编制日期：2008-10 编者：何兴国 仪表板设计指南 版次：03 页次：- 45 - 3.12仪表板和A柱护板的布置

图3-42

A柱护板下边缘距离仪表板配合表面要求7mm以上，其中仪表板制造公差2mm，A柱护板制造公差2mm，装配公差2-3mm；A柱护板上定位销与仪表板的配合要求为靠近仪表板边缘那一侧贴合，配合尺寸预留0.3mm的间隙就可以了，在靠近仪表板内侧的配合间隙1mm；A柱护板本体与仪表板本体之间的配合间隙1mm；仪表板两侧边缘距离钣金内板要求8mm以上。见图3-42；

3.13 烟灰缸的布置

要求烟灰盒使用方便，有一定的容量，不允许烟灰飞散或掉出，以避免发生火灾。在驾驶员座位附件布置时，要注意不与各种驾驶操纵发生干涉。烟灰盒多用酚醛系列或PA66+GF30等耐热性好的材料制造。烟灰盒用钢板制造时，要装用聚酰胺等有润滑性的树脂做导轨，或者使用钢球，以便于开闭和减少噪声。

现在的轿车一般都采用阻尼式烟灰盒，里面装有点烟器、照明灯、内置烟缸（可取出）。 烟灰缸周边间隙要求1.5mm，固定要牢靠； 前、后烟灰缸的设计要求能满足以下要求：

设计指南 编号：

编制日期：2008-10 编者：何兴国 仪表板设计指南 版次：03 页次：- 46 - 图3-43

3.14 手套箱的布置

手套箱大小的确定要考虑收储检车证件、装备手册及使用说明书的可能性，也可考虑装盒式磁带和地图册等。

从结构上划分为有装在仪表板上的折斗式和整体开闭的箱筒式两种型式，两种型式大都采用塑料成型结构（PP、ABS等），也有在折斗式杂物箱外表面覆盖衬垫材料的型式。在结构方面，碰撞时，即使乘员与杂物箱发生二次碰撞，也不应使乘员受到伤害，并且即使周边变形、损坏，手套箱也不应自行打开；车辆碰撞时会产生惯性力，仅在此惯性力的作用下，杂物箱不应打开。手套箱锁有中间开锁式和两侧开锁式，按照目前流行的趋势及奇瑞制造工艺的现状，建议以后的车型的开发，手套箱锁都选择两侧开锁，这样能有效的解决手套箱盖两侧和仪表板本体配合面差问题，同时，两侧开锁结构还能布置阻尼结构，使整车内饰都提高一个档次。下面给出了手套箱设计的一些常用值：

手套箱箱体的宽度（Y方向）要求能达到手套箱盖板宽度的75％以上； 当手套箱完全关闭时，要求能放入一个275mm * 45mm * 170mm的方块； 手套箱完全打开时，最小入口区域要求为275mm * 100mm ；

图3-44

设计指南 编号：

编制日期：2008-10 编者：何兴国 仪表板设计指南 版次：03 页次：- 47 -

图3-45

手套箱旋转铰链要求尽可能的与Y轴平行，手套箱开启手柄的旋转轴要求与铰链轴线平行，手套箱锁的中心线要求与铰链的轴线的角度为0°到3°，角度越小越好（针对两侧开锁的手套箱）；

手套箱盖板外表面距离假人腿部距离要求不小于100mm，美国现在要求在90mm以上就满足要求了；

手套箱没有锁止时要求能完全打开，或者由于其重力重用部分打开，至少要允许很舒适的放入一个手指把手套箱拉开；

如果手套箱下边没有仪表板，要求下边缘距离仪表板325mm（腿部空间要求），盒体的外表面在Z方向上距离盖板下表面距离35mm，盒体的外表面在Y方向距离盖板边缘20mm；

手套箱内盖板和外盖板之间间隙要求25mm以上，便于布置碰撞吸能装置，现在通用流行的都是直接采用EPP泡沫来吸能，直接加铁板的结构现在用的很少了；

手套箱与周边件的配合间隙要求：硬质仪表板间隙要求1.5mm，软质仪表板可以1mm；手套箱盖板与仪表板本体之间的面差1mm；另外手套箱盖与箱体之间的配合面的配合间隙根据缓冲垫的高度而定。

手套箱设计的时候要求从间隙外面向内不会看到手套箱里面的东西；同样，分模线也要求布置在假人视线无法看到的区域内，如图3-46；

部分手套箱设计时带照明灯，根据各个灯的结构不一样设计不一样，要求开关布置方向和手套箱盖板法线方向一致，手套箱盖板与照明灯基座之间的间隙根据照明灯的开关的压缩

设计指南 编号：

编制日期：2008-10 量确定，如图；

编者：何兴国 仪表板设计指南 版次：03 页次：- 48 - 图3-46

图3-47

3.15 无缝气囊（PAB）的布置

首先PAB模块布置有前置式和顶置式两种，两种各有各的优缺点；气囊盖的爆破方式

有两种：U型盖板和H型盖板；U型盖板适用于顶置式气囊，铰链要带金属板，这种布置只有爆破时玻璃不对气囊袋磨损或者划破都没有问题；前置式无缝气囊一般都采用H型打开，这种布置爆破力小一些，对二次碰撞伤害的风险较小；U型盖板翻开面积太大，不利于二次碰撞；

设计指南 编号：