（1）轮胎翻新。国家有硬性产品指标要求，必须是八成新以上轮胎才能翻新，显然在中国达标的轮胎很少，翻新率很低；

（2）做成胶粒、胶粉：用于橡胶跑道、橡胶地板、沥青铺油掺用

（有严格限制）等，因用量较少、且是大小物理变化，科技含量低，市场利润很低，效益无把握；

（3）橡胶还原：目前技术还不成熟，还原率低，成本高；

（4）剥离钢丝：橡胶仍无处理；

（5）裂解炼油：土法炼油已有许多年，工艺落后，油品质量不达标，污染严重，有安全隐患。目前市场上多为该种技术或土法炼油升级变形技术，核心问题未解决。

针对这一现状，继续寻找一条既能解决废旧轮胎环境污染物体，又能将其转化为可利用再生资源的经济可持续发展之路。本项目便是在此背景下提出的。

2.2项目建设的必要性

（1）符合国家产业政策

根据《产业结构调整指导目录》（2011年本），本项目属于第一类鼓励类第38项“环境保护和资源节约综合利用”第28条“再生资源回收利用产业化”的范畴，符合国家目前的产业政策；同时，有利于促进当地工业园区循环经济的发展，国家和地方政府对于项目的建设持鼓励态度。

（2）符合环境保护的要求

废旧轮胎等橡胶类制品不宜填埋和焚烧，其不易降解和燃烧后产生的大量烟尘和硫化物严重污染环境，对自然环境、植被生长、人类健康等多方面产生极大破坏，是工业有害废弃物中危害最大的垃圾之一。近几年，随着能源特别是石油价格的不断升高并持续处于高位，出现了利用废轮胎土法炼油现象，并逐步蔓延。废旧轮胎土法炼油二次污染严重，

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安全隐患突出，对周边环境构成较大威胁，国家环保部已下令组建联合工作组集中整治。本项目的实施不仅可大规模收集废旧轮胎，减少废旧轮胎因填埋和焚烧对环境的破坏，还可变废为宝，生产出合格的标准车用油，成为新的能源以及炭黑、钢丝等重要工业原料，并能间接减少土法炼油的原材料的来源，进一步减少二次污染，保护环境。

（3）符合当地经济和社会可持续发展规划

本项目的实施不仅能为项目承办单位带来可观的经济效益，而且直接提供一定数量的就业岗位，为农村剩余劳动力解决就业；带动当地相关产业的经济发展，增加当地的财收政入；同时本项目既是高科技企业，又是无污染的环保企业，符合国家环保政策，有利于经济的可持续性发展。

2.3市场分析

废旧轮胎的主要成分是橡胶、钢丝和纤维丝，再生利用方法是将废旧轮胎通过各种技术把内部的钢丝分离出来，通过催化裂解装置将含油的物质分离精制为车用油，产生的高热值天然气生产中循环使用，其余物品精制成热解炭黑。生产过程中没有二次污染，是集环保、新能源、资源再利用于一体的环保发展模式，且生产的产品为能源产品和资源产品，市场紧缺，不存销售问题。

本项目废旧轮胎变成一种再生资源进行回收利用，而且利用价值和应用市场都非常大，废旧轮胎环保循环再生综合利用不仅可以有效保护环境，而且能缓解车用油品供应紧缺状态，本项目利用国内的先进工艺，在同行业中处于领先地位。2.4项目的提出

鉴于国家产业政策对项目的鼓励，同时项目能够综合利用废旧轮胎资源再生生产紧缺的车用油，减少废旧轮胎对环境的污染，并能够有效促进当地经济发展，项目承办单位提出废旧轮胎环保循环再生综合利用项目是十分必要的。

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3 建设地点及场址选址

3.1场址选择

本项目建设场地位于省县工业园区，项目计划用地为60亩，场地各项建设条件满足本项目建设需要，项目选址合理。

县工业园区是经省人民政府批准建立的省级工业园区，地理位置优越，交通便利，城市服务功能齐全，基础设施完备，已成为县对外开放的窗口和工业新城区。园区按照“高起点规划，高标准建设”的原则，实现了“七通一平”（道路、供电、供水、排水、燃气、供热、通讯、有线电视）。截至目前，入园企业70余家，完成固定资产投入70余亿元。2010年，园区实现工业生产总值195亿元，工业增加值93亿元，上缴税金4.6亿元。3.2建设条件

（1）地理位置：县位于鲁、冀、豫三省交界处，是省的西大门。西以漳卫河为界与河北省馆陶县、大名县相望，东隔马颊河与东昌府区为邻，南与莘县接壤，北与临清毗连。西南距河南省南乐县域仅20公里之遥。地处北纬36°22′—36°42′、东经115°16′—115°47′之间。

（2）地势地形：县的地貌是微波起伏、类型不同的黄泛冲积平原。总趋势是由西南向东北倾斜，平均坡降为1/7000-1／9000。拟建场区地形平坦，地貌类型单一，地层结构简单，分布连续，厚度稳定，物理力学性质均匀，地层承载力较高，无不良地质现象分布，场区稳定性良好，适宜建筑物的建设。

（3）土壤：县内土壤共有潮土、盐土、风沙土3个土类，褐土化潮土、潮土、盐化潮土、潮盐4个亚类，86个土种。潮土占土地总面积的68.5%，盐土、风沙土占1.5%。

（4）气候概况：县属温带半湿润气候区，具有四季变化分明，降

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