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第五章 系统停运 $ q( ~! Y; @/ R. r! S# P f' h! C\ 5.1仓泵的停运

5.1.1仓泵停运必须在停炉或系统发生故障时才能操作.

5.1.2确认必须停泵或接到停泵指令后,可以控制柜上直接按下“退出”按钮或在计算机画面上点相击相应仓泵:“退出”方框,仓泵退出运行. 6 q/ H+ e: h: b7 y9 T 5.1.3停炉后必须把灰斗内的积灰全部输空后方可停泵. % f3 G) s, B, B! O\ 5.1.4仓泵退出后应及时清理仓泵和管路卫生. $ X9 Z1 x5 @# ~ M6 V/ i [ 2 H9 |- [6 N5 }+ a& a

5.2仓顶除尘器的停运 % R. ?' c1 c# s3 a# V

5.2.1只有全部仓泵停止向灰库细灰或除尘器发生故障时才能停止仓顶除尘器的运行.

5.2.2确认必须停止除尘器运行后,可在集控室控制柜上直接按下“退出”按钮,仓顶除尘器退出运行.

5.2.3切断电源,清理仓顶除尘器外部卫生. 7 R( b+ K1 Q8 |* c

5.3冷冻干燥机的停运

5.3.1只有当系统全部停运时,才能停止干燥机的运行. 0 F0 z6 H1 d7 M% b7 f 5.3.2首先关闭空气出口阀. ' j9 B) L) N- ]9 t0 S( S9 F7 N2 r 5.3.3按下停止按钮“OFF”,干燥机即退出运行. 5.3.4用手动排水阀排净分离器内存水.

5.3.5关闭空气进口阀,切断电源. 5 D. q$ c y$ ]+ Y0 C# J. c1 z9 w0 s\ 5.3.6清理机组外部卫生.

5.4螺杆压缩机的停运 % v# \\\

5.4.1只有当系统全部停运或紧急排除故障时,才能停止压缩机的运行.当有一台压缩机需要退出运行时,必须先启动备用压缩机后,才能退出. ) I) ^$ `) `. |- o 5.4.2首先关闭供气阀门. 8 g) A8 u\

5.4.3按下“停车”按钮,机组延时5秒钟后停机. & V2 \\* E9 l+ ]) p5 \\0 W& p 5.4.4非紧急情况下,严禁使用“紧急停车”按钮.

5.4.5打开手动排液阀,排空机组冷凝液. 6 K9 q8 X: n/ |2 o/ l$ y( x. E; \\0 N 5.4.6切断电源.

5.4.7停机10分钟后关闭冷却水进水阀. * D; a# {$ f) n6 b7 [3 [. O 5.4.8清理机组卫生.

5.5空气电加热器的停运

5.5.1电加热器的停运操作可在就地和集控室控制柜上进行. 6 D! k2 T9 T$ R9 N# t: m5 D$ Z

5.5.2确认灰库放灰完毕后,按下“停运”按钮,加热器停止加热. $ M! C& Z* Y; t# W\

5.5.3加热器停止加热后,必须到灰库关闭空气气化节门,节约输灰系统压缩空气,保证气源正常压力.

5.5.4清理加热器外部卫生.

5.6双轴搅拌机的停运 - v! U) b& D, L |* z

5.6.1灰库里的灰放净或长时间不放灰时,应通知输灰运行人员关闭电加热器和气化节门. 6 b/ c\

5.6.2清理搅拌机内壁和两轴、叶片上的积灰. 5 C f6 w( ~9 ~+ @- I& f2 ?

5.6.3清理搅拌机落灰口,保证落灰口的口径不变小,保证正常落灰. 0 A% ?) K$ q\W5 ]

5.6.4放灰完毕清理搅拌机外部及周边积灰. \ 7 g) H- L: ` ?! L5 C) w9 H

第六章 除灰运行监视和调整 ; J6 A1 N I2 }6 D) v7 D

6.1运行监视和调整的任务

6.1.1保证除灰系统安全稳定的运行. % p- [/ E1 A- |9 l 6.1.2保证除灰系统的效率.

