[1] 指按规定装置顶灯和计价器的中、小客车 [2]含轨道交通、地面公交、出租车 [3]指使用交通工具的出行方式比重 [4] 不包含2009年试运营线路，包含磁悬浮

道路交通系统

路网承载能力显著提高。高速公路方面：上海公路网总长度已近1.2万公里，其中高速公路通车里程达到778公里，基本形成了两环、九射、一纵、一横、两联的格局。全市高速公路网密度每百平方公里超过12公里，公路网密度达到每百平方公里184公里。城市道路方面：上海城市道路总长约4400公里，其中中心城道路总里程3224公里[1]，全市建成黄浦江越江设施23处，中心城形成“4桥12隧”的道路越江体系；中心城初步形成“三环十射”快速骨干道路网络。全市路网通行能力较2004年增长90%。

全市道路里程增长情况（1995～2009）

中心城快速路和主干路网

全市干线公路网

中心城道路交通总体运行平稳，局部地区交通拥堵仍较为突出。2004年以来，中心城道路面积较2004年增长了大约25%，汽车注册量和交通量则呈现更快的增长，汽车注册量较2004年增长了近一倍（达到171万辆），产生的道路交通量增长了55%。目前，内环内主干道在上下班高峰时段的平均行程车速分别为16公里/小时和15公里/小时，仅较2004年分别下降9％和3％；高峰时段中心城主要交叉口拥堵的比例为44％，与2004年基本持平。中心城道路网有效地承受了近年来机动车交通迅猛增长的压力，基本适应了道路交通需求。

但是，由于机动车交通量的猛增，以及这种增长势头的延续，交通排堵保畅形势依然非常严峻，局部地区交通拥堵仍较为突出，例如，南北高架、延安高架在上下班时段车辆运行长时间处于低速运行状态。

工作日早高峰中心城快速路平均行程车速