绪论（二）

【组织教学】

采用各种方法，贯穿教学过程始终。 【复习提问】

1、发动机零件的耗损形式有哪些？

2、零件的磨损可分为哪三个阶段？各阶段有何特点？ 3、汽车技术状况变化可表现在哪些方面？ 【新课引入】

通过上节课的学习，我们知道了汽车发动机零件的耗损形式及其技术状况变化的特征。那么，到底可以采取什么样的措施来延缓汽车发动机的技术状况变化？当汽车发动机的技术状况发生了较大变化后，我们又可以采取什么样的措施来恢复它良好的技术状况呢？

这一节我们就来学习这方面的基础知识。 【讲解新课】 三、发动机的维护

? 概念：发动机的维护是指为维持其完好技术状况和工作能力而

进行的作业。

? 原则：预防为主、定期检测、强制维护。

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? 目的：保持整洁，及时发现并清除故障隐患，延长零件使用寿

命了，防止早期损坏和运行中出现故障，保证安全行车。

1、发动机维护作业的内容

清洁：外表清洁、滤清器和水、油、气管道的清洁。

检查：利用人工检视或仪器诊断，检视装备是否齐全、整洁，有

无漏水、漏油、漏气、漏电现象；检查发动机的异响，发动机运转是否正常；检测发动机动力性；废气排放情况等。

紧固：检查并按规定力矩和顺序拧紧所有外露连接件的螺栓和螺

母。

补给：按需添加燃料、润滑剂、冷却液等。

润滑：按要求更换发动机机油和给各润滑点加注润滑剂。 调整：按规定对发动机各部位的可调节部分进行调整。

2、发动机作业维护的类别 （1）预防性维护

按事先规定的维护计划而进行的各种维护作业。 ?定期维护

日常维护：日常性作业，由驾驶员负责执行。其作业中心内容是

清洁、补给和安全检视。

一级维护：由专业维修工负责执行。其作业中心内容除日常维护

作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。坚持三检（出车前、中、后）、保持四清（三滤和蓄电池）、防止四漏（水、油、气、电）。

二级维护：由专业维修工负责执行。其作业中心内容除一级维护

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作业内容外，以检查、调整为主，如怠速、点火提前角、配气相位、气门间隙、气缸压力、冷却系、润滑系等。

?磨合维护

汽车运行初期，改善零件摩擦表面几何形状和表面层物理机械性能的过程。

走合前：以检查、紧固为主。

走合中：限速、限载，路面良好，200km紧固缸盖螺栓，500km

热车换机油。

走合后：更换三滤，检查调整点火正时、气门间隙，按一级维护

项目进行润滑和维护。

?换季维护

换入夏季时的维护：冷却系、润滑油、化油器、蓄电池、轮胎气压等。

换入冬季时的维护：同上。 （2）非预防性维护

对于一些突发性故障所采取的事后维护和。 3、发动机维护的周期

一般以车辆行驶里程为依据。 一级维护周期：2000～3000km。 二级维护周期：10000～15000km。 不同车型要求有所不同。 四、发动机的修理

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1、发动机的修理工艺

发动机大修时进行的各种技术作业总称为发动机修理工艺。（大修：全面修理；小修：局部修理。）

按一定的顺序和方法完成这些作业的过程称为发动机修理工艺过程。一般包括进厂检验、外部清洗、总成和零件的拆卸、零件清洗、零件的检验分类、零件修理、总成装配、总成试验、发动机总装及测试、出厂检验等。

（1）零件的拆卸原则

顺序：先装的后拆，后装的先拆，能同时拆的就同时拆。 范围：能不拆的就不拆，尽量避免大拆大卸。 目的：拆是为了装。

（2）零件的清洗方法

油污：有机溶剂（油、酒精）清洗、碱溶液清洗和化学合成水基金

属清洗剂清洗。

积炭：机械和化学清除法。 水垢：酸洗或碱洗法。

2、发动机零件的机械加工修复 （1）修理尺寸法

相配零件中的主要件磨损逾限后，为了延长这些零件的使用寿命，将其磨损部位用机械加工的方法扩大（孔）或缩小（轴）至规定的尺寸，恢复其正确的几何形状和精度，然后更换相应的配合件，通过改变尺寸而达到配合性质不变的目的。

一般为0.25㎜一级。

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