6.1.3延长设备的使用寿命. 5 f( J* w) t5 h# V

6.2除灰系统随灰量大小、密度要进行的调整 - B8 m0 a# A. P2 _; s8 `+ R5 [ 6.2.1控制要求

6.2.1.1输灰工作不间断进行. ! I& a9 R1 v! Y p( \\- ` 6.2.1.2灰管不堵灰. . [\

6.2.2随灰量和密度大小变化的调整

6.2.2.1灰量大,保证一电场仓泵的连续投运,一台锅炉一电场出料,其它炉一电场进行下料,保证在送走一罐灰后,继续进行下一灰罐的输送.每罐灰都要保证完全输送完毕后才可进行下一罐的输送.如果灰的密度较大,则在一罐灰输送完毕后,对该管道进行一次空吹. 5 ^6 d; e% O6 a% x

6.2.2.2灰量小,可停运空气压缩机,根据灰量大小,在停运一阵时间后再重新投入除灰系统,保证连续送灰.如果密度大,则需要在一罐灰输送完毕后,对该管道进行一次空吹.

6.2.2.3密度大,在长期检修一电场仓泵或电除尘情况下,如果一电场电除尘器停运,其集结的灰密度较高,在进行输送工作时,不要将仓泵达到满灰.打开进料阀20~30秒就关闭,进行频繁输送,直到灰斗低料位出现为止. 9 B( J2 X( M- }; ~ 6.2.3灰量密度观察

6.2.3.1灰量大时,观察各电除尘灰斗料位计,各电场灰斗低料位在短时间内就消失,打开进料阀后短时间就满仓泵.均表示灰量大. ! y3 K: A6 n; @* h' r( F

6.2.3.2密度大时,观察输灰时间,在输送超过五分钟后,出灰管道低压力信号如果还没有到达控制室,说明灰密度大.如果超过十分钟,就停止输送,对该电场进行空吹一次. ' g/ J0 q' v0 `; j, }( o* w( W\

6.2.3.3灰斗低料位不出现,输送时间较短.此时应观察仓泵进料排气阀是否关严,如果无问题,通短检修处理灰斗料位计. 7 p* }; j1 V$ K7 R( T7 `

6.3除灰设备的巡回检查 9 `+ W @* }, n) {

6.3.1巡回检查应按时对要求设备进行细致、认真地检查,掌握设备的状态. 6.3.2对运转机械,应检查其润滑油是否适量、合格,轴承温度是否合格,机械振动是

否超标,轴承是否有异音;对气灰管道,应检查管道是否良好,阀门的开关状态是否符合要求,阀门有无泄漏现象;各人孔门检查孔是否有误开误关现象;对表计,应检查其工作是否正常,指示是否准确. 6.3.3转动设备的主要安全要求:

滚动轴承温度不应超过80℃,禁止超过110℃,超过110℃紧急停机. 6 i* R, _! n9 ^3 S3 {: L! B

空压机油温不得超过103℃,超过后应停机检查.气化风机油温不超过60℃ / ]% H: F% G1 _$ }8 u F

6.3.4除灰运行人员巡回检查内容 检查空压机冷却水温、油温;空压机分离前后压差;空压机就地压力上升卸载情况;气化风机循环水;气化风机出口管压力、温度;检查灰管道、膨胀节等的泄漏情况;检查灰库料位;灰库布袋除尘器的喷吹阀门的运行情况;仓泵阀门的泄漏.

( ~\ 第七章 定期工作

, i; ^3 f& E& |+ K) {* G: g4 Y0 f6 O 7.1空压机

7.1.1空压机压力保护试验 H: @# R$ V! U# P3 ~ 7.1.1.1时间:每月21日白班

7.1.1.2关闭空压机出口电动门,开空压机,当压力升到高0.8Mpa. 1 p v1 C! @% d7 c

7.1.1.3标准:空压机自动跳闸. 7.1.2空压机各备件定期更换

7.1.2.1时间:油过滤器每运行2000小时进行更换一次;油气分离器每运行8000小时或两年进行更换一次.

7.1.2.2关闭空压机运行,办停电操作票,关闭出口电动门,利用专用工具进行更换. 7.1.2.3标准:油过滤器更换时,在接口胶圈处涂少量机油,保证严密不漏;油气分离器更换时,在接口胶圈处涂专用密封胶,保证严密不漏. 7.1.3空压机加油

7.1.3.1时间:日常加油,油温升高,超过103℃时,添加空压机油;根据空压机油型号不同,根据油品质要求,定期对空压机油进行全部更换.

