五、计算题

1.保加利亚瓦尔纳港口站于2000年9月10日以慢运整车承运一批机器30吨,经由塞东/翁格、后贝加尔/满洲里国境站,于2000年11月18日到达北京东。问:该批货物就是否运到逾期？逾期铁路应向收货人支付逾期罚款多少？(已知逾期铁路得运费为10000瑞士法郎。) 货物运到期限由发送期间、运送期间、以及特殊作业期间组成 发送期间均为一天,有发送路与到达站平分 运送期间慢运整车为每200运价公里为一天

特殊作业时间,在国境站每次换装或更换轮均为两天。

中铁:(2070公里/200+2+0、5)=13、5 俄铁 (8003公里/200+2)=43罗铁 (503公里/200+2)=5保铁 (0、5+227公里/200)=2、5 总运到期限(13、5+43+5+2、5)=64 所以超出了5天,逾期不超过总运到期限1/10时,为运费得6% 10000*1/10=100

2.甲国有5个车辆得整车货物随旅客列车挂运,经我国运往乙国,已知车辆标重为16吨。按过境里程与运价等级该货物在《统一货价》中得基本运价率为8美元/吨,而根据运价里程与运价号查得该货物在我国国《价规》中得运价率折合美元7美元/吨,若两个运价得计费重量均为货车标重,我国应向甲国发货人收取多少运费。

国运费:7*16*5=560 过境段得基本运费额:8*16*5=640 过境运费:640*(1+200%)=1920 运费总计:1920+560=2480美元

3.我国某站发送5车整车货物,经阿拉伯山口口岸,过境俄罗斯到西欧某国。货物实际重量为16、5吨,发送路所拨车辆得载重量为15吨,查货物品名分等表知,该批货物得计费重量标准为18吨,若过境段运价率为8美元/吨,计算过境段运费。 16、5*8*5=650

4.A国有10个车辆得整车货物随旅客列车挂运经我国运往B国,车辆标重为20吨,按过境里程与运价等级该货物在《统一货价》中得基本运价率为6美元/吨,而在我国国《价规》得运价率折合美元为7美元/吨。若两个运价得计费重量均为货车标重,我国铁路部门应向A国发货人收取多少运费？ 国运费:7×20×10=1400(美元)。

随旅客列车挂运得整车货物得加成率:200％。过境段基本运费额:6×20×10=1200(美元)。 过境运费:1200×(1+200％)=3600(美元)。 所以应收取费用为:1400+3600=5000(美元)。

第四章 一、单选题 二、多选题 三、名词解释 1.航线 2.航班 3.航空站 4.班机 5.整架包机 6.部分包机 7.联合运输 8.特种货物运价 9.等级货物运价 10.分段相加运价 11.航空快递业务 12.公布直达运价 13.起码运费

14.组合非公布直达运价

国际航空货物运输15.航空集中托运 四、简答题

1.简述航空运输得特点。 2.简述航空运单得性质与作用。 3.什么就是集中托运？它有什么好处？ 4.简述起码运费。

5.简述《华沙公约》得适用围。 6.简述公布得直达运价得使用及特点。 7.简述国际民用航空组织得宗旨及目得。 8.简述航空快递业务得运送形式。

9.为什么门/桌到门/桌得服务形式就是航空快运中最常用得一种服务形式？ 10.简述《华沙公约》中对承运人责任得规定。 11.简述《华沙公约》中对承运人得责任限制。 五、计算题

1、我国民航承运一批货物由北京至纽约,体积为240000立厘米,毛重30公斤,适用一般货物运价。已知45公斤以下运价为14、72元/公斤;45公斤以上100公斤以下运价为10、92元/公斤。试计算该批货物得运费。

240000/6000=40KG 40>30 40*14、72=588、8 45*10、92=491、4 491、4<588、8

该批货物得运费:491、4元

2.法国某航空公司承运一批货物由巴黎到莫斯科,体积为0、24立米,毛重30千克,使用一般货物运价。已知法国民航规定以0、006立米折合1千克,45千克以下运价为14、72元/千克,45千克以上100千克以下运价为10、92元/千克。请计算这批货物得运费。

同第一题

3.我出口羽绒服一批,总毛重312千克,总体积2、275立米。航空运输协会规定每7000立厘米折算1千克,从高收取运费。该出口公司所在地至出口目得地日本大阪空运运价每千克120日元。试计算该批货物应付多少运费？(计算结果保留两位小数) 2、275/0、007=325kg 325>312 325*120=39000日元 六、案例分析题

2003年3月,A进出口公司(以下称A公司)与加拿大公司签订了一份销售出口合同,。同年5月31日,A公司将信用证下得全部单证交中国银行分行(以下称B银行)进行审单与议付。6月7日B银行进行审单并能先行扣除A公司单证运输费用后,将单证交由中外运C公司(以下称C外运)作为DHL快件寄往加拿大开证行索汇,并填写了DHL航空运单。C外运收取了200元人民币得运费后安排该快件于次日运抵。6月9日,中外运D公司(以下称D外运)以自带形式把该快件经香港出口。但该快件在自发运日起20多天没有下落,后经查实证明该快件已于运输途中遗失。为此C外运将遗失情况通知B银行,并提出可免费补寄4份。经查明,DHL航空运单上未注明约定得经停地点,其背面条款就是依照《华沙公约》与中外运POD背面条款得规定制定得,其责任限额为100美元。由于单证丢失,造成货物压港损失19250美元,收货人已从押付得货款中予以扣除。为此A公司要求C外运、D外运赔偿损失19250美元。试回答以下问题:⑴在此航空快递运输中,谁就是托运人,就是A公司还就是B银行,为什么？⑵本案适用《华沙公约》还就是《邮政法》,为什么？⑶本案中,A公司主要可以提出哪些理由来支持自己得索赔要求？⑷本案应由谁承担责任,为什么？⑸本案最终赔偿额应就是多少,为什么？

当所运送得货物目得地或经停地在中华人民国境外时,应适用《华沙公约》。 托运人:B银行

邮政法:自带形式把该快件经香港出口,DHL航空运单上未注明约定得经停地点

理由:填写了DHL航空运单;C外运收取了200元人民币得运费;自带形式把该快件经香港出口,DHL航空运单上未注明约定得经停地点