盾构作业细则

所以取fmax滚=0.05;

摩擦力F摩=Gfmax滚 = （G盾+ G1）fmax滚 =3400KN×0.05=170KN

盾构机主机重量G盾=3200KN 接收架G1=200KN （5） 主机调头后平移至隧道右线前部。

（6） 采用四根150T油缸将盾构机顶升，始发架底部用钢板或型钢支撑，进行精确定位，并将始发架轨线延伸至隧道内。 （7） 反力架和钢环进行精确定位。

（8） 盾尾刷涂抹盾尾油脂WR90，要求钢丝刷内油脂饱满均匀。 （9） 注浆管、超前钻机管内填充盾尾油脂WR90。

图1 主机调头示意图

2.1.3 设备桥调头及延长管线连接

（1） 左线调头井轨线形成，主机后部轨线形成。

（2） 设备桥后部用支撑架进行支撑，并与设备桥进行焊接。 （3） 将设备桥与后配套脱离（拆除管线和连杆）

（4） 拆解第一、第二节管片吊机轨道，并拆除一号拖车后部的管片吊机控制柜及电缆卷筒并移至设备桥前部固定。

（5） 用油缸分别将设备桥前部、后部顶升，并在支撑架底部安装50的钢管。 （6） 采用倒链将设备桥前移至站台内，并在站台内进行设备桥的调头，详见图2。 （7） 设备桥调头后前移至主机并与主机对接，拆除前部支撑。 （8） 将设备桥支撑门架前移并与设备桥对接，并拆除后部支撑。 （9） 安装皮带机驱动装置。

（10） 安装管片安装机控制柜及电缆卷筒。 （11） 安装100米延长管线。

延长管线的连接从后配套拖车开始进行。 延长管线的连接顺序同许府巷始发相同。

由于站台内提供的场地有所限制，延长管线又不易堆放。因此，可以将后配套后移一定

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的距离，将延长管线悬挂在隧道区间内。

车站内设置过渡悬挂支撑。 液压管线的连接应注意清洁和密封。 延长管线后连接，应注意标识和外观整齐。 （12） 安装皮带并进行硫化。 2.1.4 盾构检修及保养

（1） 刀盘及刀具的检查、维修和更换

（2） 铰接密封及充气密封的检查、维修和更换 （3） 盾尾密封刷的检查、维修和更换

盾尾密封刷的检测更换:记录磨损状况，更换磨损严重和损坏的密封刷，要注意焊接质量，焊接焊条型号E506，数量按需供应。 （4） 高压水泵的解体维修。 （5） 盾尾油脂泵的解体维修。 （6） 空压机更换机油、滤芯。 （7） 泡沫系统检查、维修和更换。

（8） 螺旋输送机耐磨层的检查，必要进行时堆焊（耐磨焊条采用DUR68，修补较多时用37HL打底，再走一遍DUR68）。

（9） 电器系统的检查、维修和更换。

图2 设备桥调头示意图

2.1.5 整机调试并始发

盾构整机调试按盾构调试报告进行，总的原则是先单机调试，再整机联动。 2.1.6 始发掘进

盾构始发掘进见第一章《盾构组装作业细则》相关内容。 2.1.7 后配套调头及恢复正常掘进

当盾构机始发至约60米时（100米延长管线全部用完），应进行后配套的调头工作。

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2.1.7.1 停机 （1） 准备工作

始发管线堵头、空油桶的准备 电动空压机、减压阀及管路接头的准备 后配套轨线准备 充气密封充气测试 钢丝绳、及吊锁具的准备 重新紧固0环至15环的连接螺栓 左线右线各停放1节机车并充足电。 （2） 停机及保护措施

A、盾构机姿态略高于隧道中线，土仓内充满渣土，土压保持在2.4bar时停机。 B、向注浆管内注满膨润土。

C、向充气密封内充入高压风并关闭阀门。 D、盾尾密封油脂注入至管片底部溢出为止。 E、备用气体保压系统安装、调试。 2.1.7.2 拆除延长管线

（1） 将延长管线前部一根一根拆开并用空油桶接住，同时将同一根延长管线后部拆开并连接高压风，用高压风将管路内的油吹出，注意接头及时封堵。

（2） 标记出土压传感器传输线及盾尾油脂管路，作为最后拆除的管线。 （3） 切断部分系统的电源及控制线。 （4） 拆除延长电缆。 （5） 拆除延长胶管。

2.1.7.3 拆除皮带及设备桥支撑门架 （1） 设备桥皮带及漏斗。

（2） 拆除设备桥后部支撑门架拖出，并用管片车及千斤顶支撑。 （3） 安装设备桥风管并将电缆支架固定。 2.1.7.4 拆除负环 （1） 准备工作 （2） 拆除负环管片 2.1.7.5 拆除左线轨线

将调头场地内左线的轨线及枕木垛拆除并将场地清理干净。 2.1.7.6 平移始发架至左线并形成后配套接收轨线

先将调头场地内的杂物清理干净，然后采用油缸将始发架顶升并在底部安装盘式轴承，通过结构墙上的拉点及倒链将始发架平移至隧道左线，并将轨线延伸至洞内与拖车轨线连接，

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始发架固定。

2.1.7.7 拆除反力架及钢环

分别将钢环底部焊接支撑并通过结构墙上的拉点和倒链将钢环及反力架平移至井口处，在通过汽车吊将钢环及反力架拆解吊出。

2.1.7.8 后配套拖车解列并拆卸拖车间的管线连接

（1） 在拖车解列前必须将每节拖车用阻车器固定，防止溜车。 （2） 拆解拖车间的电缆并回收至2号拖车上固定。 （3） 拆解拖车间的连接胶管并及时封堵。 （4） 拆解拖车间的拉杆。 （5） 拆卸污水卷筒 2.1.7.9 拖车前移并调头

（1） 用机车牵引1号拖车前移至调头场地内的始发架上。 （2） 用型钢将1号拖车与始发架焊接成一个整体。

（3） 用结构墙上的拉点及倒链将1号拖车连同始发架平移至调头井中部并调头，详见图3。 （4） 平移1号拖车及始发架至隧道右线并固定始发架。 （5） 将始发架轨线与右线轨线连接，并将型钢割除。 （6） 用机车将1号拖车拖入洞内并与设备桥对接。

（7） 依此类推将2号、3号、4号拖车调头后与设备对接，但4号拖车必须先先拆解后部平台。

图3 后配套拖车调头示意图

2.1.7.10 后配套管线连接

（1） 4号皮带机移至井口时，安装皮带机驱动装置。 （2） 安装4号拖车后部平台及污水卷筒。 （3） 连接拖车间的电缆。 （4） 连接拖车间的胶管。 （5） 皮带硫化。

2.1.7.11 整机调试、掘进

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