7.1.3.2打开油气分离筒的放油管,将油放出;打开油气分离筒的加油孔,加油. 8 U: S) T' m9 b

7.1.3.3标准:油质合格,空压机卸载时,油位达到观察镜的中间位置. 7.1.4空压机升温试验

7.1.4.1时间:每月21日白班 6 Q+ E, Q3 g3 y7 t7 K: z7 Y

7.1.4.2关闭空压机冷却水门,就地启动空压机.空压机排气温度将迅速升高,当排气温度达到最高设定点时,屏幕显示“HIGH AIREND TEMP”. $ m; Q% S1 L5 {5 L 7.1.4.3标准:当空压机油温升高到105℃高压报警,当升到109℃自动停机. 5 E% P6 R+ R- a

7.2储气罐放水 , I: ?0 h2 N; D# G O

7.2.1时间:11月~3月每日早晚六点各一次,4月~10月每日早六点放一次

7.2.2打开三台储气罐底排污阀,利用高压气将罐内冷凝水排出. 7 @) K7 F# x2 N( i4 M8 c

7.2.3标准:排污口无大量水喷出.

7.3备用气化风机试转 ! {# P: J( s' d

7.3.1时间:备用灰库气化风机未运行一个月以上,以其停运时间为准,一个月一次. 7.3.2打开出口气动阀门,就地启动气化风机,观察声音,油温和压力情况. 7.3.3标准:不卡涩,无异音,转动正常,压力正常. # I, n: J- n\ * h5 G; N0 r4 n4 Q0 b

7.4气化风机定期检查 1 ^: L( F% G- l) t4 ~3 `. i 7.4.1每月检查三角皮带张力

7.4.2三个月检查进口过滤器,并清洗.

7.4.3每年检查一次油封;检查叶轮及机壳内部;检查齿轮.

; x: E C. j; q% } 第八章 事故处理

; f2 h& r- L0 m( x! x1 S- C, G

8.1事故处理原则 : ?1 s8 [) P3 u# x% p1 o

消除事故根源,限制事故发展,并解除事故对人身和设备的威胁;在保证人身和设备不受损害的前提下,尽可能保持系统继续运行. 3 i6 p$ N( r% N& o; A- \\

8.2空压机 % M$ K# ~& h. b 8.2.1空压机出现高温报警

冷却水不通,可能是冷却水管路阀门未开,也可能是油冷却器堵塞,在停止空压机后,过十分钟,测温仪测油冷却器是否发热(在进气水流畅通的情况下),如果发热说明油冷却器堵塞.但在此工作之前,首先确定气管道中的阀门为全开. 8.2.2空气系统压力低

原因处理 8 _1 v0 h; A$ D1 [8 n5 N

空压机在卸载运行 按UNLOAD/STOP卸载/停机按钮 x

控制器起跳压力设定点过低 按UNLOAD/STOP卸载/停机按钮,将起跳压力调得高一点 0 E- ~8 n! B5 @8 H7 t1 I

空滤芯脏 检查过滤状况,必要时调换滤芯 1 g. K% M! ]5 s5 ? 漏气 检查空气系统管道 * q1 X4 n* x6 J6 _. z: n 水分离器排气阀打开后卡死 停运空压机,拆开检修 进气阀未开足 检修并检查控制系统状况

系统用气量超过空压机输出 气量不够,启动另一台空压机 8.2.3冷却油消耗大

原 因 处 理 & N3 c7 u( b+ c

冷却油位太高 检查油位,必要时放油降低一点 ; B0 B. q/ o0 @0 ?# r 油分离芯堵塞 检查分离器压降 . n- S6 t8 `+ p' b7 ?8 _7 [1 c4 K

油分离芯漏油 检查分压器压降,如果低就调换 . ~( \\5 u5 [. U9 e% p8 d- y 油分离器回油小孔堵塞 拆下检查,必要时清洗之

空压机工作压力低 以额定工作压力运行;减少系统负荷 3 V$ S- _& X7 n! P: Z 冷却油系统漏油 检查和捉漏 2 b1 L: ^4 M O\