4．为降低门架外形结构高度，可以适当通过（ ） a. 缩小滚轮间距，增大门架截面尺寸 b. 增大滚轮间距，增大门架截面尺寸 c. 缩小滚轮间距，减小门架截面尺寸 d. 增大滚轮间距，减小门架截面尺寸 5．下列说法正确的是（ ）。

a. 门架的实际结构高度与其离地间隙无关 b. 整车的最低结构高度与其离地间隙有关 c. 起升油缸的行程小于门架的起升高度确定 d. 起升油缸的行程小于门架的起升高度

6．当实际的载荷中心距大于规定的载荷中心距时，起重量与额定值比，可（ ） a. 减小 b. 增大 c. 相等 d. 是不大于额定起重量的任意值

7．当实际的载荷中心距小于规定的载荷中心距时，起重量与额定值比，可（ ）。 a. 减小 b. 增大 c. 相等 d. 是不大于额定起重量的任意值 8．影响门架刚度的主要因素有（ ） a. 外门架顶端的水平前移量和转角 b. 门架滚轮与导轨的间隙 c. 内门架顶端的水平位移量 d. 内门架的计算高度

9．门架试验检查的内容是（ ）。

a. 门架结构强度 b. 门架结构位移 c. 液压系统密封性能 d. 整体可靠性 10．门架寿命试验后，门架不得有（ ）。

a. 永久变形 b. 开焊 c. 裂缝 d. 弹性变形 11．叉架横梁上作用有（ ）。

a. 垂直力 b. 水平力 c. 扭矩 d. 弯矩 12．货叉的型式有（ ）。

a. 整体式 b. 折叠式 c. 挂钩型 d. 铰接型 13．货叉的最危险断面是（ ）。

a. 叉尖 b. 载荷中心距 c. 垂直拐弯处 d. 货叉下挂钩以下的垂直段 14．叉车属具有（ ）。

a. 套盘类 b. 单自由度属具 c. 双自由度属具 d. 专用属具 15．换用属具后的起重量应根据（ ）确定。 a. 门架立柱的整体弯曲强度安全系数不变 b. 液压系统及起升链条的负载不变 c. 叉车的整机稳定性不受影响 d. 属具自重的大小

二、判断题

1．叉车的工作装置是指门架升降系统，是叉车的承载装置。（ ）

2．叉车的门架系统只能实现升降运动。（ ）

3．二级门架一般货叉的起升速度与油缸活塞的升降速度是相同的。（ ） 4．为保证整车的稳定性，门架的安装位置距前轴距离越小越好。（ ） 5．外门架的两根立柱截面形状只能使用槽形。（ ） 6．内、外门架主要承受垂直于门架平面内的弯矩。（ ） 7．起升油缸只承受轴向压力。（ ）

8．门架起升作业可以在前倾最大角度进行。（ ） 9．纵向滚轮比侧向滚轮受力大，直径也大。（ ）

10．门架的最低理论高度按照最大起升高度下，门架外形尺寸最小的原则确定。（ ） 11．在相同的整车高度下，三级门架比二级门架有更大的起升高度。（ ） 12．门架在载荷作用下将向前弯曲倾斜，并使货叉及载荷中心前移，倾覆力矩增加。（ ）

13．只要门架的强度足够，门架的刚度大小无所谓。（ ） 14．为保证作业安全，叉架与货叉间的定位是必要的。（ ） 15．货叉是叉车的取物装置，必须有足够的强度和刚度。（ ） 一、多项选择题

1. adcd; 2. dc; 3. bd; 4. a; 5. dcd; 6. a; 7. acd; 8. adcd; 9.adcd; 10.adc; 11. adcd; 12. adcd; 13. cd; 14. adcd; 16. adcd 二、判断题

1.√; 2.×; 3.×; 4.√; 5.×; 6.√; 7.√; 8.× 9.√ 10.√ 11.√ 12.√; 13.×; 14.√; 15.√

第九章第四节 其它工作装置（打桩车）

二、填空题

1．打桩车的工作装置是由叉车的原工作装置（门架、滑架、货叉）、 、 、 、 、 、等部分组成？

2．打桩车是利用叉车的 功能，加装 装置，抓取重块，提升到一定的高度，使其具有一定的 后，然后释放重块，重块在 约束下，迅速地 ，达到 的目的。 三、选择题

1．打桩车是在叉车基础上改装的能进行工程作业的专用车辆，以下是其不同于普通叉 车的工作装置（ ） a. 门架 b. 导架 c. 抓脱机构与重块 d. 滑架 四、判断题

