沈阳航空航天大学课程设计说明书 第1章 引言
他部件则在总装的不同阶段进入装配，各系统、设备和附件等也在不同阶段安装到飞机上去，最后总装出整架飞机。
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沈阳航空航天大学课程设计说明书 第2章 装配件工艺分析
第2章 装配件工艺分析
2.1 工艺分离面的选择
为了生产的需要，需将飞机各部件进一步划分为锻件，锻件进一步划分成板件、组合件等各种装配单元，这种为满足生产需要而划分的分离面称为工艺分离面，工艺分离面一般采用不可卸连接。
各部分零件的结构如下图所示：
（1）缘条：
图2.1 上缘条 图2.2 下缘条
（2）腹板：
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沈阳航空航天大学课程设计说明书 第2章 装配件工艺分析
图2.3 腹板
（3）角型加强筋：
图2.4 角型加强筋
（4）T型加强筋：
图2.5 T型加强筋
（5）几型加强筋：
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沈阳航空航天大学课程设计说明书 第2章 装配件工艺分析
图2.6 几型加强筋
2.2 9911839隔框结构分析
9911839隔框的结构由13个钣金件组成，结构较为复杂，进行装配时，部件在装配连接部位采用铆接，对它们进行装配时只需控制好它们的相对位置即可。由于该隔框是组合件，属于飞机的骨架结构，因此，型架的设计基准选择以骨架的外形为设计基准。总体设计采用内外卡板辅助及必要的定位件和夹紧件以保证设计的型架能达到产品设计公差的要求。该组合件的结构简图如下图所示。
图2.7 9911839隔框三维实体模型
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