第一章 绪论

第一章 绪论

1.1自动变速器的发展状况

自动变速器自从1939年由美国通用汽车公司首先在奥兹莫比尔(Oldsmobile)轿车上应用以来(这种变速器被认为是现代自动变速器的雏形)，到现在已经有60多年历史, 其间经历了多次技术革新,尤其是电子技术和微处理机应用于换档变速之后,自动变速技术进入了迅速发展的崭新时期。自动变速汽车对于使用者的意义，已从最初的操纵方便扩展到今天的节能、环保、舒适、安全与方便并重。用户需求的不断增加和传动、电子及自动控制等相关技术的进步，推动了各种自动变速技术的发展。

1.2自动变速器的分类

目前世界上使用最多的汽车自动变速器主要有3种类型:液力自动变速器(AT)、电控机械式自动变速器(AMT)和机械无级自动变速器(CVT)。

1.液力自动变速器（AT）

液力自动变速器是目前国内外用的最多的自动变速器，主要由液力变矩器、行星齿轮和液压操纵系统组成,通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。其中液力变矩器是AT最重要的部件,它是由泵轮、涡轮和导轮等构件组成,通过液体动量矩的变化来改变转矩的一种传动元件,它除了起离合器的作用外,还具有无级连续变速和改变转矩的能力,对外负载有良好的自动调节和适应性。AT的技术已相对成熟,是目前汽车装备自动变速器的主流。

2.电控机械式自动变速器（AMT）

电控机械式自动变速器是在原有的机械变速器的结构不变的情况下,通过加装微控制器控制的自动操纵机构,取代原来由驾驶员人工完成的离合器分离。结合,摘档,挂档以及发动机转速同步调整等操作,最终实现换档过程的序列操纵自动化。相对于AT和CVT来说,AMT是在现有的机械变速器上进行改造而成的,它保留了绝大部分原来的总成部件,仅改变其中手动换档操纵部分,加装液压系统驱动动作器,其生产继承性好,改造费用投入少,通用性好。

3.无极自动变速器（CVT）

通过传动比的连续变化,无级式自动变速器可以使车辆外界行驶条件和发动机负载实现最佳匹配,使此时的发动机在高效区运转,燃烧完全,排放减少,噪音降低,从而充分发挥了发动机的潜力,使汽车有良好的动力经济性。但无级自动变速器传动效率低,起动性能差,价格昂贵,难以制造,设备更换量大,只有在特别高级的轿车上使用。在上述缺点解决之前,其推广价值大打折扣。

1.3国内外发展趋势

我国从60年代起，就在“红旗”770轿车上使用了具有2个前进档的液力自

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淮安信息职业技术学院毕业设计论文

动变速器，1975年又研制出具有3个前进档的CA774液力自动变速器。随着中国的改革开放，大量国外轿车进入我国市场，其中许多中高档轿车是带有自动变速器的，而其类别几乎全部是液力自动变速器。这也使一大批汽车修理企业对液力自动变速器的维修变得十分熟悉。由于对自动变速器良好性能的逐渐认识，用户的需求量越来越大，使国内汽车企业加快了自动变速器的发展步伐。

在电子控制机械式自动变速器方面，国内有关部门也正在进行研究。国内对AMT技术的研究开展的比较晚，九五期间被列为“九五”科技攻关项目。国内的研制水平基本上处于全自动AMT的发展阶段和国外相比还存在着相当大的差距，但在理论上的研究和国际水平相当。

至于机械式无级变速器，早在十年前，国内就有高校购买过国外样机作分析研究。目前，CVT自动变速器已应用于很多车型，如奥迪A6、奇瑞旗云等。根据国外目前CVT应用的趋势和所做的预测，CVT可能是小功率（发动机排量2L以下）液力自动变速器最有威胁的挑战者，国内市场前景不容忽视。但要想完全依靠国内自己的力量做成实用的CVT，既不现实，时间上也不允许。走技术引进的道路是一条捷径。

纵观自动变速器的发展，结合我国的国情，发展我国的自动变速器产业势在必行。我国目前的国情应以AMT为主攻方向，它性能价格比高，是AT价格的1/3-1/4；生产继承性好，改造的资金投入少；且生产的批量要求灵活，小批量、小得益，大批量、大得益；其硬件开发与软件研制对各种车型在结构上、理论上是相通的，成果可推广到各类型汽车上。我们不仅有自主知识产权，而且在“动态三参数最佳换档规律”、“动态闭环控制技术”、“自适应控制技术”、“模糊控制技术”等自动变速理论方面在世界领先。而且由于国内车辆普遍装备固定轴式机械变速器，故在国内开展AMT技术研究大有前途，对手动机械变速器进行改造，实现车辆的自动换档，能够提升车辆档次。在国内自主生产的大客车、载货车辆等大型车辆上采用AMT技术，实现车辆的自动换档，具有广阔的前景。

1.4论文研究的内容及思路

1.论文研究的内容

本文主要研究了本田MAXA自动变速器的维护与典型故障分析。首先介绍了自动变速器的发展以及自动变速器的工作原理，这样才能对其存在的故障检修和维护提供一些必要的理论知识。本文对自动变速器油液、自动变速器控制开关、节气门拉索及手动选档机构进行检查以及提出维护方法。本文主要阐述汽车不能行使故障、自动变速器打滑故障、换挡冲击大故障、自动变速器异响故障等典型故障进行检修，并分析故障原因。

2.论文研究的思路

在研究开始前首先要查阅自动变速的相关资料，分析其结构原理，并结合实

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际维修情况，运用相关实践案例进行分析和研究。

1.5论文研究的目的及意义

1.论文研究的目的

随着汽车的日益增多，汽车维修成了重中之重。由于自动变速器结构比较复杂，维修难度大，研究本田MAXA型电控自动变速器的维护与典型故障分析可以为其它电控型自动变速器的维护与检修提供帮助。

2.论文研究的意义

自动变速器工艺结构复杂,制造维修成本高、需要大量的专业设备和专业技师才能完成维护修复；如果使用、维修不当会造成厂家及用户巨额损失,进而对整车销售产生较严重负面影响。自动变速器的研究是汽车今后发展的重要环节，也是汽车实现节能减排的重点。当前，国内汽车企业都在积极进行自动变速器研发，但还未出现真正实现产业化的产品，自主品牌自动变速器技术水平与国际先进水平相比还有较大差距。

由于我国对自动变速器的研究起步比较晚，应用难度比较大，严重的阻碍了我国自动变速的发展。在大众眼里自动变速器多是耗油、价格高、毛病多，尤其中低端车型所用的自动变速器问题更多，所以都不用自动变速器，这更加阻碍了自动变速的在市场上的推广。研究自动变速器的维护及对其典型故障进行分析是很有意义的。

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