《汽车电子控制技术》试卷-含答案 下载本文

A. 翼片式空气流量计 B. 热膜式空气流量计 C. 卡门旋涡式 65.关于车轮滑移率S,下列哪个说法正确( D )。

A. S=(车速-轮速)/车速 B. S=(轮速-车速)/车速 C. (车速-轮速)/轮速 D. S=(轮速-车速)/轮速

66.关于装有ABS的汽车制动过程中,系列哪个说法正确的( B )。 A. 在制动过程中,只有当车轮趋于抱死时,ABS才工作 B.主要驾驶员制动,ABS就工作。

C. 在汽车加速时,ABS才工作 D.在汽车起步时, ABS工作

67.液力自动变速器的缩写为 ( A )。 A.AT B.MT C.CVT D.TCS 68.手动式机械变速器的缩写为( B )。 A.AT B.MT C.CVT D.TCS 69.无级变速器的缩写为( C )。 A.AT B.MT C.CVT D.TCS 70.牵引力控制系统的缩写为( D )。 A.AT B.MT C.CVT D.TCS 71.防抱死制动系统的缩写为 ( A )。 A.ABS B.ASR C.CVT D.TCS

72.菱形极轴式传感器头安装位置是( A )。

A. 径向垂直于齿圈安装 B. 轴向相切于齿圈 C. 以上两个都正确 D.以上 两个都错误 73.凿式极轴式车速传感器头的安装位置是( B )。

A. 径向垂直于齿圈安装 B. 轴向相切于齿圈 C. 以上两个都正确 D. 以 上两个都错误

74.为保证传感器无错误信号输出,安装车速传感器时应保证其传感器头与齿圈间留有一定的空气隙,约为( B ) 。

A.5mm B. 1mm C. 0.01mm D. 1um

75.汽车后轮上的车速传感器一般固定在后车轴支架上,转子安装于( C )。

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A. 车架 B. 轮毂 C. 驱动轴 D. 车轮转向架 76.当滑移率为100%时,横向附着系数降为(C ) 。 A.100% B. 50% C. 0 D. 都不正确

77.为了避免灰尘与飞溅的水、泥等对传感器工作的影响,在安装前需车速传感器加注( C )。

A.机油 B. 工作液 C. 润滑脂 D. AT油

78.循环式制动压力调节器是在制动总缸与轮缸之间( A )一个电磁阀,直接控制轮缸的制动压力。

A. 串联 B. 并联 C. 都可以 D. 以上答案均不正确

79.循环式制动压力调节器在升压过程中,电磁阀处于“升压”位置,此时电磁线圈的通入电流为( A )。

A. 0 B. 较小电流 C. 最大电流 D. 均不正确

80.循环式制动压力调节器在保压过程中,电磁阀处于“保压”位置,此时电磁线圈的通入电流为( B ) 。

A. 0 B. 较小电流 C. 最大电流 D. 均不正确

81.循环式制动压力调节器在减压过程中,电磁阀处于“减压”位置,此时电磁线圈的通入电流为( C )。

A. 0 B. 较小电流 C. 最大电流 D. 均不正确 82.当滑转率为( A )时,附着系数达到峰值。 A.20% B. 0 C. 100% D. 50%

83.带有单独方式的ASR制动压力调节器的制动系统中,正常制动时ASR不起作用,电磁阀( A ) ,阀在左位,调压缸的活塞被回位弹簧推至右边极限位置。

A. 不通电 B. 半通电 C. 都不正确 D. 都正确

84.带有单独方式的 ASR制动压力调节器的制动系统中,压力保持过程:此时电磁阀( B ),阀在中位,调压缸与储液室和蓄压器都隔断,于是活塞保持原位不动,制动压力保持不变。

A. 不通电 B. 半通电 C. 都不正确 D. 都正确

85.带有单独方式的ASR制动压力调节器的制动系统中,压力降低过程:此时电磁阀( A ),阀回左位,使调压腔右腔与蓄压器隔断而与储液室接通,于是调压缸右腔压力下降,

