西气东输三线西段（二标段）管道工程施工项目部 顶管（箱涵）穿越公路、铁路施工方案 使管子在继续顶进中，逐渐回到设计位置，校正中不得猛纠硬调，以防产生相反结果。当管前土方被切削形成一定的土洞孔隙时，利用顶力设备。当偏差为10-20毫米时，可采用此法校正。

b) 顶木校正法：当偏差大于20毫米或者用挖土法校正无效时，可用圆木或方木一端顶在管子偏离设计中心的一侧管壁上，另一端装在垫有钢板或木板的管前土壤上，支架稳固后开动千斤顶，利用顶进时顶木斜支管子所产生的分力，使管子得到校正。

c) 千斤顶校正法：这种矫正法基本上同顶木校正法，即用小千斤顶接一短顶木，利用小千斤顶的顶力使管位得到校正。

d) 加垫块校正法：即在顶管末端与顶铁间的适当位置垫上一块相应厚度的楔形钢板，使顶铁和管间形成一角度，顶进时可使被顶管得到纠正。 4 主管的穿越

4.1 提前在穿越公路的一侧组装主管段，主管道长度应大于套管长度4-6米以上。组焊完毕后进行无损探伤检验，试压、补口补伤及火花检漏应符合设计及施工规范要求。 4.2 在套管穿越合格后，根据穿越主管道的长度，用挖掘机挖出管沟，与操作坑相连接。管沟沟底标高应低于设计标高300mm，以便于主管穿越及连头。 4.3 套管内管道安装

4.3.1 预制管段经电火花检测外防腐层合格后，按照设计要求的规格、尺寸安装绝缘支撑块。

4.3.2 穿越长度较小时，直接用卷扬机等牵引设备和吊管机配合进行穿越，穿越管段较长时，在接收坑的一侧设牵引设备进行牵引就位。为避免穿管过程中牵引时管线翻转，在管段端部牵引处设置万向节。穿越时用牵引机械通过钢丝绳牵引万向节带动干线管段穿套管，后端用吊管机调整管段中心辅助放送。详见图4.3-1

图4.3-1 主管穿越示意图

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西气东输三线西段（二标段）管道工程施工项目部 顶管（箱涵）穿越公路、铁路施工方案 4.3.3 为减小穿越阻力，在管端安装带滚轮的滑车辅助发送。拖车用10mm的钢板卷制，拖车与穿越主管之间用8mm的橡胶护层隔离，用以保护主管道防腐层。详见下图4.3-2。

图4.3-2 滑车示意图

4.3.4 确定套管内无积水后，按要求对套管端口及内部进行处理。

4.3.5 管道下沟穿越前，宜先将绝缘支撑固定好后一起吊装下沟。管道就位后立即对管道进行封堵。

4.4 顶管长度小于40m的管道穿越：

对于穿越长度在40m以下的穿越段，因为管道较短，可将沟上预制完毕的管段（视设计要求进行单独试压）用两台吊管机吊入沟内，按设计图纸要求安装好套管与主管之间的滑动支撑缓慢地穿入套管中，要注意在穿越时可在进入端管头下放置滑动小车一个，以减少穿越摩擦力。

4.5 顶管长度大于40m的管道穿越：

由于管道穿越较长，柔韧性较大，因此需要采取一头发送，一端牵引的穿越措施。先在主管道端部焊上拖管头，在接收坑的一端打上地锚，安装卷扬机和倒链，同时在主管道每节防腐管上安装一个拖车，端部安装两个拖车，以减少牵引阻力。

4.5.1 按照设计要求在穿越管段上安装支撑块，同时在管道端部于套管接触的位置使用胶皮隔离，以保护防腐层。

4.5.2 先用多台吊管机将主管放入沟底，使管头对准套管中心后，用钢丝绳牵引拖管头带动主管道穿越套管，后端用吊车和吊管机调整管子中心，辅助发放。

4.5.3 主管线缓缓拖入套管内预定位置后，切下拖管头，用摇表检测主管的绝缘电阻，如达不到设计要求，应将干线拖出进行补伤后，再穿入套管内。

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西气东输三线西段（二标段）管道工程施工项目部 顶管（箱涵）穿越公路、铁路施工方案 4.6 整个穿越合格后，按照设计要求封堵管口，有要求安装排气管的，按照设计安装排气管。

5 回填、恢复地貌

5.1在穿越主管工程完毕后，应进行回填，靠近公路侧的回填土应夯实，恢复边沟、排水沟等道路设施。路旁有电缆线或管道的应按图纸的要求进行相应防护后回填，并恢复至原地貌。

5.2将穿越施工中留下的废钢铁、防腐材料、污水、油迹及其它废弃物等全部清除。 6 质量保证措施

6.1 套管拉运过程中要使用吊带等软索具固定牢固，套管间要垫放毛毡等隔离，吊装要轻吊轻放，以免碰伤。

6.2 管道预制与顶管作业不宜间隔时间过长。若穿越由于特殊原因暂时不能进行，要派专人巡视，对出现损伤的要及时采取补救措施。

6.3 管道穿越过程中要缓慢进行，特别是带套管穿越时，要水平匀速缓慢进行，以免管道与套管相撞，互相损伤。

6.4 带套管的穿越必须制作拖车，且高度大于支撑块的高度，严禁直接拖拉穿越，对支撑块造成损伤。

6.5 套管两侧封堵时，要按设计要求包裹胶皮，以免碰伤防腐层。

6.6 穿越与回填前，对管道进行电火花检漏，对防腐层出现损伤的及时进行补伤。 6.7 大开挖不加套管的穿越，回填前管道要用细土砂袋包裹，防止回填时砾石对防腐层造成损伤。 7 HSE措施

7.1 穿越前应办理好有关穿越的手续,并委托管理部门做勘察,摸清基础的位置、深度,然后再进行顶管穿越。

7.2 现场设备较多，并且穿越时需连续昼夜作业，机械手精神会高度紧张，因此，要求施工人员相互关照，协同作业，时刻注意安全。

7.3 注意现场的安全用电，必须由专业电工进行电工作业，要时刻注意线路是否漏电。 7.4 试压要有专人负责，严格按试压方案去做，要做好试压时安全防护工作。

7.5 穿越施工要由专业起重工指挥吊装，要采用通俗、易懂的专业手势、旗语等，要平衡操作，严格遵守安全管理条例。

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西气东输三线西段（二标段）管道工程施工项目部 顶管（箱涵）穿越公路、铁路施工方案 7.6 现场连续作业时要特别注意以下几点：

7.6.1 在施工现场配备足够的照明设备，并安排专职电工负责照明设备的安装和维护，不允许出现漏电现象。

7.6.2在连续施工时一定有安全员24小时进行巡查，对可能出现的危险做到早发现、早排除，以确安全施工。

7.6.3 做好夜间的防寒、防冻措施，确保人员和设备的安全。 7.6.4 为了确保施工人员用电安全，施工时要求做到以下几点。

7.6.5 设立专门的电工，负责各种用电的安全，电工要定时对所有线路进行检，一旦发现存在用电隐患时要及时阻止，并对存在隐患线路和设备进行更换或检修。

7.6.6 夜间施工时，专职安全员必须在施工现场，并配合电工一起维护用电的安全。 7.6.7医务人员对职工进行触电急救现场救助演示，所有职工要掌握急救方法。

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