1．打桩车是利用叉车改装的，它灵活机动，与同类路面机械相比，具有远距离迁移比 较方便的优点；（ ）

2．打桩车不需要原叉车的提升机构便可工作。（ ） 二、填空题 1. 抓脱机构、导架、伸缩油缸、重块、托架

2. 提升、夯实、机械势能、导架、撞击地面、夯实地面。 三、选择题 1.bc 四、判断题 1.√；2.×

第十章 安全部件

一、多项选择题

1．厂内机动车辆涉及的主要安全零部件有（ ）

a. 制动器 b. 轮胎 c. 液压系统安全阀、高压油管 d. 货叉、链条 2．高压胶管的技术要求是（ ）。

a. 爆破压力不得低于工作压力的5倍

b. 脉冲试验时，对1型胶管脉冲次数不低于40万次；对2、3型不低于60万次 c. 挠曲脉冲试验时，脉冲次数不低于40万次 d. 爆破压力不得低于工作压力的3倍 3．高压胶管的试验项目有（ ）

a. 耐压试验 b. 长度变化试验 c. 爆破试验 d. 脉冲试验 4．叉车货叉的试验载荷要求（ ）

a. 达到额定起重量的2倍 b. 达到额定起重量的3倍 c. 作用在载荷中心距处 d. 为大于其极限载荷的1/5 5．起重链条具有（ ）特点

a. 承载能力大 b. 相对伸长率小 c. 要求滑轮直径较小 d. 挠性好 6．链条的工作拉力要求（ ）

a. 大于其极限载荷 b. 小于其极限载荷 c. 为大于其极限载荷的1/3 d. 为大于其极限载荷的1/5 7．链条的极限拉伸载荷试验要求是（ ）

a. 试件受拉链段至少为五个自由链节 b. 对试件连续缓慢加载 c. 试验如在与夹头连接的链段上破断，则试验无效 d. 试件受拉链段至多为五个自由链节 8．充气轮胎按断面形状分（ ）

a. 普通轮胎 b. 标准断面轮胎 c. 宽基轮胎 d. 超宽基轮胎 9．工业车辆要求轮胎具备的特点是（ ）

a. 承载能力大 b. 耐磨性好 c. 刚性大 d. 强度高 10．选用轮胎应根据单个轮胎所承受的（ ）

a. 最大垂直动载荷 b. 最大垂直静载荷 c. 最大牵引载荷 d. 平均有效载荷 11．轮胎的许用负荷应该比所承受的最大负荷（ ）

a. 越大越好 b. 越小越好 c. 最大牵引载荷 d. 稍大一点最好 12．轮胎超载使用的危害是（ ）

a. 轮胎变形过大 b. 发热严重 c. 容易引起爆炸 d. 运行车速降低 13．溢流安全阀调定系统工作压力，应根据液压系统允许的超载最大工作压力设定，一般不超过系统额定工作压力的（ ）a. 10%~20% b. 20%~30% c. 30%~40% d. 40%~50%

14．护顶架应进行（ ） a. 空载 b. 静态负荷 c. 动态负荷 d. 强化 15．护顶架试验完成后，检查（ ）

a. 没有断裂 b. 司机头顶上部没有永久变形

c. 不出现裂纹 d. 司机头顶上部永久变形不超过20毫米 16．液化石油气钢瓶的使用要求有（ ）

a. 容器必须符合有关压力容器的规定

b. 容器装在车上必须能防止对大气污染和对搬运物品的腐蚀 c. 必须装有一个能防止当管路破裂时大量石油气突然溢出的装置 d. 容器及其管接头的安装不得突出在车辆总的轮廓线以外 17．所有钢瓶容器必须具有下列设施（ ）

a. 一个合适的安全阀连接到容器的汽化腔 b. 装有最高液位指示器 c. 所有最高液位指示器必须适应液化石油气需要

d. 容器装在车辆隔间内时，液位指示器的排气口必须装在车体外侧容易观察的地方 18．液化石油气钢瓶容器使用中如下列缺陷或损坏，应报废或修复（ ）

a. 压力容器的凹痕、擦伤和沟槽； b. 各种阀和液位计的损坏； c. 安全阀中的碎屑； d. 安全阀帽的损坏或丢失。 19．对动力转向性能的要求是（ ）

a. 机械阴力矩不超过规定值 b. 动力转向扭矩不超过规定值 c. 终点转矩不小于规定值 d. 终点转矩不大于规定值

20．内燃机车制动时，装有额定载荷的车辆能够在它可行驶的最大坡度或下列坡度（两者中取小值）上停住，不要司机帮助。（ ） a. 5% b. 10% c. 15% d. 20%

21．制动器操纵力的要求是（ ）

a. 对于通过踩下制动器踏板才能制动的制动器，操纵力最大为700N 时，应能达到车辆制动性能的要求

b. 对靠制动踏板向上动动（将制动踏板放松）才能制动的制动器，则踏板完全放松时应能达到制动性能的要求

c. 对靠手柄操纵的制动器，在手柄的握紧点上施加不大于150N的力，应能达到制动性能的要求

d. 对靠握紧手把制动的制动器，在制动把手的中间位置施加不大于150N的力，应能达到制动性能的要求。 二、判断题

1．液压系统安全阀、高压油管，起升系统货叉、链条系统货叉、链条等是所有厂内机动车辆都必须具备的安全部件。（ ）

2．转向器、制动器是所有厂内机动车辆都必须具备的安全部件。（ ） 3．高压胶管的工作压力必须小于爆破压力。（ ） 4．泄漏试验的压力应等于工作压力。（ ） 5．泄漏试验的压力应在感动工作压力。（ ）

6．国标明确规定货叉在指定位置打标记，只要标记货叉的起重量。（ ）

7．国标明确规定货叉在指定位置打示记，必须标记货叉的起重量和载荷中心距。（ ） 8．货叉在试验中发现有变形，则为不合格产品。（ ） 9．货叉试验后发现有永久变形，则为不合格产品。（ ）