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3.161级配碎、砾石 ?107 1.0 2.339 3.161填隙碎石 ?107 1.0 2.339

六、确定设计层的厚度（采用三层体系为计算体系）

确定我国路面结构设计的标准为实际弯沉值小于设计弯沉值，即

ls?ld

因此在设计路面结构厚度时，可以采用最不利情况，即实际弯沉值等于设计弯沉值。

①、计算弯沉综合修正系数F

?E?lF?1.63(S)0.38?0?2??p?0.360.020980.38?45.5??1.63?()???2?10.65?0.7?0.36?0.528

式中：F—弯沉综合修正系数；

lS—路面实测弯沉值，在计算路面厚度时，可用容许弯沉值；

P、?—标准车型的轮胎接地压强（MPa）和当量圆半径（cm），

通常P 取0.7MPa，?取10.65cm； E0—土基回弹模量。

②、计算理论弯沉系数ac

?l?lR?E12p?F?0.02098?14002?0.7?10.65?0.528?3.731

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③、将多层体系照弯沉等效的原则换算为按三层体系，如下图所示：

E1 h1 E2 h2 E3 h3 E4 h4 E5 h5 E6 h6 E0

E1 h1

E2 H E0

1、对于方案一，计算石灰土层厚度： 由已知参数求得：

h?h1?EE1200445.5?0.857；0??0.0379； ?0.376 ；2?E11400E2120010.65??查三层体系表面弯沉系数诺谟图，可得?=6.600，K1=1.250 ，

由公式 K2??l3.731??0.452 ?K16.6x1.25由K2=0.452，

E0H?0.0379， ，查诺谟图得：?5.9 E2??取10.65cm 则H=62.84CM

由中层厚度的换算公式：H?h2??hk2.4k?36Ek E2h2=5cm

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则?hk2.4k?36Ek=H-h2=57.84cm E2?hk2.4k?36Ek10001500550225?62.4?202.4?h52.4?122.4?57.84 E21200120012001200解得 h5?33.734 取整h5?34cm

2、对于方案二，计算水泥稳定碎石层厚度：

h?h1?EE1200445.5?0.857；0??0.0379； ?0.376 ；2?E11400E2120010.65??查三层体系表面弯沉系数诺谟图，可得?=6.600，K1=1.250 ，

由公式 K2??l3.731??0.452 ?K16.6x1.25由K2=0.452，

E0H?0.0379， ，查诺谟图得：?5.9 E2??取10.65cm 则H=62.84CM

由中层厚度的换算公式：H?h2??hk2.4k?36Ek E2h2=6cm

则?hk2.4k?366Ek=H-h2=56.84cm E2Ek10001500750250?82.4?h42.4?162.4?102.4?56.84 E21200120012001200 ?hk2.4k?3 word完美格式

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解得 h4?28.311 取整h5?29cm

则初步拟定路面方案如下图所示：

方案一： 方案二：

细粒式沥青混凝土 h1=4cm 中粒式沥青混凝土 h2=5cm 粗粒式沥青混凝土 h3=6cm 水泥稳定碎石 h4=20cm 石灰土 h5=34cm 级配碎、砾石 h6=12 cm 土基

土基

细粒式沥青混凝土 h1=4cm 中粒式沥青混凝土 h2=6cm 粗粒式沥青混凝土 h3=8cm 水泥稳定碎石 h4=29cm 二灰土 h5=16cm 填隙碎石 h6=10 cm

七、层底弯拉应力验算

①对于方案一

1、验算沥青混凝土面层底面的弯拉应力

将多层路面按照拉应力相等的原则换算为弹性三层体系，如下图所示：

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