2.2.3.2 地形、地貌、地震情况

拟选建设场地位于青铜峡市，交通方便，地势平坦。该地现状用地为库区发展预留地。

根据国家地震局和建设部公布的区划图，该区域为基本地震列度8度区。

2.2.3.3 工程地质

根据宁夏地质勘察设计院提供的“青铜峡储备库工程地质勘察报告”，该扩建项目场地地貌单元为黄河冲积二级阶地后缘，地层主要由砂土及砾石土组成，扩建建筑地基持力层为砾石土层，地基承载力Fk>200kPa，地质性能较好。

5

2.2.3.4 气象条件

根据青铜峡市气象局提供的资料，拟选场地的基本气象条件如下： 年最高气温 38.0℃ 年最低气温 -24.7℃ 年平均气温 9.1℃ 年降水量 234.2 mm 主导风向 西风或西北风 年平均日照时数 1924.7 h 无霜期 226 d 相对湿度 50% 2.2.3.5 交通运输条件

青铜峡位于黄河上游宁夏平原中部，全市四纵﹙109国道、小李公路、小邵公路、沿山公路﹚三横﹙吴青公路、小大公路、叶甘公路﹚七条主要公路已形成网络，包兰铁路穿境而过，并设有青铜峡、大坝、玉泉营三个火车站。青铜峡储备库紧靠109国道和包兰电气化铁路，交通方便快捷，四通八达。

2.2.3.6 公用设施社会依托条件

现有供水、供电、电信等基础设施可以满足扩建要求。

6

第3章 项目建设的必要性

3.1 项目需求分析

本项目重点以油脂储备为主，配套食用油小包装，主要产品为小包装精炼食用油。 3.1.1 市场的供应现况

我国是食用油消费大国，年需求量在2400万吨左右，约有60%需要进口，因此我国是食用油（含油料）进口大国。我国的油料，如大豆、油菜籽、棉籽、葵花籽等是非转基因品种，因此，国产油料加工的食用油在市场上更具竞争力。在我国，随着人民生活水平的逐年提高，人们更关心食用油的安全、无污染及营养，胡麻、葵花等都是非转基因油料，符合人们崇尚天然，吃出健康的理念。

2007年，全国入统企业规模以上食用植物油加工企业890个，年生产能力为：油料处理能力为5138万吨，精炼能力为1460．5万吨。其中：日加工能力100吨以下的企业为475个，100～200吨的企业为187个，200～400吨的企业为107个，400～1000吨的企业为74个，1000吨以上的企业为47个。

入统企业食用植物油加工总产量953.8万吨，其中大豆油527.7万吨，占55.3%；菜籽油230.8万吨，占24.2%；花生油53.3万吨，占5.6%；棉籽油35.5万吨，占3.7%；其他油脂106.5万吨，占11.2%。总产量中，一级油346.8万吨，占36.4%；二级油211.5万吨，占22.2%；三级油68.7万吨，占7.2%；四级油190.3万吨，占20%；其他136.5万吨，占14.3%。总产量超过50万吨的有江苏、山东、上海、福建、湖北、河南、河北、浙

7

江等8个省(市)，其中江苏省达170.9万吨，山东省达117.9万吨(见图2-1、图2-2)。

入统企业总产值1136.6亿元，产品销售收入1166.2亿元，出口交货值39.8亿元，利润总额3.7亿元，资产总计732.8亿元，负债合计548.4亿元，资产负债率74.8%，年末从业人数11.7万人。

4%6$U%菜籽油大豆油花生油棉籽油其他

图3-1 2007年食用植物油产品构成(按品种)

147 %7%一级油二级油22%三级油四级油其他

图3-2 2007年食用植物油产品构成(按等级)

8