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制动压力下降。

A. 断电 B. 半通电 C. 都不正确 D. 都正确

86.通过电控或气控锁止机构人为的将差速器锁止的差速器为( A )。 A.强制锁止式 B. 自动锁止式 C. 湿式差速器 D. 主动防滑差速器 87.在滑路面上自动增大锁止系数直至完全锁止的差速器为( B )。

A.强制锁止式 B. 自动锁止式 C. 湿式差速器 D. 主动防滑差速器 88.防滑控制根据驱动轮的滑移量,通过电子控制装置来控制发动机转速和汽车制动力进行工作;或按照左、右车轮的转速差来控制转矩,并与制动器相结合最优分配驱动轮驱动力的差速器为( C ) 。

A.强制锁止式 B. 自动锁止式 C. 湿式差速器 D. 主动防滑差速器 89.利用传感器掌握各种道路情况和车辆运动状态,通过操纵加速踏板和制动器,采集和读取驾驶员所要求的信息,并按驾驶员的意愿和要求最优分配左右驱动轮驱动力的差速器为( D ) 。

A.强制锁止式 B. 自动锁止式 C. 湿式差速器 D. 主动防滑差速器 90.全主动式悬架的频带宽为( B ) 。

A. 大于5HZ B. 大于15 HZ C. 小于15 HZ D. 小于 5 HZ 91.慢全主动式悬架的频带宽为( B ) 。

A. 大于6HZ B. 3-6 HZ C. 小于3 HZ D. 以上均不正确 92.一般情况下,安装在汽车仪表盘上,与车速表装在一起,并用软轴与变速器的输出轴相连的传感器是( A )。

A. 舌簧开关式和光电式车速传感器 B. 磁阻元件式 C. 磁脉冲式 D. 以上都正确 93.在模式选择开关中,表示自动、标准运行模式的是( A ) 。

A. Auto、NormaL B. Auto、Sport C. Manu、NormaL D. Manu、Sport 94.在模式选择开关中,表示自动、运动的运行模式是(B )

A. Auto、NormaL B. Auto、 Sport C. Manu、NormaL D. Manu、Sport 95.在模式选择开关中,表示手动、标准运行模式的是( C ) 。

A. Auto、NormaL B. Auto、Sport C. Manu、NormaL D. Manu、Sport 96.在模式选择开关中,表示手动、运动运行模式的是( D ) 。

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A. Auto、NormaL B. Auto、Sport C. Manu、NormaL D. Manu、Sport 97.下列指示灯中,NORM表示的是( A )。

A. 高度控制指示灯 B. 刚度阻尼指示灯 C. 高度控制照明灯 D. 以上均不正确 98.下列指示灯中,LRC表示的是( B )

A. 高度控制指示灯 B. 刚度阻尼指示灯 C. 高度控制照明灯 D. 以上均不正确 99.下列指示灯中,HEIGHT表示的是(C )

A. 高度控制指示灯 B. 刚度阻尼指示灯 C. 高度控制照明灯 D. 以上均不正确 100.整体式液压动力转向系统是将( C )。

A.转向器、转向动力缸、转向控制阀三者分开布置。 B.转向动力缸和转向控制阀组合制成一个整体。

C.转向器、转向动力缸、转向控制阀三者组合成一个整体。 D.以上都不正确。

101.半分开式液压动力转向系统是将( B )。

A.转向器、转向动力缸、转向控制阀三者分开布置。 B.转向动力缸和转向控制阀组合制成一个整体。

C.转向器、转向动力缸、转向控制阀三者组合成一个整体。 D.以上都不正确。

102.分开式液压动力转向系统是将( A )。

A.转向器、转向动力缸、转向控制阀三者分开布置。 B.转向动力缸和转向控制阀组合制成一个整体。

C.转向器、转向动力缸、转向控制阀三者组合成一个整体。

D.以上都不正确。

103.直流串励式起动机中的“串励”是指( B )。

A. 吸引线圈和保持线圈串联连接 B.励磁绕组和电枢绕组串联连接 C.吸引线圈和电枢绕组串联连接

104.下列不属于起动机控制装置作用的是( C )。

A. 使活动铁心移动,带动拨叉,使驱动齿轮和飞轮啮合或脱离

B.使活动铁心移动,带动接触盘,使起动机的两个主接线柱接触或分开 C.产生电磁力,使起动机旋转

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